Citat:
Ursprungligen postat av
PeterNoster
Vid kyla påverkas laddningshastigheten men det har ju Tesla fixat med uppvämning av batteriet före laddning. Vikten kan man ju minska med cirka 20% eftersom batteriet går att ladda till 100% utan att skadas.
https://insideevs.com/news/550021/cold-lfp-battery-tesla-model3/
Ja just det där med att ladda till 100% är det som tilltalar mig mest med LFP.
Passar de som mest laddar hemma perfekt.
Man kommer hem efter jobbet, pluggar in och förväntar sig 100% laddning nästa dag. Ja man laddar väl förstås inte varje dag om man inte kör enorma sträckor varje dag, men ni förstår.
Jag har inte LFP så jag måste hela tiden tänka på det där och skulle vilja slippa tänka på det.
Visst ska jag köra långt dagen efter så ser jag till att ställa in timer på när bilen får börja ladda så att den ska vara 100% lagom till när jag ska åka, men annars laddar jag bara till 80% som mest.
Är man ute på långresa och snabbladdar så spelar det mindre roll , för ingen orkar vänta till 100% i alla fall så länge man inte äter nån finare middag eller så.