"S" vill återreglera bilbesiktningen.

Inte statlig regi - aktiebolag!
Framgår ju av namnet!

Nä, det var inget vanligt företag. Som sagt en majoritet av staten i sitt ägande. Som företag kunde man dock moms-belägga tjänsterna. Dessutom monopol på sin verksamhet med fordonsbesiktning. De övriga fick sina poster av staten för att representera på bolagsmöten men utan inflytande. Det var aldrig tänkt att det skulle ge utdelning/vinst. Trots detta hade AB Bilprovning runt 500 miljoner i sin kassa som de övriga ägarna gärna ville dela på. I stället började man göra dåliga affärer och spenderade pengarna.

Detta visade sig mycket tydligt innan avregleringen då branschen hade mycket åsikter om driften men staten brydde sig inte. M (Motormännen) var bl.a. intresserade av att få utföra besiktning och då även tjäna pengar på det. Trots detta blev det en avreglering då Riksdagen beslutade detta. Så något vanligt företag var det aldrig men blev kanske efter avregleringen, då förutom att man fortfarande hade monopol på utbildningen ett tag till. I dag är man en aktör av flera.

Det förändrar ju inte att ditt påstående är felaktigt. Det finns inte alls "flera utförare på varje ort." Många har dessutom längre till bilprovningen nu än vad de hade innan avregleringen. Jag kan förstå att de tycker att det är trist.

Fler har väl närmre, precis som till apotek osv. Merparten av befolkningen i Sverige bor i en stad eller åtminstone en större ort. Man kan fråga sig vad man tycker är ett okej avstånd till service och hur många hushåll det krävs för att man ska upprätthålla det?

Ska man ha t.ex. en besiktningsstation, osv, i glesbygd för en bil eller hur många krävs det? Ska de som jobbar där då ha längre till jobbet än den som besiktar, mindre än en gång om året? Vad ska personalen göra resten av tiden? Bilprovningen hade redan innan avregleringen en/flera mobil/a besiktningsstation/er de körde runt med i glesbygd och jag gissar att den/de är i trafik fortfarande. Men jag gissar likväl att merparten av dessa som bor väldigt långt ifrån sådant som ses som allmän service likväl måste, om inte dagligen så ofta, själv förflyta sig dit inte minst för arbete/skola.

Inget hindrar dock staten att upprätthålla en service i glesbygd om man vill. Alla minns väl Juholts räknesnurra där kostnaden registrerades för vad det skulle kosta, staten?, om alla bl.a. skulle få exakt samma service i landet oavsett var de bor. Även Bilprovningen stängde på sin monopoltid besiktningsstationer med mindre beläggning!

Nej, fy fan! Av alla statliga företag som funnits, så var de på Bilprovningen de mesta otrevliga och nitiska av alla. Har aldrig kört dit igen efter avregleringen och vill helst slippa det.

Du har uppenbarligen inte alls följt nyheterna om exakt detta med tillgänglighet.
Stora brister över stora delar i landet.
Nära storstäder är det inga problem alls.
Självklart vill ju privata ägare driva verksamheten där det är lönsamt.

Regeringen tillsätter nu förslag för att tvinga flera stationer placera sig i glesbyggd

Du har även helt fel i detta med att de håller sig lagar och att myndigheterna håller bra koll.
Icke!
Hur lätt som helst för stationschefer tvinga sin anställda släppa igenom bilar och öka antal….Finns ingen koll på detta

Exakt samma händer i skolor som man nu upptäckt inte följs….Man har noll koll på fusket.

Senast även Folktandvården som privatiseras….Nu pressas patienter i så många som möjligt/timme och en tandläkare springer från rum till rum…..Har en fot inne i den världen!

Är man privat ägare gör man ALLT för spara tid och pengar för högsta möjliga avkastning.
Tror man annat är man nog kommunist!

Nej privat företagsamhet är inte okej om det är en tjänst/produkt vi tvingas använda eller om skattepengarna används inom verksamheten.

Däremot förslappning av statliga myndigheter är något jag hatar så även dessa måste övervakas!
Vore bättre tillsätta privata cerifieringsorgan så som DNV kontrollerar/styr besiktnings stationerna

Stämmer att "M" bedrev konditionstester.
Men dessa var bortåt 10 gånger så dyra som ASB:s kontrollbesiktningar av trafikrelaterade brister.

Kontrollbesiktningarna finansierade till stor del driften av såväl "MTC i Jordbro", som "Typprovningen"i Solberga, som nu är skattefinansierade samt "Besiktningsskolan" i Västerås.

De nya aktörerna, som skattar utomlands, åkte snålskjuts på att överta utbildad personal, besiktningsingenjörer m fl tekniker från ASB.

De nya profitörerna har heller inte personal som har behörighet att klara alla fordonsslag eller lokaler som klarar alla fordonsslag.

De nya plockar russinen ur kakan och bryr sig bara om gobitarna = personbilar i tätbebyggda områden.

Eller hur.

Samma som med apoteken.
De har inte alla läkemedel på hyllorna - endast de vanligaste - många receptbelagda - men VÄLDIGT gott om väldoftande oljor och nonsenpreparat för (falsk) skönhetsbehandling - med ständig REA på 20 till 50 %.

