Hybridbil är så jävla opraktiskt att jag fattar inte hur folk accepterar dem

Kylningens viktigaste funktion är faktiskt att värma kemin, eller kyla ner skiten när det är 45 grader ambient temperature.. den inre resistansen är så sjukt låg att arga effektuttag gör relativt lite för batteriets temperatur. Men som sagt, kemin är en bäbis som trivs absolut bäst mellan 16-35 grader.

Din slutsats är helt korrekt, förutom att det är helt vidriga fordon.

Samtidigt kan man ju ta mer betalt ifall man erbjuder en tank på köpet. I USA är det standard att man hyr full to empty, alltså att tanken ingår. Det innebär ju i praktiken att varje gång bilen inte kommer tillbaka helt tom tjänar hyrbilsbolaget pengar på tanken som "ingick"

Att det i Sverige är standard med full to full beror nog mest på att här är det dyrt med personal och att behöva tanka bilen när den kommer tillbaks blir helt enkelt för dyrt. Elbilsladdare däremot kan ju vilken avisparkering som helst sätta upp, ergo blir det mer lönsamt att kunna ta några hundra extra i bilhyra och låta en laddning ingå.

Det är detta som är så dumt med trådstarten.

TS berättar om hur han hyrt en hybridbil, som enligt mig är mer som en fossilbil än en ren elbil, men klagar på vi som köper och kör elbilar (ej hybrider).

Fel placering av tråden enligt mig (finns inga riktlinjer tyvärr från FB), men framför allt ologiskt med hela upplägget. Men det hela faller faktiskt på TS bristfälliga start och inlägg.

Sedan om man har en bra eller dålig upplevelse av att resa med elbil (alltså ej hybrid) beror på vilka snabbladdare man laddar på och vilka elbilar man har. Kör man sin egen Tesla på långresa och laddar på Tesla SuC så är det både otroligt enkelt och otroligt smidigt att betala:

1. Man kopplar bara in laddsladden; Laddning startar automatiskt och direkt.

Vad fan hände med den här tråden

Man kan välja. Det gjorde jag. Det jag sa till hyrbolaget var: liten bil med automatlåda som kör på bensin eller diesel. Då levererade bolaget en mellanstor kombi laddhybrid. Varför? Ja inte fan vet jag, trådstarten förklarar ju kvaliteten på bolagets anställda, nästa gång blir det ju hyra från någon annan helt enkelt.

Trådstarten nämner laddhybriden jag hyrde, men tråden handlar om saker kring eldrivna bilar i stort (icke-plugin-hybrider undantagna såklart), då specifikt laddningen. Man laddar ju laddhybrider och elbilar på samma sätt. Nu blev tråden 21 sidor helt plötsligt och jag har inte läst hela än. Kanske någon hade en bra anledning till varför laddsladden tillhör bilen istället för stolpen. Jag tvivlar. Kanske en finns anledning, men knappast en bra sådan.

Aldrig varit med om. Hyr varje gång jag är där borta och använt flera olika hyrbilsföretag.
Senast AVIS. Full to full brukar gälla enligt min erfarenhet.

Jo men nu pratar du om nya bilar. Alla har inte råd med en helt ny bil för en halv miljon. Vissa kanske vill lägga 100 k på en bil kontant och då har jag svårt att se att man kan hitta en elbil som är så billig i drift som exemplet i artikeln. Eller har jag fel?

Nej.

Det är därför det blir så fel när du hyr en hybrid, och snackar skit om elbilar.

Man laddar plugin-hybrider på AC, medans man laddar rena elbilar på AC eller DC. På långa resor så är det DC-laddning som gäller för elbilar (och några extremt få plugin-hybrider, men de är verkligen undantag).

Dessutom så skiljer sig normalt även AC-laddning mellan hybrider och elbilar. Det finns alltid undantag, men i de flesta fallen så har hybrider 1-fas AC-laddning, medans elbilar har i de flesta fall 3-fas AC-laddning.

