Vansinne att köpa beg. dieselbil?

Jag tänkte mer på hur det kommer att hanteras politiskt i det fall inte populasen i dessa länder lyder order som vi gör i norra Europa.

Denna är lite intressant t ex: https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/miljo-och-teknik/wyoming-vill-fasa-ut-forsaljningen-av-elbilar/

I grunden handlar det om vilka nya bilar biltillverkarna erbjuder på den europeiska marknaden 2035.
Det är svårt att bedöma det idag.
Den största delen, kanske nästan alla, kanske alla, kommer vara elektrifierade på något sätt.
Kravet från EU kommissionen är nollutsläpp.
Ett förbud mot förbränningsmotorer ingår inte i regelverket.

Dieselbilar är för yrkeschaufförer som taxi eller polisbilar där bilen är igång dygnet runt. Inte för privatpersoner köra diesel. Men det mest idiotiska i ett land som Sverige med arktiskt klimat på vintern är köpa en Tesla.

...eller för de som behöver dra släp lite längre sträckor. En del hästägare eller snöskoteråkare t ex.

Sant, men då ska det vara en jeep eller pickup med fyrhjulsdrift, ingen vanlig bil

Köp och kör på, dieselbilen är lika bra för miljön som en elbil sett på totalen av vad de släpper ut i koldioxid under sin livstid mellan råvara och skrotning så ha inte dåligt samvetet.
Tar du dig sen till närmsta oljehandel och inhandlar ful diesel för 17 kr/litern på 25 liters dunkar så blir det ännu bättre.
Den är inte bara billigare i kronor utan även ren från tillsatser så du får ut mer km per liter än mack dieseln.

Diesel är dåligt som ren pendlarbil, men för de som reser långt i sitt jobb (som min fru) eller privat på längre semesterresor (som vi också gör ibland) så är det helt fantastiskt bra med en diesel.

Elbilar är perfekta i arktiskt klimat. Helt suveränt enkelt med att avfrosta och värma upp bilen enkelt via appen på telefonen. De har även testats omfattande i arktiskt klimat, och elmotroer har visat sig vara pålitligare att starta i sträng kyla än bensin- och dieselmotorer.

Så där håller jag verkligen inte med dig alls.


Absolut.

Även detta är en stor orsak till att vi har en dieselkombi (fast vi redan har två elbilar). Är en helt fantastiskt bra dragbil som kan lätt dra 2,5 ton utan problem. Där kan inga (eller extremt få) elbilar konkurrera, och är inte riktigt bra alternativ för alla i dag.

Tror vi kommer få se dieselbilar, framför allt utanför städerna (där de nog kommer förbjudas snart) i många år till just för denna typ av användningsfall som du tar upp här.


Där håller jag inte alls med dig. Vi har en vanlig tvåhjulsdriven dieselkombi (E-klass) och den är en helt suverän dragbil. Extremt stark och pålitlig. Har aldrig haft problem att den inte orkat dra något. Officiellt 2,5 ton, men kan lätt dra 3+ ton.


Där håller jag inte med.

De är, trots partikelfilter och AdBlue, en massa partiklar och avgaser som är väldigt skadliga. Dör varje år tusentals svenskar i förtid i våra storstäder. Speciellt barn och gamla påverkas och får mycket lungskador pga. av dessa fossila utsläpp. Speciellt på vinterhalvåret med risk för inversion så blir nivåerna med skadliga partiklar väldigt höga.

Det är batterierna som får sämre prestanda vid kyla och slits ut snabbare. Elmotorer är bra i kyla om de är anslutna till elnätet.

De värms upp så det slits inte. Däremot så påverkas räckvidden om uppvärmningen sker genom att ta ström från batterierna. Därför gör man precis som du är inne på; man har bilen inpluggad i elnätet när den är parkerad hemma. Då tas energin för uppvärmningen från elnätet, och du tappar ingen räckvidd.

I stark kyla kommer bara uppvärmningen på batteriet gör de får slut på ström snabbare. Har man hybrid kan åtminstone den andra motorn ladda batteriet.
https://sverigesradio.se/artikel/urladdade-elbilar-som-blir-staende-i-vinterkylan-ett-nytt-problem

swentr.site
Du verkar vara en av dom där som tror att el är något som bara finns i dom där hålen i väggen.
Fundera lite över var elen kommer ifrån, googla till exempel.
Vi i Sverige kan orera hejdlöst om miljön men i Kina finns det enskild kolkraftverk som har större koldioxid och partikelutsläpp än vad hela Sveriges totala utsläpp kommer upp till.
Att gå över till el är allt annat än en lösning på miljöproblemen.
Lösningen är att minska konsumtionen vilket aldrig kommer at ske..
Så låt nu pojken köra sin billiga dieselbil tills det står ett kärnkraftverk i varje kommun.

Åka till jobbet 2 mil bort är nog värdelöst med en diesel...den lär ju inte komma upp i rätt temperatur ens....bilverkstaden här nere har fullt upp med att fixa partikelfilter på dieslar som körs korta sträckor.