Citat:
Mobileyes ADAS system är inte ett slutet sådant och samlar in kördata från en mängd olika typer av bilar, ej sammanlänkat med bildupptagning och utan interaktion från föraren som kan rapportera när systemet gör fel. Där Mobileye samlar in mer kvalitativ data är med sina egna autonoma bilar som jag inte vet hur många det är, men inte i närheten av Teslas mängder kvalitativ data från ett helt slutet system. Tesla har en enorm fördel genom sina frivilliga betatestare som ständigt kan söka upp och konfrontera luriga situationer, jämfört med andra aktörer som måste finansiera bilar, hårdvara och förare. Teslas betatestare ger en transparens för resultatet av Teslas framsteg medan demonstrationer från andra aktörer är begränsad, och brist på bevis är inte bevis i sig. Min uppfattning om hur långt framför Tesla ligger är bara ett rimligt antagande som bygger på vetskapen om hur otroligt komplext allt är. Det ser ut som att åtminstone Mobileye har fattat att det inte går att träna ett system för att nå sann L5 autonomi om systemet är helt beroende av LIDAR och det var ett tag sen de började satsa på vision only som "komplement". Men för att en annan aktör, som inte producerar själva bilen med all nödvändig hårdvara, skall kunna samla in samma mängd specifik data för att träna det neurala nätverket så skulle de få hosta upp absurda mängder pengar. Det jag ser i Mobileyes och Waymos videos är en AI som är riktigt korkad och blind för vad den ser, då den stannar för vilka saker som helst som blockerar vägen, för den kan inte förutsäga dessa sakers beteende. Jag har aldrig heller sett Mobileye, Waymo eller någon annan autonom bil köra i riktigt utmanande situationer i sina demonstrationer. Hade de kunnat det så hade de gissningsvis gärna visat upp det. Vem vet hur många misslyckanden Mobileyes system gjort innan de hittat en rutt som det klarar av.
Sen är det en fråga om hur mycket varje bil kostar att sätta på vägen och hur många åkningar den måste göra innan det går med vinst. Behöver väl knappast förklara Teslas fördel där. Vilken aktör vill finna sig i situationen där de satsat enorma summor pengar på att förse en stad med tusentals bilar, bara för att se sig själva bli utkonkurrerade av bilar som kan köra bättre, vart som helst och till ett billigare pris.
