Jaha nu är det dags att införa distrikt i alla städer enligt 15 minuters regeln.
Tanken är att all samhällsservice samt jobb mm ska kunna nås inom 15 minuter.Man har föreslagit en sådan uppdelning av stadsdelar i Paris vilket är redan klart och nu läste jag att även Göteborg och Stockholm har talat om att införa detta.
I artiklarna från bla Sweco och iqs nedan läser vi att konceptet utgår från en tanke att rädda klimatet genom att ta bort parkeringsplatser i stadsområdet och istället uppmana folket i stadsdelen att gå till affärer, arbeten osv eftersom de ska ligga 15 minuter från hemmet.
Nåväl detta har förstås inte undkommit kritik och nu i veckan har folk protesterat mot dessa förslag, bla i Oxford där man med nedstängningen av staden under pandemin i minne anser att deras liv begränsas till att enbart röra sig i sitt distrikt/zon eftersom trafiken begränsas till utanför zonerna och parkeringsplatser tas bort.
Detta leder i praktiken till att om man bor i en sådan zon är man förbjuden att äga bil eftersom man inte får köra inom zonen eller ens har rätt till en parkeringsplats inom zonen.
Tanken är att man ska ta bussen som passerar zonen om man vill åka till en annan zon som också har bilförbud, vilket har fått folket i bla Oxford att reagera.
På klimatupplysningen skriver man:
Vad tycker kring det hela? Själv blir jag rädd kring detta förmynderi i klimatets namn eftersom det leder till ett totalitärt samhälle under en amerikansk världspresident. The "unipolar world" som de kallade det på G20 mötet. Alla är lika förtryckta i det samhället om man inte tillhör eliten.
Visst, jag har tur och bor i ett område där jag har runt 15 minuter att ta mig till jobbet och affären MEN jag vill ju själv bestämma om jag vill gå, cykla eller åka bil till jobbet och affären. Det ska inte klimathysteriska människor göra och de ska inte tvinga folk att sälja sina bilar för att kunna bo i en sådan där 15 minuters zon!!!
Några länkar som jag har använt:
https://www.svd.se/a/XqXPOE/paris-bl...minutersstaden
https://www.iqs.se/om-oss/aktuellt/n...inutersstaden/
https://www.sweco.se/15-minutersstaden/
https://www.mp.se/goteborg/just-nu/i...ll-fran-paris/
https://socialdemokraternaistockholm...tersstaden.pdf
https://klimatupplysningen.se/15-minutersstaden/
https://www.oxfordmail.co.uk/news/23...usands-oxford/
Tanken är att all samhällsservice samt jobb mm ska kunna nås inom 15 minuter.Man har föreslagit en sådan uppdelning av stadsdelar i Paris vilket är redan klart och nu läste jag att även Göteborg och Stockholm har talat om att införa detta.
I artiklarna från bla Sweco och iqs nedan läser vi att konceptet utgår från en tanke att rädda klimatet genom att ta bort parkeringsplatser i stadsområdet och istället uppmana folket i stadsdelen att gå till affärer, arbeten osv eftersom de ska ligga 15 minuter från hemmet.
Citat:
Vad är 15-minutersstaden? I konceptet ska allt finnas 15 minuter från där du bor, till exempel köpcentret, läkaren, skolan och gymmet. Städer måste omkonfigureras och bli hyperlokala så att de kan möta invånarnas krav.
Några exempel: Paris under ledning av borgmästaren Anne Hidalgo satsar på att bli en 15-minutersstad med närhet och låg klimatpåverkan som ledord. Just nu byggs en 15 minutersstad i Kina och som ska vara motståndskraftig mot kriser, likt covid-19.
Några exempel: Paris under ledning av borgmästaren Anne Hidalgo satsar på att bli en 15-minutersstad med närhet och låg klimatpåverkan som ledord. Just nu byggs en 15 minutersstad i Kina och som ska vara motståndskraftig mot kriser, likt covid-19.
Citat:
Närastaden – Sweco och 15-minutersstaden
Vi står idag inför ett större skifte i utformningen av våra städer. Allt mer uppmärksamhet får staden där klimatomställning och digitalisering är en förutsättning och social och ekologisk hållbarhet är en självklarhet. Vi pratar om den kloka och mänskliga staden där utbildning, arbetsplatser, kultur, handel och rekreation är nåbara och synliga för invånarna. Där det finns fler alternativ till det privata bilanvändandet och byggnaderna har flera skiftande funktioner under dygnet. En idé som slagit rot är staden som uppmärksammar det lokala livets uppgång. Paris borgmästare Anne Hidalgo använder begreppet 15-minutersstaden. Vi kallar det även Närastaden.