Det är därför det blir fel när du hyr en hybrid, men klagar på elbilar. Det är inte samma sak.

Det sagt; jag ger dig ändå rätt i att det finns allt får många krångliga betalsystem för laddning, både på AC och DC. Allt för många som kräver en app eller laddbricka. Det börjar komma allt fler som tar vanliga betalkort.

Sedan så om man har Tesla, så är det oftast lite enklare. När man laddar sin Tesla DC på Tesla SuC så är det bara att koppla in laddsladden, så sker all betalning automatiskt. Enklare än att tanka och betala för beninsen på macken (även om det tar längre tid med själva laddningen).

Tesla har även på en del hotell speciella Tesla-laddkablar som är avsedda för att destinationsladda för Tesla-ägare. Dessa har inbyggd sladd, och är även gratis för Tesla-ägare.

Ja... Hur lång tid tar det att tanka en full tank?
På 30 minuter hinner du inte bara tanka utan oftast även köra dit du nu skulle. Dvs när du fortfarande är på laddstationen och kliar dig i röven så har jag hunnit hem eller till bion eller jobbet eller liknande.

Ja, man kan skippa att ladda och bara lämna tillbaka bilen, låta bolaget ta hand om laddningen. Men då ska de ha 12 kr/kWh som de måste ladda istället för de typ 3 kr det kostar att fixa själv. Jag vill ju ge så lite pengar som möjligt till de där idioterna.

Om jag redan haft elbil? Ladda hemma hade gått om jag befann mig du vet, hemma, där min egen bil finns. Men då hade jag ju inte behövt hyra någon.

Det är ju till en stor del en klassfråga. Inte om elbilar i sig själva, men just att det är inte alla i den undre halvan av befolkningen som normalt alltid köper nya bilar. För de som inte köper nya bilar, så blir ju självklart inte elbilar aktuella i de flesta fall, då det än så länge finns rätt få äldre beg. elbilar på marknaden.

I Norge, som kommit mycket längre än oss, är det dock en oerhörd skilland. Vanliga arbetare kör runt i nya Teslor, och för de som har ännu mindre pengar än en vanlig snickare, så finns det väldigt gott om små billiga elbilar på den norska marknaden. I Norge är alltså elbilar inte längre en klassfråga.

Det sagt, så finns det elbilar att hitta beg. även på den svenska marknaden. Har för mig att mtmmtm här själv skrev att han köpte sin Tesla beg. Så möjligheten finns, även om marknaden inte är jättestor än. Men det kommer lösa sig med tiden. Ju fler nya elbilar som vi andra köper, ju mer beg. elbilar till bättre priser kommer för er andra.

Fast det är ju samma sak. Om man inte ska ladda hemma så är det en laddstolpe man måste koppla in sig på. Där fungerar elbilar och laddhybrider exakt likadant. Det tar evigheter och sladden blir skitig. Och stolpjäveln tar inte ens kort.

Det låter fint att Tesla låter dig koppla ditt kort till bilen tills man inser att det är exakt samma sak som att kräva en app. Kan man välja vilket kort det ska dra från när man kopplar in sin Tesla?

Inbyggd sladd: bra
Gratis för Tesla-ägare: uhm... måste man vara gäst på hotellet?

20 minuter

Nej. Men de kan väl ta betalt via kort som alla andra? Varför ska jag strula med appar och skit?

Laddningen går till på samma sätt ändå. Jag menar nu alltså inte laddning hemma utan när du befinner dig någon annanstans.

Vilken hyrbilsfirma kräver att du ska lämna en plug-in-hybrid fulladdad? Har jag aldrig varit med om.
En elbil förstår jag, men en hybrid tar ju timmar att ladda full.
Det hade varit bättre om du använde förbränningsmotorn för att ladda batteriet.

Plug-in-hybrid är förövrigt en dålig kompromiss. En riktig elbil är bättre på allt.