Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Ja. Det är rimligt att den håller 10 000 mil. Det är ju exakt det som bab7's bil har hållt.
Jag räknar även med dyr el och hög elförbrukning. 100 000 mil blir 180 000kWh, jag räknade på 200 000-300 000kr vilket ju är ett snittpris på 1.1kr - 1.66kr per kWh. Elpriset har ju varit mycket lägre än så om man backar mer än två år.

Det är inte uppblåst till elbilens fördel eftersom dieselbilens kostnader saknar reparationer, cirka 40 servicear för 200 000kr, värdeminskning av flera bilar (3 x 400 000kr?) eftersom du ju kör slut på flera bilar etc.
Sänk snittpriset på bränsle till 18kr litern, det är fortfarande 900 000kr bara i diesel.
TCO per mil blir lätt absolut minst 23kr milen förutsatt att du lyckas få bilarna att hålla 35 000 mil vardera utan stora reparationer.


bab7 snittar ju på 15-18kr milen med frekventa motorbyten..

Men visst, har du ömtåliga känslor och noll koll på ekonomin så förstår jag att du blir stressad och emotionell av att planera in en "jätteservice" var 10k mil jämfört med några mindre.

35-40k för motorbyte? Tre ggr blir upp till 120k om ingen garanti finnes. Och motorgaranti lär ingen ge på Zoe som begagnad. Själv tycker jag nog 40k i oväntad utgift är mycket. Oavsett vad som rasar.

En Zoe lär inte bli förstaval hos mig, iaf. Har lagt 2 st H7 lampor i service under 6000 mil och 30 månader.

Sedan har man ju den känslomässiga biten då man får förvänta sig ett dyrt ras hela tiden , knappt tar sig nånstans om det är kallt , inte kan skjutsa kompisar från krogen eftersom vuxna inte ryms i baksätet mm mm

Tycker man om att bo i bilen utanför Lidl i timmar medan bilen sakta laddas eller ha bilen på verkstad ofta så är valet lätt .

Jag personligen väljer något annat .

Elbilar är tunga och nöter däck , bromsar , bussningar mm betydligt mer än en fossilbil i samma storleksklass vilket också kostar .

Du blandar ihop den gamla Q motorn med R motorn..
R motorn håller minst 10.000 mil, och vissa håller 20.000 mil.

Diesel för 10 kr litern... det kommenterar jag inte ens..

Har servat mina bilar själv i alla år och aldrig haft ett enda jättehaveri förutom en älgkrock som skulle tagit lika illa oavsett vad bilen drivs av .
Elbilar är tunga och nöter däck , bromsar , bussningar mm betydligt mer än en fossilbil i samma storleksklass vilket också kostar .

Dieselbilar håller oförskämt bra i verkligheten , visa mig den ZOE som gått 40-50.000 tusen mil utan ett halvdussin jättehaverier .

Självklart byter jag hellre olja och filter ett par ggr per år för småpengar istället för att slänga ut 50 000 vartannat eller vart tredje , gör inte de flesta rationella mämniskor det ?

Dessutom har jag kunnat skjutsa hem vänner från krogen , åka till fjällen utan problem på vintern och inte att förglömma dra husvagn och skotersläp när jag så behövt .

Inget av detta påverkar TCO men hade varit omöjligt med en ZOE.

Denna video har en teori att det är damm från borstarna som letar sig in i motorlagret. (Slå på autogenererad engelsk text om du inte kan flytande spanska.

https://youtu.be/1Uj2OuGs__k?t=142

Det var den gamla Continental motorn Q som bara höll 5000-10.000 mil, men den har inte tillverkats sedan 2015.
De nyare motorerna från 2016- heter R, och håller minst 10.000 mil, ofta 18-20.000 mil också, vilket finns att läsa på div ZOE-forum.

ZOE har 5 års nybilsgaranti varav de 2 första åren med obegränsad körsträcka, därefter max 10.000 mil.
Worst case får du alltså räkna med ett motorbyte som du själv får betala på 35.000 kronor vid 20.000 mil.

Vid det laget har du redan sparat 250.000 kronor i bränslekostnd med din ZOE jämfört med en bensinare.

Om du har laddat typ varenda jämrans kwh gratis ja... Det är inte alla som orkar hålla på som du gör BAB7.

Som vanligt uppger du falska uppgifter..
ZOE rymmer visst vuxna i baksätet, jag är 177 cm och sitter helt okej där bak.

Laddningen tar inte heller "timmar",, ZOE laddar 20-80% på 60 minuter.

Kul att poletten trillar ner för dig snart. Det är inte optimalt för alla, men för vissa blir det riktigt billigt, effektivt och smidigt.

Det är riktigt billigt om man laddar hemma, något de flesta gör.
Bilen står och laddar nu, timdebitering och tibber säger 33 öre per kwh + transmissionsavgift osv

Vår bil kommer laddas hemma 99.9% av fallen, sällan vi åker mer än 15 mil på en dag och när det är längre så finns det oftast destinationsladdning, 230v uttag etc så man kan rulla in med 5-10% kvar och låta den ladda över natten.