Ulla Bergström, chef för Sweco Architects, Sverige, om vad Närastaden innebär och hur den utvecklas till att bli en klok och mänsklig stad med fokus på det lokala livets uppgång.
Vad innebär det stora skifte som staden genomgår nu?
– Vi tror på att stadens attraktionskraft består, men den har fått sig en törn av pandemin. Vi har fått ett tillfälle att tänka om och tänka nytt, och nu behöver vi dra nytta av våra innovationer och den digitala utvecklingen.
En idé som slagit rot både i Sverige och internationellt är 15-minutersstaden, ett begrepp som myntats av Paris borgmästare Anne Hidalgo. Vi känner även igen det från det svenska stadsplaneringskonceptet från 1950-talet – ABC-staden (Arbete, Bostad, Centrum). I det franska namnet ingår essensen av konceptet, nämligen den att det endast ska ta 15 minuter att med cykel ta sig från hemmet till de viktigaste platserna; jobbet, skolan, mataffären, kultur, idrott och naturen.
Vi utvecklar konceptet till ett svenskt sammanhang och kallar det Närastaden.
Vi står idag inför ett större skifte i utformningen av våra städer. Allt mer uppmärksamhet får staden där klimatomställning och digitalisering är en förutsättning och social och ekologisk hållbarhet är en självklarhet. Vi pratar om den kloka och mänskliga staden där utbildning, arbetsplatser, kultur, handel och rekreation är nåbara och synliga för invånarna. Där det finns fler alternativ till det privata bilanvändandet och byggnaderna har flera skiftande funktioner under dygnet. En idé som slagit rot är staden som uppmärksammar det lokala livets uppgång. Paris borgmästare Anne Hidalgo använder begreppet 15-minutersstaden. Vi kallar det även Närastaden.
Ulla Bergström, chef för Sweco Architects, Sverige, om vad Närastaden innebär och hur den utvecklas till att bli en klok och mänsklig stad med fokus på det lokala livets uppgång.
Vad innebär det stora skifte som staden genomgår nu?
– Vi tror på att stadens attraktionskraft består, men den har fått sig en törn av pandemin. Vi har fått ett tillfälle att tänka om och tänka nytt, och nu behöver vi dra nytta av våra innovationer och den digitala utvecklingen.
En idé som slagit rot både i Sverige och internationellt är 15-minutersstaden, ett begrepp som myntats av Paris borgmästare Anne Hidalgo. Vi känner även igen det från det svenska stadsplaneringskonceptet från 1950-talet – ABC-staden (Arbete, Bostad, Centrum). I det franska namnet ingår essensen av konceptet, nämligen den att det endast ska ta 15 minuter att med cykel ta sig från hemmet till de viktigaste platserna; jobbet, skolan, mataffären, kultur, idrott och naturen.
Vi utvecklar konceptet till ett svenskt sammanhang och kallar det Närastaden.
Nåväl detta har förstås inte undkommit kritik och nu i veckan har folk protesterat mot dessa förslag, bla i Oxford där man med nedstängningen av staden under pandemin i minne anser att deras liv begränsas till att enbart röra sig i sitt distrikt/zon eftersom trafiken begränsas till utanför zonerna och parkeringsplatser tas bort.
Detta leder i praktiken till att om man bor i en sådan zon är man förbjuden att äga bil eftersom man inte får köra inom zonen eller ens har rätt till en parkeringsplats inom zonen.
Tanken är att man ska ta bussen som passerar zonen om man vill åka till en annan zon som också har bilförbud, vilket har fått folket i bla Oxford att reagera.
På klimatupplysningen skriver man:
Citat:
I Oxford Mail läser vi om protesten och man berättar bla om protesten just mot att det ska bli bilfria zoner så att man inte har frihet att röra sig som man vill inom och utom staden.
Allt fler börjar nu titta på om man kan implementera 15-minutersstaden. Idén innebär att du skall kunna nå allt du behöver på en 15 minuters promenad eller en kort cykeltur. Paris har, enligt Svd tagit täten i omställningen till en mer hållbart liv i staden. Pandemins konsekvenser är digitaliseringen och detta är något som man vill tillvarata. Det innebär att människor kommer att jobba mer hemifrån istället för att åka långt och sitta i bilköer till ett kontor.
