2022-11-04, 15:55
  #493
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av zoombo
Hur länge har du haft körkort? När jag fick KK så var bashastigheten i tätbebyggt område 50 och annars 70. 30 gällde vid skolor och 90 vid större vägar, vid tvåfiligt ibland 110. 40, 60, 80 och 100 fanns inte.

Idag är det mestadels 40 i tätbebyggt område och 70 har blivit 60, 90 har blivit 80 och 110 har blivit 100. Där jag bor finns en i princip spikrak superbred väg som är nästan två mil lång och där var det tidigare 110. Nu är det 80 på denna sträcka! Så kom inte att säg att man inte sänkt hastigheterna!
Att sänka till 20 = cykelhastighet för moppar skulle inte göra någon större skillnad men däremot så kanske dom skulle få köra på cykelvägar?

Ett tips: kolla på filmer där man kraschar bilar i 40 och 50 så får du se vad jag menar. Fart dödar!
https://www.youtube.com/watch?v=fQ-xOplVUyc
Jag förstår inte varför du tycker att 30 km/h är okej samtidigt som du tycks mena att 40 eller 50 km/h är dödligt. Här har vi en krasch i 20 mph (32 km/h): https://www.youtube.com/watch?v=2LlLDHUpoFY

Den kraschen ser också ut att kunna vara dödlig utan airbag eller säkerhetsbälte.

Om det idag mestadels är 40 km/h i tätbebyggt område så är det ytterligare ett bra skäl att höja hastigheten på A-traktorer till 40 km/h så att de bättre smälter in i trafiken.

Jag tror aldrig jag har hört talas om en väg där man sänkt från 110 km/h till 80 km/h. Speciellt inte om den är spikrak och superbred i två mil. Men det kanske var en olycksdrabbad vägsträcka av någon anledning - en farlig korsning eller vanligt förekommande viltolyckor?

I Hallands län har man 120 km/h på E6 motorvägen. Det är en säker väg med ytterst få olyckor trots tidvis hög trafikintensitet. På de flesta landsvägar och motorvägar i västra Sverige, där jag bor, är det 90 eller 110 km/h. En del tidigare 90-vägar har byggts om till 2+1-väg och fått höjd hastighet till 100 km/h.

https://www.trafiktestet.se/491/hast...korkortsfragor
Citera
2022-11-04, 16:55
  #494
Medlem
zoombos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av P71
Jag förstår inte varför du tycker att 30 km/h är okej samtidigt som du tycks mena att 40 eller 50 km/h är dödligt. Här har vi en krasch i 20 mph (32 km/h): https://www.youtube.com/watch?v=2LlLDHUpoFY

Den kraschen ser också ut att kunna vara dödlig utan airbag eller säkerhetsbälte.

Om det idag mestadels är 40 km/h i tätbebyggt område så är det ytterligare ett bra skäl att höja hastigheten på A-traktorer till 40 km/h så att de bättre smälter in i trafiken.

Jag tror aldrig jag har hört talas om en väg där man sänkt från 110 km/h till 80 km/h. Speciellt inte om den är spikrak och superbred i två mil. Men det kanske var en olycksdrabbad vägsträcka av någon anledning - en farlig korsning eller vanligt förekommande viltolyckor?

I Hallands län har man 120 km/h på E6 motorvägen. Det är en säker väg med ytterst få olyckor trots tidvis hög trafikintensitet. På de flesta landsvägar och motorvägar i västra Sverige, där jag bor, är det 90 eller 110 km/h. En del tidigare 90-vägar har byggts om till 2+1-väg och fått höjd hastighet till 100 km/h.

https://www.trafiktestet.se/491/hast...korkortsfragor

Tror du det här är nåt jag har hittat på själv? Sen är det inte bara dom som sitter i fordonet där skaderisken ökar exponentiellt med hastigheten, även andra trafikanter - speciellt dom oskyddade. Läs mer här:
https://ntf.se/ntf-anser/hastighet/.

Vägen jag pratar om är inte speciellt olycksdrabbad men rätt tät trafikerad och för mig är det en gåta varför hastigheten sänktes så mycket men faktum kvarstår.
Och alla, jag menar ALLA som forskar i trafikfrågor är eniga om en sak: farten dödar. Punkt. Även om bilarna fått fler säkerhetssystem och konstruktionsförbättringar så innebär en kollision med ett t ex stort träd att det fortfarande blir tvärstopp!

120 vägar är enbart rena motorvägar och vägstandarden och säkerheten är därefter. Det är kungen av vägar i landet men det finns nog inte så många mil av den varan, tyvärr.
Citera
2022-11-04, 17:05
  #495
Medlem
Elekensas avatar
Jag är inte för en massa förbud och regler. Men här är ett förbud på sin plats. A-traktorer fyller ingen funktion alls i samhället. Det är uppenbarligen farligt och a-traktorer är inget nödvändigt ont alls så förbjud.
Citera
2022-11-04, 22:13
  #496
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Elekensa
Jag är inte för en massa förbud och regler. Men här är ett förbud på sin plats. A-traktorer fyller ingen funktion alls i samhället. Det är uppenbarligen farligt och a-traktorer är inget nödvändigt ont alls så förbjud.
Så mopedbilar som är försedda med äggskalstunna karosser och dessutom får köras i 45 är bättre? Har mina tvivel...
Citera
2022-11-05, 12:23
  #497
Medlem
Elekensas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Så mopedbilar som är försedda med äggskalstunna karosser och dessutom får köras i 45 är bättre? Har mina tvivel...

