JAS-39 Gripen

Eftersom att de beställt nya F16 som ska vara slutlevererade 2025. Tar 6 år och kostar 100 miljoner att utbilda en pilot på Gripen i svenska flygvapnet, lär ta liknande tid och pengar för slovakiska piloter.

F16 leveranser i närtid är ett argument. Tid och pengar är det inte. För Slovakien HAR ju redan piloter. Inte en chans att det tar 6 år att utbilda om en redan färdig stridspilot till att flyga Gripen. Snarare 6 månader. Troligen mindre.

Dessutom har ju Tjeckien redan plan de kan träna med, och piloter att lära sig av.

Det är för att de utbildas från scratch och blir betalda under tiden.
Här handlar det om att ukrainska piloter ska typutbildas/typinflygas. Det kommer ta månader, men inte mer än så. Med tanke på att Gripen är designat för att sköta mycket utanför själva stridshanteringen självt, så är det nog inga problem för motiverade ukrainare.

En del av problemet är att det är flygförare av sovjetisk utrustning som ska skolas om i västerländska vapensystem och strategier.
Från Sovjetiska MiG-29 jaktflygplan till västerländska enhetsflygplan (multirole/omirole) är en enorm omställning då flygföraren ska utföra flera stridsroller som tidigare utförts av olika flygplan och förband och för gripen ska de även skolas i nätverkande strategier och telekrig.

Angående F-16 Block 70 som är den typ Slovakien beställt så flög det första nyproducerade exemplaret för första gången för några dagar sedan.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/first-block-70-f-16-has-flown-from-lockheeds-new-south-carolina-plant

När det gäller Ukraina så är är steget än större med tanke på att utrustningen ska användas fullt ut direkt i en högintensiv konflikt.
Den eventuella tjeckiska överföringen som diskuterats är efter att leasingavtalet löpt ut vilket sker 2027, det finns även uppgifter att det pågår diskussioner om att förlänga till leasingavtalet för att de inte ska stå utan flyg i väntan på nya flygplan som Slovakien.
Jag hade inte blivit förvånad om Tjeckien behåller sina JAS Gripen och kompletterar dessa med 12st nya flygplan istället för att köpa 24st nya.
Det pågår även en diskussion i Tjeckien att om de köper 24st F-35 så skulle det innebära slutet för moderniseringen av armén och dess kapacitetsutveckling p.g.a. ekonomiska förutsättningar.
Spekulationer om Gripen i Ukraina i närtid är inte verklighetsförankrat, uppgifterna om överföring av Tjeckiska Gripen till Ukraina kan spåras till den brittiska tankesmedjan RUSI.

Ser att den sista meningen blev lite fel och skulle varit.
Spekulationer om Gripen i Ukraina i närtid är inte verklighetsförankrat, uppgifter om Gripen i Ukraina kan spåras till den brittiska tankesmedjan RUSI.

Yurii Ihnat (talesperson för Ukrainska flygvapnet) har citerats att det skulle ta ungefär ett halvår att omskola Ukrainska flygförare för västerländska stridsflyg, det låter som ett optimistiskt antagande.
Idag har det börjat cirkulera uppgifter om att Ukraina behöver 200 F-16 eller andra västerländska enhetsflygplan efter att Yurii Ihnat talat i fransk tv.

Det går betydligt fortare att omskola om man först gör utvärderande tester för att se vilka av förarna som bäst klarar av att hantera västerländska plan i simulator efter en kortare introduktion.

Ett flertal av dem övar redan idag på fritiden i bla DCS (rysk flygsimulator för PC) för att lättare känna igen funktioner i F-16 och F-18 och på engelska.

Du behöver inte skola om till multirole, låt jaktpiloter fortsätta flyga jaktuppdrag. Skillnaden är arr de plötsligt har bättre information och vapen. Inskolning på multirole kan man ta senare. Just nu är det viktiga att Ukraina kan sopa bort ryskt flyg så att Ukraina kan verka med sina MiG-25.

Nu är det inte endast jaktförmåga som efterfrågas utan även attackförmåga och specifikt enhetsflygplan.
Det är även lätt att begränsa stridsflyg till flyguppdrag när det egentligen är en hel plattform med support, underhåll, analyser, planering, utvärdering, strategier och avancerade vapensystem vilka är väldigt omfattande, normalt ingår även simulatorer för att simulera och öva på uppdrag för att dessa ska kunna genomföras efter bästa förmåga.
En ny plattform förbättrar endast förmågan om de nya förmågorna används.

De 14 förrådsställda skrov av C/D-typ som SAAB byggde för att hålla uppe kompetensen mellan C och E-leveranserna skall tydligen tas fram och byggas klart. Detta eftersom lokalen som de förvaras i skall tas i bruk och det finns ett reellt behov av dessa plan (oklart till vem).

Vad jag undrar är, hur långt byggda är dessa skrov och vad återstår?

Finns det någon trovärdig källa till uppgiften att de 14 skroven ska byggas klart?
Den eventuellt förestående försäljning av JAS-39C/D jag kan tänka mig vore Filippinerna som ISP ryktades godkänna i november 2022.
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/xglE9V/uppgifter-isp-godkanner-export-av-jas-gripen-till-filippinerna
Filippinerna behov var 12st enhetsflygplan senare talades det om 6st.
Jag vore även nyfiken på vilken radar nybyggda JAS39C/D skulle utrustas med då jag inte är säker på att PS-05/A MK4 vore aktuell för nyproducerade flygplan.

Just nu utgör inte ryskt jaktflyg något större hot, Ukraina behöver flyg för så många olika sorters uppdrag som inte innebär luftstrid att man nog kan räkna med att en kortare utbildning räcker (såvida det är piloter som redan har erfarenhet från andra typer av stridsflyg).

Max pratade om att snabbutbilda piloter. Den första batchen kunde få krigs avhållande effekt, medan batch två kunde få mer träning.