Stadsbo.
Det är jag också men inte från början och jag förstår dom som bekymrar sig över den att mer utarmade servicen för dom som inte har all tänkbar service inom cykelavstånd.
Hela 20% av Sveriges befolkning bor i det som kallas tätortsnära landsbygd men det kan ändå innebära tiotals mil till centralorten där huvuddelen av servicen finns. Om den finns alls i kommunen.

Jag vet stationer på mindre orter som bara har/hade besiktningstid 1-2 dagar i veckan. Hur går det till? Jo, personal från närkommunerna fördelar och åker mellan stationerna och det har fungerat bra. Lokalerna finns ju redan så det är väl inget märkvärdigt med att ha ambulerande personal? Eller tänkte din storstadshjärna inte så långt?

Tänker man i stora penseldrag så måste glesbygden få bibehålla såväl service, infrastruktur som stöd för att inte bli spökstäder. Och ja: det måste få kosta. En rättvis modell vore att stadsbor fick betala högre skatt och detta går glesbygden tillgodo. Samma sak med t ex el som produceras i älvar eller vindkraftsparker i mindre samhällen, en del av vinsten ska orten ha. Den modellen har man i Norge.

Så var ska gränsen gå då för service i glesbygd, ett hushåll, fem, hundra, tusen, tiotusen? Man kan inte upprätthålla en fullskalig service för alla oberoende var de bor. Ska de som jobbar där ha längre till jobbet än de som servas? Någonstans måste man dra gränsen. Inget hindrar dock Bilprovningen att fortsätta köra runt med sin mobila besiktningsstation för service där få bor men även den verksamheten kräver en viss beläggning.

I slutänden kommer alltid en del få förflytta sig själv för samhällsservice men och andra sidan är det ingen som tvingar dem att bo avsides. Oftast så är det något folk väljer då de vill bo så. Frågan är ju dock varför de ens har en bil då de kräver att all service är nära? Var jobbar de, var handlar de, var går de i skola, var semestrar de, var får de sjukvård? Att besikta bilen gör man knappt en gång om året men det mesta annat om inte dagligen så bra nära.

Svara mig på frågan var du tycker att gränsen går i antal bilar för att de ska ha en besiktningsstation i närheten och vem som ska betala den om inte bilägarna själv ska göra det?

Det ska finnas minst en besiktningsstation per tätort men den behöver inte vara bemannad mer än någon eller några dagar per vecka. Visst, den som bosätter sig i en urskog uppe i väglöst land miltals från grannar och annat har så att säga gjort ett medvetet val av någon anledning men att vifta med argumentet att "det är väl bara att flytta då" för alla övriga köper jag inte. Jag menar inte att varje liten by ska ha en besiktningsstation inom synhåll men man ska inte behöva åka till nästa kommun - och det gäller f ö inte bara denna typ av tjänst.

Vem som ska betala för detta är uppenbart: skattebetalarna. På samma sätt som med sjukvården. Tänk om dom tänkte lika snävt; det blir för dyrt med sjukvård inom kommunen så allt sånt centraliseras till säg 10 orter och sen får folk se till att ta sig dit när och om det behövs. Långa och tidsödande resor om det är akut? Tråkigt men vi har inte råd med annat. Flytta närmare då!

Varför ska varje mindre ort ha en egen besiktningsstation om de inte används frekvent? Det kostar mycket pengar att bygga, underhålla, värma upp, utrusta, vakta osv? Det finns mobila dito i trailers man kör dit vid behov som kan turnera runt dagligen. Merparten av invånarna i dessa orter åker likväl ändå till andra orter för jobb, skola, sjukvård, matköp och annat osv. Där kan de även besikta bilen när de ändå är där.

Allt handlar om ekonomi i slutändan. De pengarna man lägger på onödigt kunde man med fördel använt i t.ex. sjukvården eller omvårdnaden eller inte ens beskattat folket. Det krävs alltid ett visst befolkningsunderlag för service av olika slag. Jag tror fö inte att det finns en kommun i Sverige utan besiktningsstation. I Skåne vet jag många orter med både 5-10'000 och kanske även 20'000 invånare utan besiktningsstation men de kör ändå till arbete, skola eller annat en bit bort eller längre och sköter vad de behöver där.

Inget hindrar näringsidkare att etablera sig i glesbygd och de lär ha mer eller mindre monopol om kunderna vill ha dem. Vet väldigt många mataffärer, bilsäljare/verkstad, mc dito men även annan typ som ligger längs en landsväg men som genom bra service och priser fått många att vallfärda dit då även förutom att de har ett gigantiskt stort upptagningsområde. Ullared, High Chaparall, Kolmården, Bil Bengtsson är ex på sådana som lyckats mycket väl med att ta kunderna till sig istället för tvärtom. Så inget hindrar mindre orter att ge stor service, men det kräver naturligtvis hårdare arbete att bygga upp det.

Du fattar visst inte. Man behöver inte bygga nåt, stationerna finns redan och man behöver inte värma dem mer än när dom brukas. Det gäller att inte lägga ner befintliga stationer för ett nät av såna byggdes upp en gång i tiden men privatismen vill montera ner dem pga olönsamhet.

Näringsidkare etablerar sig bara där det finns lönsamhet. Punkt. Gäller även utbildning och vård.