Glödstift lampan har börjat lysa och bilen accelererar långsamt.

100% att det är detta. Märkligt att du får det på din pendlarbil. Den går väl längre sträckor?

Regenereringen brukar starta vid 2500 varv och man bör köra i minst 30 min. Förr kunde man sätta en tegelsten på gaspedalen och låta den stå men dem senaste åren klagar folk på miljöförstöringen. Det finns tillsatsmedel man häller i tanken som hjälper till att rena DPFen. Dock så är dem man kan köpa på macken ofta väldigt klena. Tror det är Wynn's som har en för industrimotorer. Blandas 1/500 liter eller 1/250 liter vid svåra besvär. Den är det tryck i. Finns andra medel som spray som man sprutar in i olika intervall via hålet för en givare innan filtret. Är det för mycket sot i filtret så måste hela filtret tas ut och tvättas. Kostar några tusen, ca 5-7.

Försök välj så ren diesel som möjligt. Preem med sin förbannade tallolja är döden för bilarna. Men det är väl just det de vill. Jag var och körde i Ryssland för 15-20 år sedan och där är det helt ren diesel. Bilen kändes trimmad när jag tankat där. Den bilen gick aldrig så bra som när den hade rysk diesel i tanken.

Har du kollat oljestickan så det inte är för mycket olja i motorn?

Det har i alla fall inget med glödstiften att göra.
Om du stänger av den en stund så kan den i vissa fall fungera helt normalt igen.
Det är en givare som krånglar, har hört vilken det var men kommer inte ihåg det nu.
Åk in på en verkstad så dom får kolla på datorn.

Kanske har du redam fått svar men den tänder kanske inte på alla cylindrar?

Trodde jag med men det stämmer inte, moderna motorer nyttjar dessa även under drift har jag fått lära mig.

Vem har lärt dig det och var kan man hitta den infon?

Finns motorer som har liknande glödstift i kylsystemet för att värma upp motorn mer. Tror du glödstift i cylindrarna värmer motorn mer än vad förbränningen gör?

Ja. Mycket lätt att dra av. Då får man problem.

Ok.
Motorlampan började lysa gult idag med utöver glödstift lampan. Så jag körde ner den direkt till verkstaden och dom ska kika på den imorn.

Du kan nog andas ut, med 90% säkerhet så handlar det om partikelfiltret/egr ventilen.
Gul motor lampa, bilen i limpmode, är tecken på just det.

Så länge det nu inte finns bilar som gör exakt så om det är felkuggat. Har aldrig varit med om det i verkstan.

Tusen tack för ditt svar

Inte behöver du vrida om nyckeln och vänta på förglödning på en bil från 2014?


Eller skrev du fel och bilen är en Mercedes diesel från 1974?

https://www.youtube.com/watch?v=IexqLYrGvrg

Jag hade en Hyundai en gång med dieselmotor som jag tyckte drog väl mycket. Den hade garanti så deras verkstad fick titta på den. Dom hittade två dåliga glödstift - inte speciellt ovanligt sa dom. Det var deras tekniska avdelning som berättade detta att glödstiften numera inte bara gör nytta vid start utan även används under drift.