Får jag sätt elverk på min elcykel?

Provokationstråd men...

Omvandla energi innebär förluster..och krångel.
Du kan inte ladda ditt cykelbatteri i samma hastighet som du tömmer det. Byter du till en kraftigare laddare så kommer du elda upp dina batterier (fördel då du kan grilla korv över cykeln vid vägkanten) eller så säger elektronik i batteripacket ifrån.

En bra fungerande moped drar 0,2-0,25/mil. Gå inte över ån efter vatten.

Elverk är ju ganska kraftiga, även de små, och går väl på ett konstant varvtal oavsett last i princip?

Ja men konstant varv betyder inte att bränsleförbrukningen är konstant. Den varierar förstås beroende på generatorns belastning!

Ja men konstant varv betyder inte att bränsleförbrukningen är konstant. Den varierar förstås beroende på generatorns belastning!

Tror att 99,9% av alla som äger eller har ägt en elcykel tänkt samma tanke och då när tanken varit att cykla längre turer. Kanske har man även funderat på att dra med sig ett riktigt stort batteri i en cykelkärra. Men det är som sagt inte ämnet för tråden utan det centrala är om man får ladda sin elcykel under färd med en förbränningsmotor.

Nu har ts förtydligat sig ytterligare i sina tankar för att framstå som seriös men återigen slår det fel. Flera har ju exempelvis nämnt den självklara mopeden som alternativ. Mopeder är dock tunga saker, en Ciao väger ju in på hisnande 38kg så självklart har ts kommit på ett energisnålt sätt att transportera sig bestående av en förbränningsmotor som ska driva en elmotor om 13kg plus en elcykel om 20kg? Sen tillkommer kärran såklart men använder man sig av överblivet kolfibermaterial från sitt förra projekt behöver det ju inte bli vare sig tungt eller kostsamt. Man skulle liksom kunna säga att Ts uppfunnit hjulet på nytt, tänk er att ha en liten mackapär dessutom som ger dessa hjul förmågan att rulla av sig själv en viss sträcka innan energin tar slut. Om ändå det var frågan…

Nej, frågan är istället om det är lagligt att dra en
kärra efter en cykel samt att på kärran ha en påslagen förbränningsmotor och om även det kanske är olagligt. Ganska enkelt att ta reda på som vuxen med möjlighet att googla.

Misstänker att batteriet inte tar emot laddning när det är igång, men sålänge batteriet inte överhättas, varför inte?

Skulle det dock inte vara bättre att koppla in generatorn direkt till cykeln istället? Det är 2 kablar (och eventuellt 1-2 kablar för övervakning av batteri/laddningshälsa) som ska kopplas ihop, kräver bara att man får konstantström på 12v 250w, möjligtvis via ett MC/batteri för att slippa problematiken med lipo/litium batterier

Ärthjärna!

Om elmotorn på cykeln är 250w, och laddaren klarar av att pumpa in långt över det, säg en 500w ladddare, hur ska batteriet ta slut?