Slutet för elbilen meddelar Toyota. Nu är det ammoniakmotorer som gäller

Tror du har helt rätt.
Jag ser framför mej en stegvis elekrifiering av fordonsflottan i sverige där infrastruktur och
elproduktion måste gå hand i hand , men till dess blir nog bensin och diesel kvar i 10-15 år till

Du lärde mig nåt nytt, tack! Men fungerar det verkligen? Toyota måste ju lägga ganska mycket pengar på att annonsera sin vaporware. Får de tillbaka investeringen?

Dessutom MÅSTE vi ställa om, om inte för klimatets skull (vilket är skäl nog) så kommer skiten vara slut om 80-100 år.

Ammoniak, vätgas, varför älskar Toyota detta?

Jag trodde de kommit ganska långt med bränsleceller, kan dessa inte drivas med metanol eller nåt? Ja, det blir lite mer förluster vid tillverkning, men distribution är ju i stort sett samma som för bensin så det är ju inga problem. Inte utsläpp i naturen heller, även om det såklart är lokalt dåligt en tid.

Ja, av någon anledning verkar Toyota gilla att experimentera med exotiska bränslen.

Deras rätt stora vätgassatsning har inte alls burit frukt. Spontant tror jag inte på ammoniak heller. Även om det skulle visa sig vara tekniskt och ekonomiskt gångbart så saknas all infrastruktur (massproduktion av ammoniakbilar, ammoniak-mackar, massproduktion och distribution av ammoniak, etc). Det tar minst tjugo år att bygga upp en sådan infrastruktur. El som drivmedel har för alldeles för stort försprång. Det finns inte utrymme för ett drivmedel till.

Att ha i bakhuvudet: Känner en techinriktad entreprenör som haft både en vätgasbil och elbilar. Han dömer ut vätgasbilarnas möjligheter fullständigt; alldeles för mycket rör, slangar och annat som tar upp väldigt mycket utrymme. Rör och slangar torkar med tiden, etc. Hur är det ammoniakbilar i detta avseende?

Ammoniak är väldigt frätande och korrosivt. Jag ser stora problem, risker och enorma underhållskostnader med ammoniakdrivna bilar.

Jo, men inte i så stor mängd. Vi är vänner med dåvarande informationschefen på Toyota och de trodde inte att SUVar skulle bli populärt i städerna, vilket egentligen är ganska rimligt. Sen small det bara till och Toyota i Sverige fattade ingenting. De fick börja beställa massa Landcruisers och hamnade långt efter konkurrenterna.

Bensin och vätgas har också sina avigsidor, men jag höjde allt på ögonbrynen när jag såg att Toyota föreslår ammoniak. Trodde först det var ett skämt.

Tänk längre fram i tiden när folk ska börja meka med sina åldrande ammoniakdrivna bilar. Att slabba bensin och diesel är inte hela världen men däremot att spilla en liter ammoniak i garage och dessutom få det på sig.

Med tanke på situationen med elbilar och kinesernas allt tydligare positionering, framstår det toyota håller på med (happy go lucky) som helt ansvarslöst.

Artikeln/bloggen som är upphovet till trådstarten utstrålar inte helt seriositet, kanske ett førsøk att svartmåla Toyota och dra på dess rykte som desperat?