Jag trodde tråden handlade om a-traktorer?
Citera
2022-11-05, 13:59
  #498
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Så mopedbilar som är försedda med äggskalstunna karosser och dessutom får köras i 45 är bättre? Har mina tvivel...
En mopedbil får väga max 350 kg, så krockvåldet i 45 km/h är inte ens i närheten av vad det ger med en tretons pickup i 30 km/h.

En mopedbil skall inte på något sätt jämföras med en bil, det är en sån här https://upload.wikimedia.org/wikiped...opperRed01.JPG som den är närmast släkt med.
Citera
2022-11-05, 14:40
  #499
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Elekensa
Jag trodde tråden handlade om a-traktorer?
Förvisso, men det närmaste alternativet för de vilka huvudsakligen brukar A-traktorer är just mopedbilar.
Citera
2022-11-05, 14:43
  #500
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av zepofan
En mopedbil får väga max 350 kg, så krockvåldet i 45 km/h är inte ens i närheten av vad det ger med en tretons pickup i 30 km/h.

En mopedbil skall inte på något sätt jämföras med en bil, det är en sån här https://upload.wikimedia.org/wikiped...opperRed01.JPG som den är närmast släkt med.

Användningsområdet och även namnet "mopedbil" gör att de jämförs med bilar, eller för den delen de traktorer vilka ofta har samma kategori som nyttjare.
Citera
2022-11-05, 16:34
  #501
Medlem
F.Hansens avatar
2/3:delar av a-traktorerna är trafikfarliga.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a...-trafikfarliga

Vad tror folk händer när man låter en femtonåring få tillgång till en modifierad bil?

Som jag skrivit tidigare är enda förhoppningen att de klantar till det (utan att nån blir skadad förståss) så de får vänta i flera år på att ta körkort när de är 18.
Citera
2022-11-06, 20:20
  #502
Medlem
Underbart! Kommer fira den dag detta förbud äntligen går igenom!
Citera
2022-11-07, 11:42
  #503
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av zoombo
Tror du det här är nåt jag har hittat på själv? Sen är det inte bara dom som sitter i fordonet där skaderisken ökar exponentiellt med hastigheten, även andra trafikanter - speciellt dom oskyddade. Läs mer här:
https://ntf.se/ntf-anser/hastighet/.

Vägen jag pratar om är inte speciellt olycksdrabbad men rätt tät trafikerad och för mig är det en gåta varför hastigheten sänktes så mycket men faktum kvarstår.
Och alla, jag menar ALLA som forskar i trafikfrågor är eniga om en sak: farten dödar. Punkt. Även om bilarna fått fler säkerhetssystem och konstruktionsförbättringar så innebär en kollision med ett t ex stort träd att det fortfarande blir tvärstopp!

120 vägar är enbart rena motorvägar och vägstandarden och säkerheten är därefter. Det är kungen av vägar i landet men det finns nog inte så många mil av den varan, tyvärr.
Ja, det är klart att det är större risk att dö om du krockar med ett träd i 100 km/h jämfört med om du promenerar i 5 km/h. Men den främsta anledningen till att dödsolyckorna har minskat i Sverige är inte att vi har sänkt hastigheten på vägarna. Forskarna är eniga om att det är teknisk utveckling som har gjort bilarna säkrare, och att vi har fått säkrare vägar, som har minskat de allvarliga olyckorna.

Att tillåta A-traktorerna att köras i 40 km/h istället för 30 km/h skulle vara positivt för alla trafikanter, och det skulle inte leda till fler dödsolyckor, speciellt inte om man kombinerar det med krav på säkerhetsbälte och en sittplats per passagerare.
Citera
2022-11-07, 11:53
  #504
Medlem
zoombos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av P71
Ja, det är klart att det är större risk att dö om du krockar med ett träd i 100 km/h jämfört med om du promenerar i 5 km/h. Men den främsta anledningen till att dödsolyckorna har minskat i Sverige är inte att vi har sänkt hastigheten på vägarna. Forskarna är eniga om att det är teknisk utveckling som har gjort bilarna säkrare, och att vi har fått säkrare vägar, som har minskat de allvarliga olyckorna.

Att tillåta A-traktorerna att köras i 40 km/h istället för 30 km/h skulle vara positivt för alla trafikanter, och det skulle inte leda till fler dödsolyckor, speciellt inte om man kombinerar det med krav på säkerhetsbälte och en sittplats per passagerare.

Skitsnack.
Visa källa på det.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in