Jordskred vid E6 Stenungsundsmotet i Bohuslän (2023-09-23)

Jag läste en del om kvicklera i samband med olyckan i Norge. Inte någon akademisk nivå men lite om hur den fungerar. Den är olik vanlig lera som bildas av sediment i sötvattensjöar.

Här är 1 minuts kort film som visar hur relativt stabil lera blir som välling

https://www.youtube.com/watch?v=zW5l...kniskainstitut

Och orsaken är att kvicklera innehåller saltkristaller från det saltvatten den bildades i och när den utsätts för krafter så kan saltkristallerna sluta ge sin bärande effekt.

Jag tyckte att olyckan i Norge var konstig då allt såg ut att ha försvunnit men beror på att leran rinner iväg.
Den här filmen så flyger man över området där man ser att marken har "runnit" bort.

https://www.youtube.com/watch?v=pd6g...norreFuglesang

Hammar företagspark ägs av Badhuset Privatbostäder, verkar som att all info om bygget är borta från deras hemsida,

Togs det bort idag?

Tydligen har slukhålet med klimatförändringar att göra enligt SvD. Läskigt att jorden öppnar sig under våra fötter för våra synder!!

Hammar företagspark ägs av Badhuset Privatbostäder, verkar som att all info om bygget är borta från deras hemsida,

Ja, du kan dock läsa det här.

Ja, du kan dock läsa det här.

Hammar företagspark ägs av Badhuset Privatbostäder, verkar som att all info om bygget är borta från deras hemsida,

Hur nära ligger dessa fastigheter, platsen där katastrofen inträffades?

Hur nära ligger dessa fastigheter, platsen där katastrofen inträffades?

I denna kallelse till kommunstyrelsen i Stenungsund finner jag detta remissvar från SGI (Statens Geotekniska Institut) intressant (min fetning):



Alltså: Ensdast en stabilitetsberäkning gjordes av Norconsult AB i den nordöstra delen av området men det var i det västra delen som raset inträffade. Där kom man fram till att marken som mest får belastas med 50 kPa vilket motsvarar enfyllnadshöjd av 2,5 meter men i det västra området behövs som mest 8,5 meter fyllnad för att plana ut området. Dvs ca. 3,4 gångers överbelastning med normalt fyllnadsmaterial

I ett senare möte med kommunstyrelsen konstaterar man att:



Någon (statsbyggnadskontoret?) har lagt till en kommentar om hur detta ska hanteras:



I den slutgiltiga planbeskrivningen står det:



Man har alltså behållit max belastningen på all mark som inte är berg eller pålas men man tycker att lättfyllnad kan användas för att minska belastningen på ställen där stor utfyllnad behövs. Det är alltså betydande utfyllnad av lättare material som behövs för att plana ut marken på den västra sidan mot E6:an till. Men vad jag kan se från drönarbilderna så har man fyllt med stenkross och grus. Så enligt mig är det två fel som har begåtts:

Stabilitetsberäkningar har inte gjorts på den del som rasat och man har fyllt ut med för tungt material.

Dessa fastigheter finns inte än, men det ser ut som att raset började precis i kanten på området där marken förbereds för att bygga.

Det finns inga fastigheter vid motorvägen ännu men markanläggning pågår. Platsen ligger i raset, närmre bestämt exakt där raset startat på östra sidan om E6.