Glödstift lampan har börjat lysa och bilen accelererar långsamt.

Inte behöver du vrida om nyckeln och vänta på förglödning på en bil från 2014?


Eller skrev du fel och bilen är en Mercedes diesel från 1974?

https://www.youtube.com/watch?v=IexqLYrGvrg

Jag hade en Hyundai en gång med dieselmotor som jag tyckte drog väl mycket. Den hade garanti så deras verkstad fick titta på den. Dom hittade två dåliga glödstift - inte speciellt ovanligt sa dom. Det var deras tekniska avdelning som berättade detta att glödstiften numera inte bara gör nytta vid start utan även används under drift.

Glödstift lampan har börjat lysa och bilen accelererar långsamt.
Seat Leon FR 2014 Diesel Automat.
Dyrt att laga?

Och hur skulle det kunna fungera i praktiken?

Och hur skulle det kunna fungera i praktiken?

Ok.
Motorlampan började lysa gult idag med utöver glödstift lampan. Så jag körde ner den direkt till verkstaden och dom ska kika på den imorn.

100% att det är detta. Märkligt att du får det på din pendlarbil. Den går väl längre sträckor?

Regenereringen brukar starta vid 2500 varv och man bör köra i minst 30 min. Förr kunde man sätta en tegelsten på gaspedalen och låta den stå men dem senaste åren klagar folk på miljöförstöringen. Det finns tillsatsmedel man häller i tanken som hjälper till att rena DPFen. Dock så är dem man kan köpa på macken ofta väldigt klena. Tror det är Wynn's som har en för industrimotorer. Blandas 1/500 liter eller 1/250 liter vid svåra besvär. Den är det tryck i. Finns andra medel som spray som man sprutar in i olika intervall via hålet för en givare innan filtret. Är det för mycket sot i filtret så måste hela filtret tas ut och tvättas. Kostar några tusen, ca 5-7.

Försök välj så ren diesel som möjligt. Preem med sin förbannade tallolja är döden för bilarna. Men det är väl just det de vill. Jag var och körde i Ryssland för 15-20 år sedan och där är det helt ren diesel. Bilen kändes trimmad när jag tankat där. Den bilen gick aldrig så bra som när den hade rysk diesel i tanken.

Det är inget fel på motorn. Det som hänt är att ditt partikelfilter är igensatt. Motorn går därför i LIMP-mode vilket på VAG-bilarna innebär att du inte kan varva mer än 2800 varv.

Antagligen EGR som spökar. Byt eller programmera bort den och se om det ger resultat. Gör det inte det har du fortfarande tagit bort en onödig miljöpryl och bilen kommer gå bättre än orginal när problemet väl är fixat.

Men läs tråden först innan du kommer med dina "goda råd". Felet är ju hittat och åtgärdat!