Tesla vägrar kollektivavtal i Sverige - sätter in strejkbrytare (2023-10-27)

Och då uppstår den uppenbara frågan, varför krånglar Tesla med en stämning?

För man har ca tusen plåtar man vill ha, dvs så många bilar har dom på lager i Sverige som inte har plåtar.

Kan rätten fixa det snabbt, då handlar det om små pengar för att fixa fram plåtarna på kort tid.
Nu handlar det om att transportstyrelsen gör fel, via att en myndighet gör fel och det får ekonomiska konsekvenser för tesla, det får man inte göra som myndighet, man får inte ta parti, varav TS försöker skriva att dom inte tar parti, men vi alla förstår att TS tar parti.

Detta ska hovrätten ta beslut om, via det interimistiska beslutet, man ska lägga ihop TS och teslas olika åsikter, försöka ta ett beslut vad som är rätt eller fel. annars måste tesla gå den långa vägen via hela rättssystemet.

Fast nyss behövde ju inte Tesla gå via rättssystemet alls då de kunde beställa skyltar direkt till kund, hur ska du ha det?

Det är ju en del pyssel att ändra rutiner. Normalt skriver man ju över bilen när kunden kommer för att hämta den, det är ju då köparen har med sig inbytesbil och liknande.

Men om kunden själv ska ordna skyltar måste de skriva över bilen ganska lång tid innan så kunden kan beställa skyltar och ha med dessa när de ska hämta bilen.

Allt hänger på hur hovrätten beslutar, godkänner dom tingsrättens interimistiska beslut får tesla sin plåtar.
Det är alltså en bra smart chansning av Teslas advokater att vinna på ett snabbt sätt.

Jag har läst beslutet och mitt intryck är att det handlar om en domvilla, men man behöver ha mer info för att veta om det är det. Det är i vart fall, som du är inne på, väldigt svårt att se vilken fara i dröjsmål som förelegat för att motivera ett interimistiskt beslut utan att Transportstyrelsen ens fick tillfälle att yttra sig. Det uppstår knappast någon oåterkallelig skada om skyltarna inte lämnas ut (som inte kan åtgärdas genom t.ex. ett skadestånd).

Hela saken är väldigt intressant ur många perspektiv.

Det är FRIVILLIGT hur kan man då anses stå över laget? Vad är det för fel på människan?

Första arbetarna drabbas av IF Metalls missriktade och ineffektiva blockader

https://www.dn.se/sverige/bolag-med-kollektivavtal-drabbas-av-strejken-har-fatt-minska-antalet-anstallda/ (låst artikel)

På Hydro i Vetlanda har ett 20-tal anställda påverkats enligt artikeln. Inhyrd personal har redan fått lämna och det kommer troligtvis bli fler uppsägningar.

Hydros vd säger också i artikeln att han är orolig för framtiden och att konflikten ska minska tilltron till svenska underleverantörer.

Min kommentar: Tesla fortsätter sin bilproduktion precis som före blockaden, de har andra underleverantörer och det ryktas också om att verktyget som användes i tillverkningen redan har lämnat Sverige (Teslas egendom).

IF Metalls avtalssekreterare Veli-Pekka kunde inte bry sig mindre:
– Hydro har valt att göra affärer med ett företag som inte har kollektivavtal, därmed tar man en medveten risk. Vi agerar inte mot Tesla i Sverige utan mot den amerikanska koncernen och dess möjligheter att göra affärer.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-workers-germany-join-union-health-safety-issues-grow-union-2023-10-09/

https://www.dn.se/ekonomi/teslamedarbetare-ingen-har-koll-pa-arbetsmiljolagen/

Ungefär som man väntade sig. 0 koll arbetsmiljölagen och arbetstidslagen. 0 koll kemikalier de jobbar med och inga riskbedömningar görs. Egentligen ändå lite märkligt. Normalt sett är amerikanska företag livrädda för stämningar och skadestånd och brukar därför ha omfattande säkerhetsrutiner. Hursomhelst skamligt typ 1970tals företagspolitik.

Ingen vågar heller yttra sig. Snittlön runt 35tusen ca. Bedömning enligt 1-5. 1or får sluta, 2or har ögonen på sig. De flesta får 3.4or duktiga eller inställsamma. Ingen får i princip 5.
Tjänstepension betalas in från du är 25. Samma som andra. 4.5%. Men ingen deltidspensionavsättning. Bra övertidsersättning.
Största problemet verkar vara att ingen anställd vågar öppna käften om problem, säkerhet,missförhållanden. Utan alla kör bara utan att tänka. Företagsfilosofin. Med tanke på det jag skrev i början så undrar om inte Tesla kunde bli dömd pga att de inte följer säkerhetsrutiner och lagar. T ex då ska du ha kemikalieregistrering, rutiner hur du förvarar kemikalier osv. Vore intressant om Arbetsmiljöverket och liknande gjorde oanmält besök på ett antal Teslaverkstäder. Antar det inte finns skyddsombud hos Tesla. Vilket är synd. Som skyddsombud kan du direkt på minuten stänga ner verksamhet om du anser den vara för farlig.

Kanske dags för Elon & Co att lära sig begreppet "..wir sind das Volk.."
En strejk i Berlin skulle sända chockvågor ända till Kalifornien...

I morgon fredag kommer det att bli strejk på tyska järnvägen DB ...

Påverkar även materialflödet till Teslas fabrik.

Och på vilket sätt menar du att arbetsförhållandena på en fabrik i Tyskland säger att de är dåliga på bilverkstäder i Sverige? Det är inte ens samma typ av arbete.

Nu håller vi åtgärder som görs för arbetare i Sverige och påverkar svenska företag hållas inom att de har bra arbetsmiljö och villkor i Sverige.

Men visst ja... som nästan alla redan har kommit fram till. Detta är ingen fight för de svenska medlemmarna och deras arbetsförhållanden på den svenska marknaden...

Nu orkar jag inte söka igenom om du skrivit detta eller inte. Det är många som sympatiserar med IF Metall som skrivit att de är nöjda om Tesla lämnar landet och istället har återförsäljare med kollektivavtal som gör jobbet. På vilket sätt gör detta att det blir bättre för arbetarna på golvet i Tyskland?! Så sluta belasta Tesla för detta i fighten för de svenska arbetstillfällena.