Kina stödjer landets egna bilindustri vilket hotar västvärldens bilindustri

Det är slående hur många nya bilmärken som syns på våra vägar numera, och fler verkar det bli, kineserna skjuter en fullständig bredsida mot vår bilindustri.

Ser man det ur ett varumärkesperspektiv är det smart tänkt för ju mer fordonsflottan späs ut desto svagare avtryck gör de gamla märkena som BMW, VW och Renault. De tynar bort.

Så kan en kinesisk bransch agera när de har den egna staten som finansiär i bakgrunden. Ska vi slå till med rejäla importtullar på de dopade nykomlingarna eller ska vi se europas bilbyggare gå ut i arbetslöshet.

Våra svenska branschföretag är mycket bättre fråga bara Northvolt

Visst är det så och det här gäller inte bara bilbranschen. Jag tror att hela det kinesiska imperiet anammar denna modell för att skaffa sig ett ekonomiskt herravälde, man vill helt enkelt bli den ledande ekonomin och kunna ha inflytande i västerländsk utveckling/tillverkning genom ägandeskap. På olika villkor pga sina statliga subventioner.
Bara dom företagsuppköp som kineserna har gjort senaste decennierna måste få den mest hårdhudade kommunist att börja fundera.

Feta strafftullar är det enda rätta. På precis allt! Precis som Trump säger - brukar inte sympatisera med honom men i detta fall har han rätt.

Lustigt att du nämner Northvolt. Stora delar av tillverkningen är uppbyggd på kinesiska prylar och den har visst fungerat urkasst. Vissa tror att detta är medvetet, när ägarna säger till slut stopp och företaget har blött tillräckligt med pengar köper kineserna upp det till underpris och efter lite skruvande fungerar plötsligt tillverkningen felfritt - men nu går vinsten till Kina.

Kan också bero på att kina, sydkorea och liknande länder bygger bilar som en större andel människor faktiskt har råd med.
Hur många familjer har råd att köpa en ny volvo, bmw eller vw när bilarna börjar på halvmiljonen?
Familjerna väljer då istället att gå till toyota, kia eller någon av alla nya kinesiska byggarna och köpa en bil för 350 000kr och få de färdigutrustade.

Jag letade ny förmånsbil för en tid sen och både säljarna på toyota och kia sa bara att jag kunde maxa deras modeller med utrustning för summan jag hade att handla för. Det sa inte någon av de svenska eller europeiska bilsäljarna kan jag tillägga utan där blev det prut och skohorn istället.

Köpte en vanlig fossilbil ska sägas så detta gällde inga elbilar.

Jo, de flesta maskiner som står på northvolt kommer från sydkorea eller kina då de har kunskapen hur maskinerna ska byggas. Att sen inte northvolt får det att funka är inget jag vet vad det beror på men det scenariet du skriver är inte omöjligt.

Det jag har hört är att alla manualer och alla displayer visar kinesisk text så dom flesta västerlänningar är chanslösa när det gäller att ställa in dessa så det faller helt på kineserna. Har dom sen fått direktiv uppifrån att göra ett dåligt jobb så är det fullt möjligt att det är så - men givetvis svårt att bevisa.

I Västerås så finns det en hel avdelning med bara sydkoreaner på utvecklingssidan och gissar att det är ett gäng i skellefteå också.
Att man ens köper in maskiner utan krav på att all text och dokumentation ska vara på engelska låter som ett första problem då.

Om detta stämmer är det en ännu större skandal att politikerna stoppat in våra skattepengar i ett riskprojekt utan att försäkra sig om att elementära delar är på plats. För övrigt, se min tagline.

Det stämmer, känner en som jobbar där men inte på just den avdelningen.

Haha. NV är verkligen sol och vårare av stora mått. Som behandlar sina underleverantörer och undersåtar som skit. Och pressen hyllar dem för det. De är "smarta" sägs det.

Det är ju usa som skapat Kina. Och usa har själva inget emot dominans. Alla stora nationer har intressen. Glöm inte det.