Fråga en lokförare

Jag kan bidra jag också. 44h, två nätter, en kväll och två morgonpass. En rätt dålig vecka:

Måndag - 15:00 - 22:15
Tisdag - 22:30 - 09:30
Onsdag - Ledig
Torsdag - Ledig
Fredag - 04:30 - 10:00
Lördag - 05:00 - 15:00
Söndag - 21:30 - 08:00

Tre kvällar, 27h. En bättre vecka:

Måndag - Ledig
Tisdag - 13:00 - 23:30
Onsdag - 14:30 - 24:00
Torsdag - 15:30 - 23:00
Fredag - Ledig
Lördag - Ledig
Söndag - Ledig

Två arbetsveckor bestående av åtta dagar. Jobbar 8-6 komprimerat schemat.

Tisdag 8-14:40
Onsdag 03:00-11:30
Torsdag 03:00-11:30
Fredag-Lördag 22:10-20:02 - Överliggning annan ort
Söndag-Måndag 20:00-10:30 - Överliggning annan ort
Måndag-Tisdag 22:00-14:00 - Överliggning annan ort

Ledig sex dagar

Tisdag 13:10-21:00
Onsdag-Torsdag 07:36-08:53
Fredag 07:39-22:07
Lördag-Söndag 18:57-20:01 - Överliggning annan ort
Måndag 8:07-15:00
Tisdag 08:06-14:41

Ledig sex dagar

Utlagd arbetstid i månaden 144 timmar.

Fredag-Lördag 22:10-20:02 - Överliggning annan ort

Hur ser ett sådant arbetspass ut ??
Vad är det för regler med kör och vilotider?

Det kan skifta en del.

I det där fallet om jag minns rätt såg det ut ungefär så här:

Arbetstid 22:10-03:10 - orderläsning, klargöring av lok, växla fram tåg, tågkörning, avbyte.
Rast 03:25-14:45 - obetald nattvila, kvarstid (betald rast 15 minuter per timme), fullbetald rast (max två timmar)
Arbetstid 14:45-20:02 - orderlösning, klargöring av lok, växla fram tåg, tågkörning, avbyte alternativt passresa.


Faktisk körtid är på det där passet drygt 5 timmar på del 1 och runt 4 timmar på del 2 samt en timmes passresa i slutet. Utöver det tid för klargöring och växling.

Sker passresor på arbetstid?

Ja

Hur funkar det med bostadsort och utgångsort? Säg att du bor i Landskrona men tåget du ska köra avgår från Malmö. Du kör tåg upp till Nässjö och ska ta pasståg hem, åker du på arbetstid till Malmö eller hem till Landskrona?

Du är anställd på en station. Där börjar och slutar du din arbetsdag. Resan dit från ditt hem är inte på arbetstid utan som på vilket jobb som helst är resa till och från jobbet på din fritid.

Undantagen i järnvägsbranschen är bland annat bemanningsföretagen, enstaka godsbolag och den s.k. bemanningspoolen på Green Cargo där din arbetsplats är hemmet och där du reser från hemmet till stationen eller företaget där du är uthyrd på arbetstid, men då bor du å andra sidan på annan ort under arbetsveckan och kommer inte hem efter varje arbetspass.

Majoriteten av lokförare är anställda på en åkstation som är ens arbetsplats och där ens arbetspass börjar och slutar, och arbetspass kan ibland börja med en passresa från ens åkstation till något ställe där man byter av ett tåg eller sluta med en passresa från något annat ställe tillbaka till ens åkstation.

Så i ditt fall skulle du åka till jobbet i Malmö från hemmet i Landskrona på din fritid som vilket jobb som helst. Hem skulle du åka passresa från Nässjö till Malmö på arbetstid, och från Malmö till hemmet i Landskrona är på din fritid.

Tack för svar!

Man stannar tåget vid lämplig plats, tar några varv paper från lokrullen, och löser det hela i naturen.

Ickefråga för lokförare.

LL

Precis, det brukar lösa sig, har kört tåg i rätt många år, och det har nog aldrig varit något större problem med toalettfrågan, finns ju ofta våtservetter att kvittera ut hos arbetsgivaren för att kunna tvätta händerna efteråt också. Tror att det här är många utanför järnvägen som undrar över, men det är inte något problem, speciellt inte om man gjort värnplikten.

Kanske är lite mer obekvämt för kvinnliga lokförare att göra nummer 1 än det är för män, men jag tror att det fungerar rätt bra ändå.

Hur vet ni var ni ska börja bromsa inför ett stopp? Är det linjekännedom eller en skylt efter spåret som talar om att "här ska du börja bromsa"?

Låt oss säga att ni kör X2 från Göteborg och ska göra ett stopp i Herrljunga. När vet ni att ni ska börja bromsa för att hamna rätt på plattformen i Herrljunga?