2024-07-13, 19:44
  #3157
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Elvi
Syftade mest på att en viss medlem menade att arbetarna på golvet skulle bada i rikedom efter NV succé. Nä givetvis får man köpa vad man vill och vem vill inte ha en yacht, Rolex och en sportbil? Helt rimligt.
Jag var trött och hängde inte med.
Citera
2024-07-13, 19:51
  #3158
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av roddarn
Jag tror inte att han gråter blod direkt. Pensionen är redan säkrad. Han verkar inte dum och såg väl redan då att det var dags att casha in innan skeppet sjunker.

"Samtidigt som Northvolt de senaste åren har tagit in mångmiljardbelopp från investerare och redovisat allt större förluster har vd Peter Carlsson sålt aktier för nästan 200 miljoner kronor i batterijätten"

https://www.di.se/digital/di-avsloja...-200-miljoner/

Northvolt känns mest som en gökunge, som upptäckt att EUs batteribo varit ledigt och nu försöker växa sig så stort som möjligt för att kunna putta ut alla möjliga konkurrenter innan de kläckts.

Eller ja, nu citerade jag visst mig själv, men vi kan nog konstatera att Peter Carlsson gett oss en väldigt stor gökunge i Skellefteå; de andra äggen vår gök lagt kommer kanske inte kläckas.
__________________
Senast redigerad av Stockholmslivet 2024-07-13 kl. 20:33.
Citera
2024-07-18, 11:28
  #3159
Medlem
trickydicks avatar
Analytiker: Vanligt med förseningar i batteritillverkning

Citat:
Northvolt har tampats med förseningar i batterifabriken i Skellefteå. Det går inte att öka produktionsvolymerna så snabbt som planerat. Men företaget är långt ifrån ensamt med det problemet, enligt analysföretaget Benchmark Mineral Intelligence.

Under det första kvartalet taktade vi mellan 15 000 och 20 000 batterier i veckan. Under andra kvartalet taktade vi 20 000 till 25 000 i veckan. Enligt den plan vi jobbat igenom med våra kunder så behöver vi gå mot 100 000 batterier i veckan mot slutet av året, säger Peter Carlsson

Men när det gäller förseningar ser han inte Northvolt som varken sämst eller bäst i klassen.

Problemen är inte specifika för Northvolt. Jag tror att liknande förseningar, och liknande problem, kommer att dyka upp hos alla andra nya tillverkningsföretag i branschen

https://www.nyteknik.se/energi/analy...rkning/4275264
__________________
Senast redigerad av trickydick 2024-07-18 kl. 11:30.
Citera
2024-07-18, 12:47
  #3160
Medlem
TELAVIV91s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av trickydick
Analytiker: Vanligt med förseningar i batteritillverkning



https://www.nyteknik.se/energi/analy...rkning/4275264
Där skulle man vilja veta varför man tror sig kunna öka produktionen 4-5ggr på 4-5 månader. Finns all kapacitet redan på plats? Varför är de inte åtminstone mellan 50-75000 enheter i veckan redan nu.
Citera
2024-07-18, 13:02
  #3161
Medlem
trickydicks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av TELAVIV91
Där skulle man vilja veta varför man tror sig kunna öka produktionen 4-5ggr på 4-5 månader. Finns all kapacitet redan på plats? Varför är de inte åtminstone mellan 50-75000 enheter i veckan redan nu.

Det står i artikeln.
Citera
2024-07-19, 06:37
  #3162
Medlem
Hor-Ullas avatar
NV konkurrentens batteri verkar i både pris och räckvid vara betydligt bättre än dom batterier NV (kanske eventuellt) producerar.

Så frågan är ju varför VW skulle vilja fortsätta med NV?

https://www.affarsvarlden.se/artikel...agen-opaverkad

Citat:
QuantumScape, QS, är det batteribolag som hunnit längst mot kommersialiseringen av den nya batteriteknologin*solid state, ett batteri utan elektrolytvätska som är billigare att tillverka, ger längre räckvidd och är säkrare än ett traditionellt litiumjon-batteri.

Dom pengarna hade nog NV behövt:

Citat:
Volskwagens helägda batteribolag PowerCo betalar nu en royalty på drygt 1,3 miljarder kronor för rätten att använda QS teknologi för att tillverka batterier för cirka 500 000 elbilar,

Drar VW tillbaka sin jätteorder så kan det inte innebära något annat än spiken i kistan för NV. Både lån och värdet på anläggningstillgångarna (som enligt revisorn är 60 miljarder) är baserade på orderstocken. En orderstock som inte är bindande.
__________________
Senast redigerad av Hor-Ulla 2024-07-19 kl. 06:41.
Citera
2024-07-19, 06:58
  #3163
Medlem
Mullrets avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hor-Ulla
NV konkurrentens batteri verkar i både pris och räckvid vara betydligt bättre än dom batterier NV (kanske eventuellt) producerar.

Så frågan är ju varför VW skulle vilja fortsätta med NV?

https://www.affarsvarlden.se/artikel...agen-opaverkad

Dom pengarna hade nog NV behövt:
Drar VW tillbaka sin jätteorder så kan det inte innebära något annat än spiken i kistan för NV. Både lån och värdet på anläggningstillgångarna (som enligt revisorn är 60 miljarder) är baserade på orderstocken. En orderstock som inte är bindande.

Jepp. VW har inte tid att vänta. De måste sälja bilar, det kan inte stå bilar färdiga utan batterier.

