Citat:
Med ditt nick bör du veta. Noder kallas ju området där antennerna finns.
Bra fråga. Det här är röriga grejer så du får ett rörigt svar. Man är uppkopplad i datasessioner kan vi kalla det. I vissa utredningar har masten haft nåt fel och legat igång längre än 180 min. De kan brytas och starta om när man t. ex ringer eller tar emot ett samtal.
Det är ett tecken på aktivitet. Och själva samtalet som loggas då.
Sen pingar mobilen (skickar signal) med "masterna". Och hur ofta beror helt på operatören och mobilen. Nån gång per dag lite då och då om mobilen inte används. Sätter man i flygläge så skickar mobilen ofta en ping.
Flygläge på. Ping igen.
För då ska den ju söka kontakt med "mast. Och varför nytt ping? Jo det beror på att flygläge är utvecklat för just flygningar. Det förväntas att mobilen ska befinna sig vid en annan mast när flygläget slås på igen. Därav ping efter ny mast.
Ping är inte detsamma som en mastuppkoppling. Ping är ett litet "datapaket" som bara ett litet test mellan mobil och "mast" att allt är ok liksom. "Här är jag".
Så händer inget som t.ex samtal eller surf så är det en passiv signal med masten. Men får operatören ett samtal till dig så ändrar masten läge och skickar ut samtalet och eftersom din mobil har rätt "kodnyckel" för att ta emot så kopplas samtalet till dig och din mobil, när du svarar, ber mobilen masten att hålla signalen aktiv.
Vilken mast man kopplar upp till har bl.a med operatören men även med vilken mast som sänder starkast. Och där spelar topografin in. Alltså berg och dalar. Och hus och sånt som hindrar signalen.
Så det jag menar med det är att "sista uppkopplingen" behöver inte betyda att man är vid den närmaste masten utan den som sänder bäst eller då ägd av din operatör.
Tillbaks till pingen då. De kan ske schemlagt typ en gång i timmen. Men ofta var 8:e timme. Eller vad operatören föredrar. Eller vid en viss räckvidd.
Om man ibland märker att samtalet inte kopplas fram när man försökt ringa upp någon typ en tredje gång och den inte svarar så kan det bero på att operatören/masten letar efter mottagande mobilen vid två uppringningar och har den sen inte pingat (gjort sig påmind när tidsintervallet enligt ovan löpt ut) så bryr sig operatören helt enkelt inte om att koppla fram samtalet. Tills mobilen pingat igen..
Ping är egentligen ett slarvigt ord för en mer avancerad aktivitet men ping är ett bra ord.
Med allt det här svamlet så vill jag komma till att det är svårt att avgöra om ett stopp har skett bara med hjälp av datasessioner, sms och samtal. Eler en passiv mobil. Man får väga in all data man får ut av masttömningen och ha tur. För det går i princip inte. Annars hade vi sett såna redovisingar i alla fupar vi läser. Bilen åkte från punkt a till punkt B den och den tiden. Baserat på masttömning då. En utredares våta dröm.
Så under en biltur där man stannar en stund nånstans så kan det vara svårt, snarare omöjligt, att avgöra att ett stopp har skett eller hur länge.
Därför måste mobilen tömmas och kikas efter platshistorik. Alltså GPS baserat osv. I appar.
Bra fråga. Det här är röriga grejer så du får ett rörigt svar. Man är uppkopplad i datasessioner kan vi kalla det. I vissa utredningar har masten haft nåt fel och legat igång längre än 180 min. De kan brytas och starta om när man t. ex ringer eller tar emot ett samtal.
Det är ett tecken på aktivitet. Och själva samtalet som loggas då.
Sen pingar mobilen (skickar signal) med "masterna". Och hur ofta beror helt på operatören och mobilen. Nån gång per dag lite då och då om mobilen inte används. Sätter man i flygläge så skickar mobilen ofta en ping.
Flygläge på. Ping igen.
För då ska den ju söka kontakt med "mast. Och varför nytt ping? Jo det beror på att flygläge är utvecklat för just flygningar. Det förväntas att mobilen ska befinna sig vid en annan mast när flygläget slås på igen. Därav ping efter ny mast.
Ping är inte detsamma som en mastuppkoppling. Ping är ett litet "datapaket" som bara ett litet test mellan mobil och "mast" att allt är ok liksom. "Här är jag".
Så händer inget som t.ex samtal eller surf så är det en passiv signal med masten. Men får operatören ett samtal till dig så ändrar masten läge och skickar ut samtalet och eftersom din mobil har rätt "kodnyckel" för att ta emot så kopplas samtalet till dig och din mobil, när du svarar, ber mobilen masten att hålla signalen aktiv.
Vilken mast man kopplar upp till har bl.a med operatören men även med vilken mast som sänder starkast. Och där spelar topografin in. Alltså berg och dalar. Och hus och sånt som hindrar signalen.
Så det jag menar med det är att "sista uppkopplingen" behöver inte betyda att man är vid den närmaste masten utan den som sänder bäst eller då ägd av din operatör.
Tillbaks till pingen då. De kan ske schemlagt typ en gång i timmen. Men ofta var 8:e timme. Eller vad operatören föredrar. Eller vid en viss räckvidd.
Om man ibland märker att samtalet inte kopplas fram när man försökt ringa upp någon typ en tredje gång och den inte svarar så kan det bero på att operatören/masten letar efter mottagande mobilen vid två uppringningar och har den sen inte pingat (gjort sig påmind när tidsintervallet enligt ovan löpt ut) så bryr sig operatören helt enkelt inte om att koppla fram samtalet. Tills mobilen pingat igen..
Ping är egentligen ett slarvigt ord för en mer avancerad aktivitet men ping är ett bra ord.
Med allt det här svamlet så vill jag komma till att det är svårt att avgöra om ett stopp har skett bara med hjälp av datasessioner, sms och samtal. Eler en passiv mobil. Man får väga in all data man får ut av masttömningen och ha tur. För det går i princip inte. Annars hade vi sett såna redovisingar i alla fupar vi läser. Bilen åkte från punkt a till punkt B den och den tiden. Baserat på masttömning då. En utredares våta dröm.
Så under en biltur där man stannar en stund nånstans så kan det vara svårt, snarare omöjligt, att avgöra att ett stopp har skett eller hur länge.
Därför måste mobilen tömmas och kikas efter platshistorik. Alltså GPS baserat osv. I appar.
Tack så mycket för en gedigen genomgång Avel!
Ja då är det upp till appaktivitet med gps som skulle kunna finnas och där ett eventuellt mindre stopp skulle kunna upptäckas, men det krävs ju då också ett tätt uppdateringsintervall på nedåt 1 minut för att man ska kunna notera ett kortare stopp med bilen.
Alternativt, om mobilens hastighet loggas av någon anledning så skulle det kunna finnas en datapunkt med 0 km/h på sträckan där den inte borde vara det. T ex en skogsvägssträcka.
Om man inte har hittat mobilen än så kan man ju kolla upp det.
