Lokförare på pendeltåget i Stockholm varslar om vild strejk måndag 17/4

Light ot men varför skriver all media att det är VILD STREJK!!!! får en bild av att förarna springer runt och slår passagerare med dildos i huvet.

Big up på strejken i alla fall.

De som har körkort tycker jag inte ska klaga, utan köpa en bil istället! Sen är det bara å åka strejk till trots.
Frihet

Samtliga resenärer (ca 30) av de jag talat med stödjer strejken; det säger ju inget om helhetsbilden, men blev förvånad över solidariteten och den allmänna ilskan och misstroendet mot MTR.

https://arbetet.se/2015/05/13/seko-javmisstanken-varre-an-sl-vdns-stold/

https://www.dagensps.se/foretag/hadzialic-sl-bor-granskas-for-jav/

https://proletaren.se/artikel/mygelkultur-inom-sl-kostar-stockholmarna-miljoner

Samtliga resenärer (ca 30) av de jag talat med stödjer strejken; det säger ju inget om helhetsbilden, men blev förvånad över solidariteten och den allmänna ilskan och misstroendet mot MTR.

https://arbetet.se/2015/05/13/seko-javmisstanken-varre-an-sl-vdns-stold/

https://www.dagensps.se/foretag/hadzialic-sl-bor-granskas-for-jav/

https://proletaren.se/artikel/mygelkultur-inom-sl-kostar-stockholmarna-miljoner

Något riktigt värt att strejka för!

De som har körkort tycker jag inte ska klaga, utan köpa en bil istället! Sen är det bara å åka strejk till trots.
Frihet

Vi svenskar har blivit så jävla dåliga på att strejka. Kapitalet har totalt rövknullat Sverige och svenska arbetare sedan 2008

Kamerasystemet gör resandet mindre tryggt av flera orsaker, nämner här några:

-Tågvärden kan under färd övervaka vagnarnas interna kameror för att upptäcka brott och andra avvikelser, det kan inte lokföraren.

-Tågvärden kan direkt ge HLR om det upptäcks någon som blir sjuk ombord.

-Tågvärden tar direkt över ombordansvaret och de nödåtgärder som behöver tas om lokföraren blir indisponibel av sjukdom, olycka mm.

-Tågvärden övervakar tågets dörrar och fortsätter informera resenärer för att minska risken för spontanevakuering från resenärernas sida vid tillfällen då lokföraren måste lämna hytten för att kontrollera olika saker på tågets utsida, t.ex. tjuvbroms eller varmgång.

-Tågvärden ser bättre vid avgångsproceduren att ingen blir klämd eller att barn åtskiljs från sina föräldrar om någon av dessa hunnit ombord men inte de andra.

-Vid långt multipelkopplat tågsätt sitter tågvärden i bakre enheten och kan då direkt hjälpa resenärerna där i och lokföraren kan hjälpa de som är i den första enheten, är mycket viktigt vid nedriven kontaktledning eller om man tappar kommunikationen med bakre enhet så att lokföraren inte kan göra utrop i denna vid olycka.


Finns hur många orsaker till som gör att tågvärden behövs kvar i tåget och i hytt med säkerhetstjänst. Dessa kameror är ett skämt och ger dåliga bilder som är små som bildytan av en första generationens iPhone ungefär, dvs inte lätt att på ett säkert sätt göra en säker avgångspeocedur.

Nej de pengarna kommer gå först in i MTR's djupa fickor, och sen kommer en del tillbaka till SL genom höga viten.

Har du något citat eller referens att S i Stockholm gick till val på detta?

Känner inte alls igen det nämligen (men kan säker ha missat det).

Du bor inte i Stockholm antar jag för med biltullar upp till 45 kr per passage (vad jag sett som max) samt parkeringsavgifter är det verkligen inte billigt att transportera sig och parkera bilen.

Där jag jobbar, vid Mall of Scandinavia i Solna håller kollegorna på att dels utnyttja 4 timmars gratis parkering i ”Målens” garage och sen ut på gatan. Ett jäkla spring för att parkera om bilen.

Det kostar att ha bil. Bortsett från biltullar så är det svettiga parkeringsavgifter.