Varför tillverkar BMW så dåliga motorer?

Modern motorer skal vara lätta med lite motorvolum men med många hästkrafter, då blir det inte så solid, samt att man brukar billiga delar för att tjäna så mycket pengar som möjligt.

1.6 motorn THP på 156 hk som siiter i citroen,peugeot,mini,bmw är en dålig konstruktion från början
Kass kamkedja och vevhusventilation med mera
Bara att hoppa över den samma som VW 1.4 TSI med kamkedja

1,6D i BMW och Mini är från PSA. En problemfri och snål motor.

BMW är fina bilar! Men riktiga jävla skitbilar!
4 BMW i familjen årsmodeller mellan 2009-2018!
2.0d går alltid sönder vid 20.000 mil
Det bara sprutar egr ventiler
Gnekar knakar klonkar
Kass 4 hjulsdrift
Alla x modeller svävar på snön
Dyr försäkring och dyr service och långa väntetider!

Köp Kia eller Toyota
Tyskland har tappat som fan när det kommer till kvalitet Audi BMW merca! Men BMW är sämst av dessa 3 märken

Ok, oavsett vad TS skriver, så kör på ni som har jobbat 500 år på BMW fabriken, varit megaboss eller tävlat med BMW på månen. Jag vill höra av ni har att säga. Själv har jag bara ägt en tysk bil och tyckte den gick sönder rätt ofta och hade mycket konstig problematik som en Volvo aldrig har haft, inte heller Toyota.

Har haft många BMW genom åren, säkert mer än 20st. Har aldrig haft några problem med motorerna. Tvärtom mycket driftsäkra och med litet slitage och hör prestanda. Har en X7:a M50 2022 nu och sålde precis min X6 M50 2018. Båda mycket bra bilar.

Det där är väl samma 1,6 som sitter i Mini, eller? (Den har de haft problem med).
Den heter väl M46 om jag minns rätt? M45 kallades TD4 när den satt i Land Rover Freelander I. Den satt även i Rover 75 om jag minns rätt.

snackade med en chefsmeck för flera bmw verkstäder och han sa att det är som för alla nu, spara in på allt, vikt och materieal. Kolla bara på alla plastinsug som finns idag.
Det var hans avrådan trots att han jobbade för bmw som fick mig att köpa asiatiskt, enligt han som för övrigt älskar bmw och har stor insikt i vad som händer så kom den sista bra motorn 2003 från dom.

Känner 8 personer där alla ägt moderna bmw's ALLA har gjort sig av med dom när reparationskostnaderna började hopa sig och dom blev rädda för att åka bilarna för de pajade så ofta.
Så ska det inte vara men dom är ju bra när dom funkar som de ska...

Låter mest som det vanliga dravlet av anekdoter utan verifierbar källa etc….

Varför skulle det vara fel med t ex insug i plast…?
Man kan ju absolut göra sådana som håller och blir lättare än i aluminium.

Har ägt 3 bmw, en 335d en 535d och senaste som jag inte kört så jättemycket med ännu m3 a. Har inte haft nåt fel alls med mina två föregångare utan dom har bara gått på. 335an körde jag till 245xx mil och bytte endast slitage delar och services.
Likadant 535an körde jag till 19xxx mil utan nått annat bytt eller gått åt.
Suveräna motorer.

N47-motorn var den motorn som gav en del problem, men långt från internet-stories, "jag har en polare som jobbar på XXX och han säger YYY" eller liknande.

N47 en en fyrcylindrig 1,6 eller 2,0l dieselmotor som delar geometri och teknik med N57, sex cylindrar och 3 liter. I grunden en djävligt sund konstruktion och en bra bruks-holks-snål-diesel, men tidiga versioner hade en överrepresentation av kamkedjebrott.
Övriga "inte så bra" BMW-motorer är väl tidiga direktinsprutade fyrcylindriga bensinmotorer, men inga motorer som spontansprängdes när man tittade på dom.

I övrigt så bygger BMW otroligt fina motorer som är flera pinnhål bättre än konkurrenternas motorer.

Nej, det finns ingen PSA-motor i en BMW, N13-motorn är utvecklad tillsammans med PSA - läs PSA satt och tittade på när BMW utvecklade motorn, vars grundkonstruktion återfinns i PSA, MINI och Snik-BMW's Den ersattes relativs snabbt av B38/48/58-platformen som är en magisk motor.

Nej, BMW är fortfarande en av världens ledande biltillverkare, som endast nyligen smutsat ner sig med framhjulsdrift, ni kan lugnt köpa vilken BMW som helst.
Saknar man kunskap och/eller budget för service och förebyggande underhåll så förstår jag att det blir jobbigt och jag ser såna lipsillar som här i tråden varje dag.

Mvh, bruksar en sådär hemsk N47 som passerat 300 000km och får pisk varje dag.

BMW är ett praktexemplar när det gäller att vara som en ny mobil.

Man kan ha dem ett par år ifrån ny sen gör man det bäst i att byta.

Deras dieslar kan ha problem med kondens som blir frost i insugsrör vilket lossnar och drar in i turbon. Det viner och ylar när du kör.

På vissa modeller ska motorerna ur vid service, =Dyrt!
V8 som blåryker är inget konstigt. Utslitna ventilstyrningar gör att ventilskaft sliter ut ventiltätningar som också hårdnat/torkat ut.

Det blir ur med motorn där också.