Havererade fartyget Ruby med 27.000 ton ryskt ammoniumnitrat ombord söker nödhamn

Fartyget gör antagligen klokast i att ankra på något säkert ställe i väntan på att de kan finna en köpare till lasten. Gå dit och lasta ur, och därefter få reparerat fartyget. Hon kan ju bevisligen gå för egen maskin. Hon gick till Tromsö, och från Tromsö ner till syd norge, och nu därifrån vidare söderut.

Detta är ju helt centralt i diskussionen - vem hade beställt lasten? Vart var de på väg från Murmansk?

Man lägger väl inte ut med 27 000 ton last på "vinst och förlust" och hoppas på en beställning under resan? Särskilt inte med skadad drivlina och grundstött skrov?

Hela caset bär en så typisk prägel av ryskt sabotage så man har aldrig hört om nåt liknande sedan ryssarna sprängde Nord Stream

Förklara gärna mer om dessa regler som kan förklara Rubys märkliga agerande.

Kom på att jag faktiskt hört att det kan gå till precis så. I alla fall för frukt. Man lastar i Sydamerika och seglar iväg. Under resan är det budgivning. Kan bli dyrare ju närmare Europa man kommer, men ibland slår det fel. Men det var länge sedan, och högst osäker källa.

Någon som vet?


Som andra redan skrivit, att ryzztrollen flockas till tråden är en tydlig indikation på att ryska ledningen är högst medvetna om allt. Kanske är det inget medvetet fuffens från början, men nu trollar Kreml skiten ur hela affären.

Jag har hört att det är densamma med oljetransporter samt gas med.

Men likt dig är jag absolut ingen expert.

Instämmer, jag vet att oljetankers kan göra helt om när bättre bud läggs.

Tänk om man hade ägt ett varv och kunnat åta sig att laga skutan åt Putin mot ett par miljarder i betalning. Jag hade lätt gjort det. Medierna bedriver sådan skrämselpropaganda så det är sjukt. Att båten skulle explodera är sån lågoddsare lika med att någon i denna tråden skulle vinna euro jackpotten nästa vecka. Men visst plötsligt händer det.

Kan det vara ännu en provokation från ryssland? Järnväg mellan Sverige/Norge "går sönder" två gånger, högst osannolikt. information kring detta är begränsad, jag vet ej, men det låter som information finnes men icke för allmänheten.
Att ryssfittorna testar gränser för beredskap hos sina grannar är vanligt förekommande, metoderna kan skifta.

Skall hon in igenom Gibraltarsund alltså?

Lycka Till 🤞🏼

Jag har svårt att förstå din önskan till polemik och att vinna något slags poänger genom övertolkning av vad man skriver. Jag skrev ingenstans att Malta har skyldighet att låta fartyget anlöpa hamn där, bara att de har vissa skyldigheter och ansvar som flaggstat. Det framgår också av nyhetsrapporteringen att Malta är engagerade i vad som händer med fartyget och i att försöka hitta en lösning, vilket beror på att de har ett ansvar för säkerheten hos de fartyg som seglar under deras flagg:

https://maritime-executive.com/article/ammonium-nitrate-laden-bulker-turns-toward-malta-searching-for-port

https://maritime-executive.com/article/denmark-sets-restrictions-for-transit-of-ammonium-nitrate-laden-vessel

https://maritime-executive.com/article/mystery-as-cargo-ship-laden-with-ammonium-nitrate-is-underway

Det jag skrev var att om jag vore kapten, så skulle jag också sätta kurs mot Malta efter att ha blivit nekad tillträde till hamnar i alla närliggande länder. Inte för att att det finns någon garanti att få anlöpa hamn i Malta, men för att bolla över problemet till malteserna. Besättningen har gjort vad de kunde för att försöka få gå i hamn och få skadorna på båten reparerade. Det de nu kan göra är att segla i riktning mot Malta för att till malteserna skicka budskapet: "Hur löser vi det här nu då?"

Du är välkommen att tro, tycka eller påstå något helt annat.

En lösning skulle vara att ledsaga/bogsera till Murmansk och där ge tillbaks deras egendom. No niin, ryssar ÄR våra fiender, såväl Finlands som Sveriges! Muistaa Alpo Marttinen

Låga odds är hög sannolikhet.

Höga odds är motsatsen.