Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Att söka försvara de svenskar som var ansvariga för att E. kunde avsegla, utan att vara sjövärdig: ÄR DETTA NÅN SORTS NATIONALSPORT? Eller bara utslag av dumhet?

Delar av M/S Estonias ankarspel hamnade i bogports-rampens kåpa.
När bogvisiret kom in till hamn slängdes dessa delar.
https://www.youtube.com/watch?v=84Jw0urUgCo

Ibland är det lämpligt att ställa sig själv frågor. I det här fallet är den uppenbara frågan: hur tänker du dig att en svensk sjöfartsinspektör, som befinner sig i Tallin för att utbilda motsvarande estniska tjänstemän, skall gå tillväga för att stoppa ett estnisktflaggat fartyg, under estniskt befäl, i en estnisk hamn? Någon tanke måste du väl ha innan du skriver om ”brott mot internationella sjölagar”.

Däremot har Sjöfartsverket och klassningssällskapet Bureau Veritas ett stort ansvar för att Estonias bogvisir inte förstärktes efter att systerfartyget Diana II fått allvarliga skador på låsen i en storm 1993, men det var inget som någon inspektör hade möjlighet eller anledning att kontrollera 27/9 1994.

Estland var väl vid den här tiden en nybildad pyttenation vars färja Ms estonia fick köra så länge Sverige sa OK. Så minns jag I allafall det. Att ändå kunna stoppa färjan i Tallin är nog ett stort steg . En möjlighet som diskuterats i efterhand; färjan får inte komma in till svensk hamn innan felen åtgärdats, vilket i praktiken.....

Varför inte det då? Fartyget skall frakta svenska medborgare till en svensk hamn.

Problemen med konstruktionen och incidenterna med bogporten var om inte allmänt kända så möjliga att ta reda på vad jag förstår, och vem utom en svensk sjöfartsmyndighet skall hindra farliga fartyg att gå med svenska passagerare i reguljär trafik på svenska hamnar? Jaså, utländska ägare i Sverige, ja varsågod då att orsaka katastrofer och döda tusen människor på svenskt territorium. Vilka orimliga krav allmänheten har att myndigheter skall vara ansvariga och styra upp sådant.

Är det den idén med sjöfartsinspektörer utan allt ansvar?

Det är självklart inte möjligt för en svensk tjänsteman att hindra ett estnisktflaggat fartyg att lämna en estnisk hamn, den frågan var helt retorisk. Iden är helt absurd om man ägnar ett ögonblicks tanke till den. Ett fartyg är en förlängning av flaggstaten (Estland), så svensk tjänstemans befogenhet på ett estniskt fartyg i en estnisk hamn är så nära noll man kan komma.

En annan fråga är om en svensk sjöfartsinspektör skulle kunna meddela kaptenen på det estniska fartyget att det inte kommer tillåtas lägga till i svensk hamn. Det är också ett mycket långtgående beslut, och såvitt jag vet är grundprincipen att fartyg i internationell trafik skall tillåtas anlöpa hamn under nästan alla förhållanden. Det finns undantag som t.ex. smittsam sjukdom där karantän kan beordras, men jag vet inte vad som kan åberopas i övrigt. Om du har kännedom om något liknande fall så är du välkommen att dela med dig.

Nu är frågan såvitt jag vet rent akademisk, eftersom jag inte sett några belägg på att några riktigt allvarliga brister hittades 27/8 1994. Om du har sådan information får du gärna dela med dig av den. Observera att brister som skulle kunna åberopas för att förklara ett fartyg icke sjövärdigt inte inkluderar madrasser vid bogporten och liknande slitage. Snarare är det spruckna svetsfogar vid låsen och liknande som skulle komma i fråga, men jag har inte sett något som tyder på att inspektionen i Tallin vare sig försökte eller kunde hitta sådana brister.

ännu en tramsteori från Remstam.

Jaa, den där Remstam är en riktig knäppgök.
Men det ser ändå ut att ligga något i rampkåpan,

Men.
Kör man filmen i ett annat format så ser man att Remstam har
manipulerat filmen och lagt dit något i kåpan.

Har du sett när han är ute och leker i vattnet och försöker bevisa att bogvisiret
flyter, det är så sjukt så man får nästa öppna hemmen igen, ring Maggan.
https://www.youtube.com/watch?v=zA_pZWh-_IM

Ja jag såg det när jag kollade på hans profil, helt sanslöst och han vägrar dessutom att ta till sig vad folk har skrivit i kommentarerna.
Såg också ubåtarna.
Han menade på fullaste allvar att Estonia och en ubåt gick stäv mot stäv och i precis rätt ögonblick gjorde ubåten en "nöd uppstigning" så att den flög upp några meter och bucklade till bogvisiret på Estonia, tror att varken ubåt eller besättning hade mått så bra av en sådan manöver.
Som du säger det är nog dags att öppna hemmen igen.

Så sant clanton.
Men det är ändå rätt bra manipulering av filmen med skräpet i rampkåpan, måste jag såga,
men har man sett originalfilmen som Chalmers har så finns det inget skräp i rampkåpan.

Å har du sett det här: https://www.youtube.com/watch?v=J3k8KQe_KM8
Han går emot både Newton & Einstein.
Han är nog sjukast av alla på.

Synd att vi militärer måste följa sekretess. Annars skulle det finnas lite saftiga grejer att berätta. Intressant tråd om inte annat Roligt att höra era teorier.

Jädrar tog det dig 4 år att skriva ditt första inlägg? Du behöver ha godkännande uppifrån för att kunna kolla på kvalificerade hemligheter. Dessutom behövs kvittens som sparas i 25 år. Så även om du har korrekt säkerhetsklass så kan du inte kolla på det om du inte har ett syfte med det.