Mest irriterande i trafiken

Visst skall de inte "upp i röven" men tyvärr är deras körschema ofta så tight att några minuter +- kan vara skillnaden mellan att "komma hem för kvällen" eller bli stående ute på vägen pga slut på körtid.

Det är inte rätt men jag har full förståelse för att folk tröttnar på "väglusar" som kör under skyltad hastighet på torr vägbana i dagsljus, det är faktiskt rätt taskigt, bättre att köra åt sidan när tillfälle ges i så fall och släppa förbi de som vill köra max lagligt.

Eller tvärt om, dom som inte kommer upp i hastighet vid påfarten utan kastar ut bilen i 70 när bilen tar slut.
I princip ingen personbil borde ha problem att komma upp i rätt hastighet.

Det där fattar jag inte heller. Varför svänga in några meter framför vid omkörning på slaskig motorväg. Helt poänglöst.
En annan liknande sak är dom som inte tål att bli omkörda. Ligger med farthållare och närmar mig ganska fort, går ut till vänster och då väljer dom att trycka gasen i botten. Varför liksom?

Från 70 och uppåt verkar det vara kutym för lastbilar att ligga i 90 oavsett.

Det kan jag inte påstå att jag håller med om, men visst kör många riggar nerifrån kontinenten ofta väldigt fort - svenska lastbilar brukar oftast hålla gränserna och många åkerier spärrar dessutom fordonen till 80 av såväl miljö- som ekonomiskäl.

Jag baserar mina observationer på 23 års i princip daglig körning i området mellan Frankfurt och Stuttgart. Undrar var du kör någonstans.

Har ungefär lika lång erfarenhet i år som dig, och har kört om än inte dagligen i Tyskland med på kors o tvärs och upp o ned genom Tyskland ett flertal gånger varje år, på de flesta autobahns samt div mindre vägar, i olika fordon från personbilar upp till semi-trailers och fyraxliga tvåvåningsbussar, i farter upp till närmare 300 i vissa av fordonen.

Säger absolut inte att gemene tysk är kassa förare, men efter att ha läst och hört i flera år om hur makalöst mycket bättre tyskarna var på bilkörning än svensken, alltid med örnkoll i backspegeln etc, och hur satans fort det jämt gick överallt på Autobahn etc etc, så hade man ju tämligen höga förväntningar.

Men vad mötte man då första gången för ca 20 år sedan när man äntrade Tysklands berömda vägnät….?
Jo i princip samma mentalitet bakom ratten som här hemma. Man fick vara beredd på att bilar på Autobahn bara svängde ut på omkörning titt som tätt när man kom farande i vänster i hög fart och tvingades till hårda inbromsningar, eller folk som segade sig om framför så man fick bromsa och vänta. Eller folk som la sig i arslet och helljusblinkade som idioter och tyckte man skulle flytta sig ur vänsterfilen fast man låg i kö i den med en drös bilar för att passera ett gäng tradare så det helt enkelt inte finns plats att gå ini högerfilen. Inte gick det generellt sett så mycket fortare i snitt där heller jämfört med hemma i Sverige, vilket seriös statistik visar. Olycksstatistiken är inte särskilt imponerande heller och tycks inte styrka att tysken skulle vara så mycken annorlunda i trafiken än svensken…
Och än i dag så upplever jag samma saker som då, körde t ex nyligen en runda i norra Tyskland då jag gästade Rügen en tur.

Men visst går det ibland riktigt fort på vissa sträckor vissa tider, men snittfarten på Autobahn är inte särskilt hög ens på de ”fria” sträckorna, de flesta sansar sig runt 130 kmh

Så nä, jag är inte särskilt imponerad av tysken i trafiken, bakom ratten. De är som folk är mest i civilicerade länder, om än med liiite mer vana av liiite högre hastigheter ibland. Generellt sett alltså.

Jag tror man skulle säga "tja, vad kan man göra?" åt dina felparkeringar också, om det inte vore så att du gör dem inför öppen ridå, en fredag eftermiddag när ALLA är där.

Det finns en tradition av hög privatmoral i Sverige, och det ska vi vara jävligt glada för. Antar att du slirar lite på den punkten, och den är ju en karaktärsbrist hos dig, inte hos Svenska befolkningen i övrigt.

Folk som lägger sig i omkörningsfilen och kör om ett fordon som ligger ca 5km/h under hastighetsbegränsningen men väljer att själv hålla hastighetsbegränsningen så man blockar omkörningsfilen ofantligt länge.

Mitfilskörare

Och folks som inte vet att man skall samsas vid påfart utan verkar njuta av att störa flytet och blocka de som skall komma på vägen.

Alla idioter som har DLR på bilen som inte fattar att ställa ljusvredet i rätt läge o kör mörklagda baktill i mörker o regn o alla jävla idiot cyklister som far fram utan belysning i mörker o tror dom är odödliga

Jag vet inte i meter, men jag får ofta upp ”första varningen” när omkörande svänger in framför mig. Ibland ”andra varningen” och en gång började bilen bromsa innan den släppte på igen när en personbil svängde in väldigt snävt framför mig innan den gasade på. Jag har testat systemet genom att köra 70 km/h mot en stillastående bil (på testbana, inte i trafiken) och lastbilen (lastad med 20-25 ton) stannade. Det var inte många centimetrar kvar men jag träffade inte bilen. I låg hastighet vid tex rödljus fungerar det inte så då kan man gå väldigt nära bilen framför men det som framförvarande upplever som väldigt nära har man själv koll på med nedåtriktad frontkamera som visar exakt var man har har lastbilens front.

Åter igen detta resonemang.
Hastighets begränsningen anger högsta tillåtna hastighet på vägen. Detta innebär att man enl lag inte får överskrida denna, inte ens under omkörning.
Ja, jag förstår dig i sak men eftersom jag nu börjar komma upp i åren så orkar jag inte längre bry mig ens om de som kör lagligt går ut mitt framför mig. Jag är van att bromsa för dem.
Felet jag beskriver är visserligen en annan sak där folk verkar tro att de är safe bara de blinkar även om de då går ut metrar framför en.

Vad du behöver är att tagga ner.
Bara för att du råkar ligga i vänsterfil innebär inte per automatik att andra gör fel när de vill köra om. Först när de skapar en farlig situation vid filbytet så gör de fel.