Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Jag kan förstå för nybilsköp idag. Men här i tråden handlar det i huvudsak om nybilsköp år 2018 och begbilsköp idag, där är ju zoe sjukt prisvärd.

Köpte min för en bra bit under 150k, nästan 2års nybilsgaranti kvar, väldigt lågmilad..

För övrigt sjukt bra att köra i snökaoaet idag. Grannen körde fast med sin tesla, men vi kom iväg utan nämnvärda problem. (Det kan ju ha "något" med snövana att göra, men ändå roligt)

Då har du hyrbatteri väl eller fick du en 22kwh modell för det priset?

Nä. Men visa dem för personalen på verkstaden.
Ev skulle du kunna kika om det står något i klartext här: https://faultcodes.co/cars/renault/zoe/
Själv orkar jag inte sitta och manuellt klicka bort alla jävla cookies sidan vill installera... Men du kanske är en person som glatt klickar "godkänn" på allt och inte bryr dig.

Batterihyra 799kr/mån. (1000 mil/år).
Inkl batterihyra, försäkring, värdeminskning, däck, service, el etc så beräknas TCO bli <2500kr per mån. Vi kör typ 1000-1500mil om året.

Den sidan får jag ingen träff alls på felkoderna men tack för tipset. Efter felkoderna togs bort så har de i alla fall inte kommit tillbaka och bilen funkar som den ska. Hade det varit ett bestående problem så hade varningslamporna tänts igen.

Inte illa!

Jag ligger på 4000kr ganska precis inkl ränta,amortering,laddning (2000mil/år),försäkring,service och skatt. Då har jag räknat på 0kr i restvärde när bilen är betald. Det blir 24kr/mil. Har köpt ut batteriet. Svårt att åka billigare , även med en ny liten bensinare.

Grejen är väl snarare att intermittenta koder kan bli permanenta... Om vi gör ett försök att förklara, så hade jag för länge sedan en kvinnlig bekant som körde en Ford Ka. Liten tjejig skitbil (ev likheter med Renault Zoe fullt medvetna... ). På den (rätt nya) bilen uppstod ett fel som gjorde att gasen hängde upp sig. Ganska jobbigt fel..., särskilt för en kvinna som kan ungefär lika mycket om att meka bil som kvinnor brukar kunna...
Om jag nu förstod rätt så berodde problemet på ärg på någon kontakt som helt enkelt var dumt konstruerad eller satt dumt till, eller bådadera mest troligt... Just då var enda lösningen att hålla efter den kontakten. Ta isär och smörja in. Vet inte om Ford sedermera gjorde någon mer permanent lösning...

Vad har då detta med din Zoe att göra? Jo, det KAN vara något som är dumt konstruerat och yttrar sig i att det läcker när snön smälter eller det störtregnar eller dylikt och det med tiden blir så mycket ärg att det blir ett permanent glapp för strömmen som ska fram. Zoe´sarna är ju fortfarande så pass nya att modellrelaterade barnsjukdomar som t ex det här med att motorn kanske måste bytas var 10 000:de mil kommer hastigt och olustigt...
Så, värt att hålla koll på felkoderna istället för att ha inställningen "Vilken fantastisk bil som lagar sig själv"...

Nu vet varken du eller jag exakt vad det berodde på men jag har nog lite mer koll än du här då jag faktiskt lever med bilen och som jag sa så var det vid tillfället töigt och krypströmmar pga fukt kan framkalla konstiga saker som egentligen inte är ett allvarligt fel. Kolla valfri bil så får du se att det är ganska vanligt att felkoder ligger rich slaskar. Bilen fungerar utmärkt och jag är inte orolig att något är galet, då hade det visat sig igen.

En bil ska ju helst vara konstruerad så att det INTE läcker vatten och fukt på vitala delar... Det här kan ju vara något så enkelt som igensatta avrinningshål under vindrutetorkarna eller så. Vet inte hur Zoe är byggd på den punkten (Renault har en sorglig tradition att bygga underdimensionerat rappel...) men löv och skit som täppt till är en rätt vanlig orsak till fukt och vatten i motorrummet.

Ja,oh ja, visst är det så. Och det händer då och då att man får en aha-upplevelse när man förstår sambandet mellan gamla felkoder man inte orkade kolla upp för att "bilen gick ju bra ändå" och den nya permanenta som anger att det faktiskt är något fel som MÅSTE lagas...

Eller så är det så enkelt som att laddhansken fört med sig fukt till uttaget som orsakat electrical gremlins? Felkoderna har inte kommit tillbaka , vare sig pending eller permanenta. I händelse av permanent felkod tänds varningslampan på displayen för då anser bilen självt att något är galet som behöver min uppmärksamhet, då tar man självklart det på allvar även om bilen fungerar.

Att dra stora växlar på alla felkoder man stöter på vid en scanning är som att oroa sig för att bli allvarligt sjuk varje gång man är bland folk, dvs helt onödigt och skapar mest ångest och ett stort hål i plånboken. Har du förresten studerat händelseloggen i datorn när man sätter in ett USB-minne där kontakten glappar något? Där pratar vi mycket information i form av ofullständiga data (typ felkoder). När väl stickan hamnar rätt så funkar det dock och inget man behöver gråta över eller gå till datorverkstaden för med andra ord. Verkstaden (Renault) servade bilen och allt var bra. Jag lovar att återkomma i frågan om det mot all förmodan är något allvarligt fel på bilen

Ouch!

Det där var inget vidare? Trodde Renault hade lite högre kvalitet än så (även om jag misstänkte fransk budgetskit).


Tror inte många normala människor väljer en Zoe framför en Tesla om priset är ungefär det samma.

Om man inte är en kommun som har bilarna för hemtjänsten.