Nya Tesla Y kostar från 550.000:-.

Väldigt många nya bilar ligger ju där ikring. En vanlig bensindriven XC40 ligger ju på 400 tusen och upp.

Detta tänker jag på när jag ser nya bilar!

Folk har högre månadskostnad för bilen än för boende?!

EX30 är en annorlunda bil (trots att den ser ut som vilken volvo suv som helst).

Den har ett bagageutrymme på bara 235 liter, vilket är i samma storleksklass som Fiat 500 Electric eller VW Up!.
Det går alltså inte att lasta in en barnvagn. Nej, knappt mer än några matkassar.

Dessutom har man bytt batteri-teknik i snik-varianten. Man använder LFP-batterier, vilket ju är bra för miljön. Det man kanske inte berättar är att dessa laddar LÅNGSAMT då det är kallt, och ibland är det kallt just i Sverige. (Därför har man också valt att möjliggöra hemmaladdning med bara 11 kW trots att många nuförtiden har 22 kW laddare hemma).
LFP-batterierna väger också mer än andra bilars, vilket gör att maxlast och räckvidd får lida.

Undrar verkligen hur Volvo skall kunna sälja denna bil i Europa, och framförallt vad skandinaviska bilköpare skall tycka om den?

Fast bil-reportrarna kommer förstås att strö rosor för en ny "Volvo" trots att den inte ens är tillverkad i en Volvo-fabrik utan byggs av Geely i Kina.

Hur ska VOLVO klara sig i den konkurrensen?
Förutom att priset är lägre är alla data högre/bättre!

400-500k är ett absurt pris för en svensk,och i de flesta länder på jorden utom topp 10 rikaste. Därför kommer elbilen aldrig att slå enligt Toyota, som inte satsar särskilt mycket på elbilar.

Såg precis en extrem siffra i USA, MEDEL-bilen ny kostar numera $48.000 = 500.000 kr i USA. Eftersom medel-amerikanen inte har detta belopp så sätter han sig i en otrolig skuldfälla och många betalar 10.000 kr per månad i många år för sin bil. Så även i världens rikaste land är elbilen körd, priset är för högt för nästan alla. Detta är bara hållbart nu under den värsta skuld-bubblan som någonsin förekommit på jorden.

Det som gör att Tesla sticker ut framför vilken annan valfri elbil, det är deras autopilot. Men det ingår inte i ts bil för 550k. Du måste betala 77 000 kr extra för att få det. Och då är det helt plötsligt en bil för 627 000 kr.

Bilen säljer bra på grund av bra marknadsföring. Inte på grund av hur bra bilen är.

Det som gör att Tesla sticker ut framför vilken annan valfri elbil, det är deras autopilot. Men det ingår inte i ts bil för 550k. Du måste betala 77 000 kr extra för att få det. Och då är det helt plötsligt en bil för 627 000 kr.

Bilen säljer bra på grund av bra marknadsföring. Inte på grund av hur bra bilen är.

Jag beräknade den genomsnittliga ägandekostnaden för en Tesla Model Y och en Volvo V60 B4 (bensin), med hjälp av Motormännens bilkostnadskalkyl. 3000 mil per år, all laddning hemma för elbilen.

Teslan var klart billigare än Volvon, trots högre inköpspris. 32,60 per mil för Teslan, 43,40 per mil för Volvon.

Slutsats: man ska inte stirra sig blind på inköpspriset när man bedömer totalkostnaden för en elbil.