Göteborg: En död efter båtolycka i skärgården (2022-09-30)

Finns det någon uppdatering?

Någon som har målnummer så kan jag ringa och kolla hur det går?

Något nytt?

Vi närmar oss åtminstonde årsdagen som om jag förstått det rätt är 30 september?

Jag har skummat igenom tråden och det verkar inte som att man kommit fram till varför så många befann sig i vattnet trots att båten inte verkar ha sjunkit eller kantrat. Kan det vara så simpelt att den 49årige mannen fallit ur och de som befann sig i vattnet försökte att få honom ombord igen, med hjälp av någon som är kvar i båten för att dra upp honom?

Edit: då menar jag att den 49 åriga mannen skadat sig och fallit i havet, de andra har sedan hoppat i efter honom i ett försök att få upp honom i båten igen.

Väldigt konstigt att det är så tyst om denna olycka i media, inget som GP har något som helst intresse att följa upp.
Känns som locket på .

Föraren av olycksbåten heter N*chlas Arnew*d och äger S*rö Advent*re.
*i, *ä, *u.

Nu har han åtalats!!
För sjöfylleri, vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död.
Rättegång 20 och 21 januari nästa år.
Målnummer hos tingsrätten 15256-22
Han var full, sket i säkerhet, båten var inte reggad för kommersiellt bruk trots att den användes i företaget, han gick ut i kraftig sjö, hade ihjäl sin kompis.
Hoppas ingen någonsin åker med det där företaget igen!!

Tack för uppdateringen. Har du FUP:en så dela den gärna.

Nedladdningslänk
https://gofile.io/d/14s9o6
QR-kod

Tack för FUP:en det var intressant läsning.

Grundorsaken till olyckan var alltså att en angöringstamp åkt in i propellern och gjorde att motorn inte orkade driva propellern.

Först måste jag säga att den avlidne hade otur den dagen. Han måste fått ett slag i huvudet, antagligen av båten, hade han hängt kvar vid livbojen så hade han nog överlevt tills han blev upplockad av helikoptern. Han var ju en av dem i överlevnadsdräkt och de verkar ju ha fungerat bra. De som blev nedkylda var ju de utan. Men situationen är ju kaotisk så man vet ju inte själv hur man hade reagerat.

Om Ni*klas så får man ändå ge honom det att när olyckan var ett faktum agerade och försökte rädda killen som till slut avled. Men sen så har han ju brustit på ett gäng punkter också.

Det fanns inte överlevnadsdräkter åt alla på båten. Han borde inte ha tagit med fler än dräkter. 14 grader i vattnet är livsfarligt.

Jag tror inte att det här vädret i sig är nåt problem för en fungerade RIB, men han borde ha använt sitt omdöme och insett att vid 15m/s då är gränsen för en nöjestripp passerad och han borde avbrutit resan. Speciellt med tanke på om något skulle gå fel så är det för hårt väder.

Jag har svårt att få ihop hans eget alkoholintag. Han ska alltså ha druckit 3x33cl HOF+ 1 flaska folköl mellan 11:00 och 16:45 och fortfarande kl 23 när blodprovet tas ha 0,49 promille. Jag tror nog inte riktigt på den historien. Just den saken tror jag också är det som kommer att ligga honom mest till last om han blir dömd för vållande till annans död.

I hans ögon kanske det var en privat resa, men det är så mycket sammanblandning mellan företaget och privat här så jag tror inte att det riktigt håller det heller.

Edit:
En sak i periferin som gnager lite är följande stycke:


Ignorerar försvarets båtar larm om sjönöd normalt? Det är fan inte ok.

Tack! Länk till detta inlägg ligger nu direkt under trådstarten. /Moderator

N*chlas Arnew*d FÖRNEKAR Vållande till annans död
N*chlas Arnew*d FÖRNEKAR Vållande till kroppsskada
N*chlas Arnew*d FÖRNEKAR Vårdslöshet i sjötrafik
N*chlas Arnew*d FÖRNEKAR Sjöfylleri

På sjukhuset togs blodprov. 0,49 promille
Sjöfylleri är mellan 0,2 upp till 1 promille. Mer än 1 promille är grovt sjöfylleri




-----------------------------------------------------------------------------------------
Samtliga namn i inlägget har maskats i enlighet med regel 0.10. /Moderator