Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Nu har inte jag varit på Gröna Lund på många år. Däremot har jag nyligen varit på Skara Sommarland som har samma ägare som Gröna Lund.

Säkerheten i den parken är på u-lands nivå i jämförelse med Liseberg. Det märks i stort sett allt:
* Det fysiska skicket på attraktionerna
* Nivån på säkerhetsutrustning i attraktionerna
* Rutiner kring attraktionerna (T.e.x. kontrollerar alltid personalen att säkerhetsutrustning sitter rätt på på Liseberg, något de ofta inte gjorde på Skara Sommarland.)
* Personaltätheten

Självklart måste man ha extremt höga skadestånd för olyckorna då ägarna strävar mot att vinstmaximera. Med högre skadestånd minskar risken för att detta händer igen.

Värt att notera är att Liseberg är kommunalt ägt och inte har samma vinstkrav.

Egentligen är det inte konstigt att det sker. Olyckor med fordon där mekanik och kinetik exploateras sker överallt i samhället - i luften, till sjöss, på vägarna, i maskinparker och på nöjesfält. Trots nollvision uppnår vi aldrig en olycksfri värld.

Det råder delade meningar om det

Den döda kvinnans efternamn börjar med all sannolikhet på L. Hon bor i sydöstra delarna av Stockholm. Den allvarligt skadade systerns förnamn börjar mest troligt på T. Tänker inte outa mer än så, av respekt för familjen och eftersom jag bara är 99% säker.

Lyssnade precis på ett vittne som beskrev att både vilda musen och jetline först började skaka sedan följde metalliska ljud från haveriet i jetline.

Läste även en annan artikel som beskrev att flera attraktioner först börjat skaka.

Hur kan det komma sig att flera ”åk” börjar skaka innan haveriet på jetline?

En liten bildsamling

https://ibb.co/kQcnPTz
Tågets väg runt banan. Tåget stannar ungefär vid den rödmarkerade ringen. Hjulet ligger direkt th om det svarta taket nedanför ringen.

https://ibb.co/5LnVTKh
Vy från spåret. Balkgubben satt vid orange pil. Tåget får stopp i gul zon. Vä. framhjul hittas vid orangegul pil utanför inhängnad till banområdet.

https://ibb.co/Df6k5YY
Vy från gmaps. Svart pil är vart tåget fick stopp. Gul pil vart vänster framhjul låg.

https://ibb.co/kgFD6qM
Vänster framhjul. Kan identifieras av det långa blå vinkeljärnet, vilket troligen används till att trigga sensorer längs med spåret.

https://ibb.co/hdsh5S0
Vänster framhjul annan vinkel. Se ovan.

https://ibb.co/gtYW3H2
Vänster fram från SVTs barnprogram. Där syns vinkeljärnet som nämns ovan.

https://ibb.co/1ZZKDF2
Vänster fram från annan vinkel. Där syns vinkeljärnet som nämns ovan.

https://ibb.co/2WPxCF7
Bild höger fram från kvällen innan (oklart om samma tåg) Notera den puck som sitter på främre hjulsetet vilket saknas på övriga hjul. Se även den extra blåmålade metallbiten som sitter monterad endast hö fram. Höger fram saknas på alla bilder från olyckan.


https://ibb.co/HHGmM6y
Höger fram från bild på nätet. Här kan man se att ett av de vita hjulen fram är utrustat med en extra kilskiva och en drivrem av något slag, gissningsvis för att mäta hastighet på hjulet? Höger fram saknas på alla bilder från olyckan.

https://ibb.co/N9grv1t
Här är en detaljbild på hjulupphängningen. Den svarta inringade ”axeln” ser ut att saknas på båda sidor på tåget på olycksbilderna. På bilderna av det tappade hjulet syns inte denna axel heller, men det skulle kunna vara för att den begravts i jorden i den rabatt som hjulsetet föll ner i.

https://ibb.co/prTkkN7
Bild på olyckståget från vänstra sidan. Här kan man tydligt se två markerade kvarvarande axeltappar och en längst fram verkar saknas. Kanske kan det indikera att den infästningen gett med sig.

https://ibb.co/MgZX8Jw
Annan vinkel på tåget från vä sida.

https://ibb.co/rG4L2xV
Bild på olyckståget från högra sidan. Även här ser det ut som att axeltappen fram saknas. Svårt att säga utifrån den här bilden endast, men hjulset två framifrån ser också mysko ut.

https://ibb.co/937hFn5
Dekras protokoll 1

https://ibb.co/zmVgH46
Dekras protokoll 2


https://youtube.com/watch?v=CMQEDm0so38&feature=sharec
Åk med jetline.
Det är i fjärde nedförsbacke tåget tar stopp. Dock relativt lugn resa där, och ingen bromszon innan det droppet. Möjligt att det högra framhjulet som saknas ligger någonstans mellan nedförsbacke 3 och 4? Och att vä fram ramlade av på väg ner för nedförsbacke 4.

Gissningar såklart, men ändå.

Egentligen är det inte konstigt att det sker. Olyckor med fordon där mekanik och kinetik exploateras sker överallt i samhället - i luften, till sjöss, på vägarna, i maskinparker och på nöjesfält. Trots nollvision uppnår vi aldrig en olycksfri värld.

Om man ska tro på killen med bruten arm/handled/tumme som la ut på tiktok så är det 3 som ramlade ur.

1. Kvinnan som dog. Vad hennes våg sa är oviktigt, en dotter har förlorat sin mamma. Lite respekt kan man ha, trots att det är fb.

2. Den döda kvinnans syster. Allvarligt skadad.

3. En man som lyckades ta tag i någonting vilket gjorde att han inte trillade ner. Dock råder det tveksamheter om detta är samma man som kallas för ”balkmannen”. Återigen, det är det enda smeknamnet han behöver ha. Handlar om respekt.

Om det inte är nummer 3 som synts på videorna och kallats för balkmannen, så är han #4 och har klättrat ut själv efter att attraktionen stannade.

I detta sammanhanget är det oavsett helt oviktigt (pun intended) hur mycket de olika offerna vägde/väger. Det kan inte uteslutas att det har spelat in i hur bra de överlevde olyckan, men det är oviktigt för oss i den här tråden.