Köpa loss Subaru efter leasing?

Ouff.. Jag lider verkligen med dig och alla andra som privatleasat bil..

Om du kör så lite är det smartare att äga än att leasa men den biten verkar ju ha klarnat för dig.

Frågan är väl vad som är bästa lösningen nu.

Eftersom du nu haft denna bil sedan ny och kört så lite Bör du fundera på förväntad livslängd.
Vissa bilar håller både 20 och 30år om man kör så lite och håller bil ren och förvarade i garage, samtidigt som man har en rejäl skopa tur.

Det kanske är värt att köpa denna bil ändå just för att du vet historiken och om det är en bil man kan förvänta sig hålla länge vilket i min värld begränsar sig till några Japanska, Tyska och Svenska bilmärken.

De där värderingssidorna som någon länkade är ganska bra på att värdera. Bilhandlare går det att göra affärer med, försök förhandla om priset. Säg vad du tycker om privatleasing och försök spela lite på hans samvete att sälja bilen till dig till ett hyggligt pris.

Måste vara världens sämsta avtal i så fall. Tänk på elbilsmarknaden där priserna sjunkit senaste året. Finns det inte ett garanterat restvärde skulle det eventuellt innebära att ts skulle behöva betala en summa vid återlämnandet eftersom delen av avgiften som avser värdeminskning inte skulle stämma överens med verkligheten.

Så borde det kunna bli. Har inget liknande avtal att jämföra med, så det blir tyvärr en del gissningar. På företaget har jag en bil på leasing, men det är finansiell leasing, inte jämförbart alls.

Det är svårt att förstå den här frågeställningen.. Du har blåst stora pengar på att åka väldigt lite, så det framstår som att du har väldigt mycket pengar eller hatar dina pengar och vill bli av med dom. Men nu är du helt plötsligt oroad över hur mycket du ska betala för bilen?

Eller blev det bara någon katastrofal missbedömning om hur mycket som skulle köras innan ni skaffade bilen?

Gissar att ni betalat närmare 6k i månaden för en så stor bil, 216k på 3 år. Då har ni alltså betalat över 300kr/milen utan att ens räkna in bränsle, ni har väl i princip kunnat spara pengar på att åka taxi överallt istället...

Varför ska ni ens köpa ut bilen och bli lurad ytterligare en gång?? För att åka runt 200mil/år så kan ni lika gärna köpa en bil för 20-100k och ha ett bilägande som kostar typ 300-1000 kr i månaden istället.

Det är verkligen svårt att förstå tankegången här.

Varför utgå från att en säljare skall blåsa sin kund? Det är en säljares uppgift att göra så bra affär som möjligt, helst skall även anse sig ha gjort en bra affär.

På en bil som körts normalt några år förväntas det inte finnas så mycket skador, de som ändå finns kan då förstås anses vara onormala. Det är i grunden ingen skillnad mot när en kund kommer och vill byta in en bil, inbytespriset påverkas naturligtvis av om det finns brister och skador på bilen.

Nu verkar inte det som ni skrev i början ha så stor inverkan på en privatleasad bil, vad jag noterat skall dessa städse återlämnas efter att leasingtiden är slut.

Nej. Det är marknadspriser som de går efter.

Checka priserna på Blocket.

Instämmer. Kan man betala cash (eller låna privat, tex. på fastighet) så är det oftast i snitt mycket bättre affär än privatleasing.

Företagsleasing har en poäng, men det är mycket av skatteskäl.

Om ägaren vill sälja den till dig så kommer de att göra en värdering först. Du kan kolla blocket och andra säljsajter för att se var marknadsvärdet är på en Subaru med motsvarade utrustning, ålder och miltal.

Jag gjorde motsvarade och köpte loss den Skoda som har först leasat i 4500 mil.

Vi hade då testat leasing i 3år och bestämt oss för att inte leasa igen utan köpa lätt begagnat. Rekade runt lite på marknaden men hittade inget bättre köp än just den bil som hade endast vårt eget rövsvett på sätena.
Givetvis hade det varit billigare i slutändan om vi cashat bilen direkt istället för att leasa den, men vi visste ju inte då att vi skulle vilja ha den bilen kvar.
Visst, det är inte alla som har råd att casha en ny bil, men det är just därför som leasing blivit så populärt.

Kreditköp finns ju alltid, mer fritt om du vill sälja bilen i ett tidigt skede.

Privatleasing av elbilar är ganska rimligt, då slipper man oroa sig över batteriet och att batterihälsan är helt avgörande för andrahandsvärdet, utöver den redan katastrofala värdeminskningen.

Inte normalt, även om det alltid finns speciella undantag (specialkampanjer). Är det stora risker för värdeminskning så kommer ju leasinggivaren att känna till detta mer än vad du som amatör gör. De är inte korkade, och kommer lägga över alla dessa kostnader på dig som leasingtagare.

Så jag skulle verkligen inte rekommendera att privatleasa en elbil i alla normalfall (såvida det inte är en kampanj som är special och sponsras av biltillverkaren - för leasinggivarna/banken kommer inte vilja ta denna kostnad som vinstdrivande entiteter). Det blir (i normalfallen) alltid bara dyrare i längden.

Själv leasar jag en elbil på mitt företag, men det är finansiell leasing (inte operationell som för dig med privatleasing normalt är) och endast av skattetekniska skäl (företaget har pengar att köpa kontant).