Ursvik, Sundbyberg: Bygghiss har rasat, fem personer avlidna (2023-12-11)

Problemet här som jag ser det är att man ska låta bli att göra det lätt att göra fel

Det måste finnas någon form av slutkontroll innan man använder den efter montage kan man tycka

Är det en montör som gör besiktningen? Borde vara en tredje part som ansvarar över det alternativt byggherren som bär ansvaret för att hissen används alls?
Precis som med en byggställning.

Montören/montörerna har ju uppenbarligen missat nåt, det är mänskligt att fela.

Varför kontrollerades inte att montaget var utfört rätt? Har hissen använts utan tillåtelse?

Egentligen är ett ännu allvarligare om det hänt liknande olyckor innan och Alimek inte gjort något åt konstruktionen. Men det är möjligt att Alimek är ett så stort företag att de kan komma undan sitt ansvar.

Det märks att många i tråden aldrig satt sin fot på en byggarbetsplats.
"Låta bli att göra det lätt att göra fel"....??

Om man helt enkelt ger fan i att montera ett antal bultar när det står klart och tydligt att bultarna ska monteras. Då är det ju fel gubbe på fel plats. Vilket inte Hissproducenten har något alls att göra med, de har sålt en Hiss med fullständigt glasklara monteringsinstruktionerna vilka EJ går att misstolka.

Det här är ju pudelns kärna, du kan aldrig lita på att individer alltid gör rätt. Du måste ha processer för att fånga fel. Så vad i processen har gått fel och hur ska processen fånga dessa? Vem är ansvarig för att dessa åtföljs?

Jag tror/tycker inte att individen som gjort fel kanske bär allt ansvar, såvida det inte fuskats. Om en inspektör tex. godkänner något utan att titta på det är det ju såklart rent brottsligt.

Det finns troligtvis en tredjepartscertifiering för en första bygghissen av denna typen. Men sen kan Alimek sätta på CE-märke och sälja fler bygghissar av samma typ.

Jag håller med. Jobbet är att skruva fast och så glömmer man att skruva fast. Hur frånvarande kan man vara.

Men, nu har det hänt så det är möjligt på nåt sätt. Jag vill nog mena att det företag jag jobbade på en gång inom maskin- och stålkonstruktioner inte skulle ha låtit denna konstruktion lämnas så här. Hopfästningen skulle ha haft någon mekanism som försvårade eller omöjliggjorde dylika misstag.

Det är ett oerhört oförklarligt misstag från montörerna men jag tycker inte Alimak gjort en speciellt bra konstruktion heller.

Det skall också bli intressant att höra förklaringen till att skruvarna saknades. Tycker mig ha läst i tråden att man hanterar mastsektioner i enheter av 2 eller 3 delar. Om skruvar saknades internt i sektionen så är det inte den montörens fel som monterade sektionen. Hans uppgift är att skruva fast sektionen.
Han borde kanske ha kontrollerat hela sektionen men då kommer vi in på frågan om alla skall ha ansvar för allting? Skall den som sätter det sista handtaget på ett projekt kolla upp och ansvara för allt som gjorts före honom också?

En annan sak är hur flexibla arbetsgivaren är. Har man väldigt strikta regler med pauser? I så fall kan montörerna ha varit tvungna att ta paus mitt i eller annars mista sin paus. Det låter långsökt men man kan aldrig veta.
Fyll gärna på med funderingar. Hur kan något sånt här ske.

Eller hissen?

Eller så är det tvärtom för många i den här tråden som hängt lite för länge på byggarbetsplatser och bara köper vissa grejer okritiskt rakt av?

Fel gubbe på fel plats. Jo, det kan man ju absolut nöja sig med men vem tror att den som inte monterat bultarna har gjort det avsiktligt? Känns inte så konstruktivt om du frågar mig.

Det är ett enormt ansvar att vara byggherre idag. Skulle tro att mycket av ansvaret kommer landa där.

Nä jag har aldrig glömt sätta i skruvarna vid masthöjning! Det är de jobbet du har vid just det tillfället! Glömmer du det är ngt allvarligt fel!

Jag håller med. Jobbet är att skruva fast och så glömmer man att skruva fast. Hur frånvarande kan man vara.

Jag var ute igår på platsen för att jag hade mina misstankar då en liknande incident hände oss i Norge, men mina killar överlevde då översta mastbiten var fortfarande hängande i tornkranens kättingar/krokar.

En 650 mastsektion mäter strax över 1500mm, så för att underlätta en installation/höjning så kommer dem oftast i färdiga mått på 4.5 alt 6m, dvs tre eller fyra ihop-bultade sektioner.

När man släpper på bultarna vid ett demontage eller för att anpassa dem efter önskat mått på verkstaden/lagret så MÅSTE man splitta på dem, och det genom att man lossar på samtliga fyra M24 bultar med nylock muttrar (riktiga bitchar) och sen delar man isär de två sektionerna, MEN DETTA HAR MISSATS!