Ger NV Max ett år till, sedan är det neddragningar, uppsägningar och elände. Konkurrenterna har sprungit ifrån dem, helt enkelt. De blir den leverantör man ringer i tredje eller fjärde hand.
Citera
2024-07-19, 16:33
  #3164
Medlem
trickydicks avatar
Inte bara Northvolt som har problem med att skala upp produktionen. Även Tesla


Citat:
First announced in 2020, it promised to enable significantly lower cost, more range, and faster charging. Ultimately, it would enable Tesla to achieve a higher volume of electric vehicle production at lower costs.
However, those results haven’t materialized yet.
Tesla has managed to ramp up 4680 cell production at the gigawatt-hour scale, but production is still at a fraction of the volume where Tesla planned to be by now and the cell is currently only being used in the $100,000 Cybertruck. Though it was used for a time in some Model Y produced at Gigafactory Texas.

https://electrek.co/2024/07/17/elon-...d-of-the-year/
Citera
2024-07-19, 18:47
  #3165
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av trickydick
Inte bara Northvolt som har problem med att skala upp produktionen. Även Tesla

Det verkar som Gigafactory Texas brottas med stora problem vid upprampningen.
Men kanske läge att göra en jämförelse med Norrthvolt?

Eftersom Tesla släppt information om nådda milstolpar går det i runda slängar att räkna ut produktionstakten hos Gigafactory Texas.
https://www.youtube.com/watch?v=XXpGOE8F0yY

Efter 4 år tycks produktionstakten ha nått i runda slängar 8 GWh.
Tittar vi på Northvolt så har vi efter 6 år nått cirka 0,5GWh produktionstakt.

Att det går dåligt för Tesla i Texas vet vi, men trots 2 år senare start ligger de uppemot 15 ggr högre i produktionen; hur dåligt går då inte för Northvolt?

Då ska det kanske också nämnas att det är Northvolt som har riskkapital med hög ränta. Visst, konvertibla lån kan man troligen bli av med i anslutning till en börsnotering, men tills dess blir dessa kostsamma och kan man börsnotera innan produktionen tagit fart?

Citat:
Ursprungligen postat av Hor-Ulla
NV konkurrentens batteri verkar i både pris och räckvid vara betydligt bättre än dom batterier NV (kanske eventuellt) producerar.

Så frågan är ju varför VW skulle vilja fortsätta med NV?

https://www.affarsvarlden.se/artikel...agen-opaverkad
.


Vad jag förstår har VW haft ett sammarbete med QS sedan 2018 som hittills inte gett något.
Men nu ska PowerCo dra igång ett projekt för att licenstillverka QS design.

Problemet är att PowerCo tycks vara en tysk Northvolt kopia, som inte ska börja producera något förrän 2025. De kan förvisso lyckas betydligt bättre än Northvolt, men man kanske ska förhålla sig skeptisk till det hela?
Varför dras just VW till dessa projekt?
__________________
Senast redigerad av Stockholmslivet 2024-07-19 kl. 19:00.
Citera
2024-07-19, 20:52
  #3166
Medlem
trickydicks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Stockholmslivet
Det verkar som Gigafactory Texas brottas med stora problem vid upprampningen.
Men kanske läge att göra en jämförelse med Norrthvolt?


Visst, det ät jättelätt att göra bra prototypbatterier i en liten skala och en helt annan sak att skala upp det till tusentals batterier i timmen. Framförallt om du gör det i Norrland med 50st olika nationaliteter.

Men det tror jag att man kommer att lösa det. Vi är duktiga på den den typen av produktion i Sverige.

Det är därför jag tror att företag som QuantumScape förmodligen har en jävla uppförsbacke,

Solid State har man pratat om nu i ca 15 år. Och även Northvolt skulle kunna ändra elektrolyten enkel om man får det till sist att fungera.
Citera
2024-07-20, 08:02
  #3167
Medlem
Elvis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av trickydick
Visst, det ät jättelätt att göra bra prototypbatterier i en liten skala och en helt annan sak att skala upp det till tusentals batterier i timmen. Framförallt om du gör det i Norrland med 50st olika nationaliteter.

Men det tror jag att man kommer att lösa det. Vi är duktiga på den den typen av produktion i Sverige.

Det är därför jag tror att företag som QuantumScape förmodligen har en jävla uppförsbacke,

Solid State har man pratat om nu i ca 15 år. Och även Northvolt skulle kunna ändra elektrolyten enkel om man får det till sist att fungera.

…och det beror på Northvolts tidigare succéer eller framgångar som gör att du har den känslan? BMW bröt nyligen kontraktet delvis för att kvalitén var för dålig. VW skickar dit en insatsstyrka för att undersöka vad de håller på med och du känner att det här är ett bolag som kommer börja konkurrera ut andra företag i närtid eller?

Låter mer som dagdrömmar tyvärr. Visa upp en trovärdighet lönsamhetsplan, det skulle jag vilja se från företaget. Kina pressar just nu ned priserna på batterier, de övriga asiatiska har svårt att hänga med och där ska Northvolt helt plötsligt slå sig in? Ställer mig ytterst tveksam till det.
Citera
2024-07-20, 08:39
  #3168
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Mullret
Jepp. VW har inte tid att vänta. De måste sälja bilar, det kan inte stå bilar färdiga utan batterier.

Ger NV Max ett år till, sedan är det neddragningar, uppsägningar och elände. Konkurrenterna har sprungit ifrån dem, helt enkelt. De blir den leverantör man ringer i tredje eller fjärde hand.
Nja, sprungit ifrån Northvolt? Har sol- och vårarna passerat startlinjen...
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in