Citat:
Ursprungligen postat av
Volvoellersaab
Nja, nu är ju underlåtenhet en avsikt att inte göra nåt medan glömska väl inte är avsikt att göra nåt utan det bara glömdes.
Nej, inte riktigt. Underlåtenhet = Omedvetenhet ELLER medvetenhet som i sin tur leder till slarv/försummelse.
Jämför, här omedvetenhet:
https://www.svd.se/a/fbaac4a5-62d3-39eb-a095-659e8182f856/kyrkoherde-domd-for-dodsolycka
Citat:
De hade inte försäkrat sig om att arbetet gjordes på rätt sätt och med säkra metoder och deras underlåtenhet att följa arbetsmiljölagstiftningen orsakade olyckan, anser tingsrätten.
https://polistidningen.se/2013/12/chefsaklagare-vill-se-nationell-polisenhet-for-arbetsmiljobrott/
Citat:
I arbetsmiljöbrott är det inte vanliga kriminella personer man har att göra med. Det är chefer med hög status. Dessutom handlar det ofta om teknisk utrustning.
– För en fällande dom krävs en hög grad av orsakssamband mellan olyckan och underlåtenhet. Det är ofta komplicerade ärenden, säger Mats Palm.
Samt här, medvetenhet.
http://klevringsjuridik.se/verdict/hogsta-domstolen-referat-nja-1989-s-552-nja-1989-94/
Citat:
C.J:s medverkan i gärningsmomenten ovan består i att hon som förare dels underlåtit att genom påverkan av fordonets bromspedaler eller på annat sätt förhindra att fordonet accelererats upp i hög hastighet med M.T. liggande på motorhuven, dels genom denna underlåtenhet medverkat till att fordonet kunnat av medtilltalad häftigt inbromsas från denna hastighet, dels underlåtit att genom påverkan av fordonets bromspedaler eller på annat sätt förhindra att fordonet ånyo förts framåt och över den avkastade ynglingen samt dels underlåtit att genom enahanda åtgärder förhindra att fordonet förts från platsen angiven sträcka trots insikt om inträffad trafikolycka.
Underlåtenhet är det juridiska samlingsbegreppet.
Men jag syftar häri på att hissmontörerna troligtvis har uppfört egenkontrollen i dokumentform efter arbetet med hissen höjts.
(Ett dokument som Andersson Company i media uttalar sig om.)
Om egenkontrollen faktiskt utförts, lär dom (enligt min mening) ha hittat att 4 bult missats.
Jag är övertygad om att skruvförband för mastsektioner är en kontrollpunkt.
Det blir då underlåtenhet att uppföra ett protokoll att man kontrollerat, men att man faktiskt inte utfört själva kontrollen.