Det är ju inget fel på själva tanken och så har jag det. Här finns restauranger, affärer, bibliotek, badhus, bio etc inom gott och väl 15 minuters gångväg. Problemet är om de börjar dela in städerna i olik distrikt/zoner och sedan mer eller mindre förbjuda människor att lämna sitt eget område. Skälen som skulle kunna anföras kan vara en ny pandemi eller helt enkelt klimatet.
Det är ju inget fel på själva tanken och så har jag det. Här finns restauranger, affärer, bibliotek, badhus, bio etc inom gott och väl 15 minuters gångväg. Problemet är om de börjar dela in städerna i olik distrikt/zoner och sedan mer eller mindre förbjuda människor att lämna sitt eget område. Skälen som skulle kunna anföras kan vara en ny pandemi eller helt enkelt klimatet.
Citat:
Speaking to the Oxford Mail, one of those behind anti-traffic filter pressure group Reconnecting Oxford said he had seen a lot of ‘familiar faces’ in the main protest. “It’s heartening to see so many people come from all over the country and speak to them. They’re just opposed to these undemocratic road closures.”
Joining the march down the High Street, Jamila Azad said: “I’ve lived in East Oxford for 55 years and I’ve never seen the community so divided [as] by this. Neighbours don’t talk to each other because they are all divided by these LTNs.”
She was walking with friend Jenny Wells, who runs a mobile hairdresser business with the majority of her customers in East Oxford. “It takes me longer to get to my customers, I have to use more petrol and take massive detours. I hear stories all day long from people who are adversely affected by it.”
The LTNs ‘do not work’, she added. “The traffic is just pushed onto the other roads. When they bring in the bus gates and the traffic filters, you won’t be able to get from one area to another area. You’ll have to go all around the ring road.”
Holding a yellow sign saying ‘ZONING DESTROYS BUSINESSES’, Geoffrey Schofield, 69, said he had travelled up from Bristol, where there are plans for similar traffic reduction measures. Of his concerns, he said: “Whatever happens here is going to come to Bristol unless we can slow it down and get more of a public debate.”
Joining the march down the High Street, Jamila Azad said: “I’ve lived in East Oxford for 55 years and I’ve never seen the community so divided [as] by this. Neighbours don’t talk to each other because they are all divided by these LTNs.”
She was walking with friend Jenny Wells, who runs a mobile hairdresser business with the majority of her customers in East Oxford. “It takes me longer to get to my customers, I have to use more petrol and take massive detours. I hear stories all day long from people who are adversely affected by it.”
The LTNs ‘do not work’, she added. “The traffic is just pushed onto the other roads. When they bring in the bus gates and the traffic filters, you won’t be able to get from one area to another area. You’ll have to go all around the ring road.”
Holding a yellow sign saying ‘ZONING DESTROYS BUSINESSES’, Geoffrey Schofield, 69, said he had travelled up from Bristol, where there are plans for similar traffic reduction measures. Of his concerns, he said: “Whatever happens here is going to come to Bristol unless we can slow it down and get more of a public debate.”
Vad tycker kring det hela? Själv blir jag rädd kring detta förmynderi i klimatets namn eftersom det leder till ett totalitärt samhälle under en amerikansk världspresident. The "unipolar world" som de kallade det på G20 mötet. Alla är lika förtryckta i det samhället om man inte tillhör eliten.
Visst, jag har tur och bor i ett område där jag har runt 15 minuter att ta mig till jobbet och affären MEN jag vill ju själv bestämma om jag vill gå, cykla eller åka bil till jobbet och affären. Det ska inte klimathysteriska människor göra och de ska inte tvinga folk att sälja sina bilar för att kunna bo i en sådan där 15 minuters zon!!!
Några länkar som jag har använt:
https://www.svd.se/a/XqXPOE/paris-bl...minutersstaden
https://www.iqs.se/om-oss/aktuellt/n...inutersstaden/
https://www.sweco.se/15-minutersstaden/
https://www.mp.se/goteborg/just-nu/i...ll-fran-paris/
https://socialdemokraternaistockholm...tersstaden.pdf
https://klimatupplysningen.se/15-minutersstaden/
https://www.oxfordmail.co.uk/news/23...usands-oxford/
__________________
Senast redigerad av Gabriel Knight 2023-03-05 kl. 10:12.
Senast redigerad av Gabriel Knight 2023-03-05 kl. 10:12.
