Elbil utan möjlighet att ladda hemma

Visa en sådan lösning som faktiskt ger någon större bränslebesparing. Då det enda som ger tillskott i princip är inbromsningar så är det tämligen mycket en pappersprodukt och mest bra för att få ned förbrukningen vid certifieringscykler. Någon nämnde en Toyota som exempel, vilken i verkligheten drar ca.40% mer än den uppgivna enligt spec. Källa till resultatavvikelser: spritmonitor.de

/Dick

Så TS ska inte bara betala extra mycket för sin laddning utan även fördriva tiden på platser där denne inte säkert vill vara? Jag är inte negativ till elbilar, men som det ser ut just nu finns ingen som helst anledning till att han redan nu ska skaffa en elbil. Om 12 månader kan situationen vara en helt annan, exempelvis genom annat boende, att befintliga hyresvärden ordnat med laddplats eller att jobbet erbjuder möjlighet till att ladda bilen.

Toyota Yaris Hybrid, det finns fler elhybrider.

Blandad körning, från 3.8 l/100 km
CO2, från 87 g/km

https://www.toyota.se/bilar/yaris

Som i realiteten snittar på runt 0,48 , rapporterat av runt 2000 verkliga ägare. En liten bil dessutom..

/Dick

Verifiera det. Dessutom stor nog för den lilla familjen och för att pendla med.

Finns att söka på: https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/441-Yaris.html?fueltype=2&constyear_s=2020&constyear_e =2023&powerunit=2
Nu säger den förvisso ca 0.46 i genomsnitt baserat på de tre senaste årsmodellerna, men det bevisar poängen. Toyota bygger "cyclebeaters" precis som alla andra, i verkligheten tar de mer. Yaris är dessutom en riktigt tråkig bil.
I ts fall så är plugin-hybrid ett bättre val (även om det inte är bra), eller rättare sagt, plugin är bättre val för alla eftersom då har man fördelarna med en hybrid + att man kan ladda och köra bara på el när man har möjlighet. En hybrid som inte går att ladda är ju rätt värdelös faktiskt.

Du har redan fått svaret, först av mig och sedan av Generalen. Sprimonitor är en rätt bra källa med reella data..

Stor nog, det är en personlig fråga om vad stor nog är, 5 dörrars är väl nästan en halvmeter kortare än en Golf och har pyttebagage. Åkte en i en i Spanien nyss, kom knappt in i baksätet.. Så det är en liiten bil..

/Dick

Fäll ner baksätet så blir det ett gigantiskt bagagerum. Hur lång/stor bil behövs för att pendla till jobbet? Man sitter lika bra i framsätet som i en större bil. Vad jag ser så börjar deras förbrukning på 0,326. Hur de kör och var vet vi inget om förutom att de har Autobahn. Är det bilburen ungdom, ser att det är med många GR som är ganska potent?

Om man inte har möjlighet att ladda så är det direkt korkat att köpa en sådan. Elhybrid är dock smart för den genomsnittliga bilköparen som själv får fixa och betala för sig. Vem frågade efter en rolig bil och vad är egentligen det? Köp en Supra då tänker jag men det blir inte direkt billigt att äga. Laddhybrid är nog tidernas sämsta alternativ till bil då den har allt i dubbelt och väger tungt.

Nej, det är inte korkat, inte mer korkat än att köpa en hybrid, man får fördelarna med hybrid men man har möjligheten att ladda. Nackdelarna är ju att det är två olika system och man har lika stort servicebehov som en ickehybrid och att det eventuellt kostar mer i inköp. Men jag tycker helt klart att om man ändå köper hybrid så är en laddningsbar det självklara valet, då har man i vilket fall möjligheten att köra enbart på el då och då, det har man inte i en hybrid.

Har man inte möjlighet att ladda varje dag, men vill köra på el, då är en renodlad elbil det bättre valet.

Med nedfällt baksäte så blir den ju liksom inte fyrsitsig lägre...så den är fortfarande väldigt liten..och den är ganska trång fram också om man inte är byggd som en kort tonårsanorektiker.
Förbrukningen då, Yaris hybrid har i realiteten en av de största noterade avvikelserna noterat av vanligt folk via spritmonitor.de , vilket är som du kanske sett om du kollat lite, en site med massor av användare utanför Tyskland. Internet är liksom internationellt..
Och apropå på det, pendla säger du.. just i det är avvikelserna som störst då det behövs upprepade inbromsningar för att fylla på systemet med energi eftersom bromskraftåtervinning är det enda som ger besparingar i förbrukning på en dylik hybridkonstruktion. Om du inte kallar köra i stadstrafik för pendling..


/Dick

Är du fyra år eller....?

Tänk om alla bara skulle vara där de vill vara.
Det kan vara värt det högre priset för det tar mycket kortare tid att snabbladda än att snigelladda hemma. Bilen blir ju oanvändbar under flera timmar om man laddar hemma.