Vad har SAS-piloter egentligen för villkor och löner?

Det kostar nästan 1 miljon som man själv måste punga ut med för att genomföra sin LIA.

Brukar finansieras med privat banklån via storbanker.

Sluta gissa, du har ingen aning.

Varför behöver man ens piloter? Skulle kännas mycket tryggare om det var ett datasystem som flög alla flygplan.

SAS har låga ingångslöner för piloter. Tänk höga 30 till runt 40 000. En väldigt svag lön för personer som har yttersta ansvar för hundratals människor varje arbetsdag.

Undrar om busschaufförer har samma lön? De ansvarar också för hundratals passagerare varje dag.

Det kostar nästan 1 miljon som man själv måste punga ut med för att genomföra sin LIA.

Brukar finansieras med privat banklån via storbanker.

Sluta gissa, du har ingen aning.

Många artiklar nu om den stundande pilotstrejken, men ingen återger vilka villkor och löner SAS-piloter har i dagsläget och hur försämringen skulle se ut. Har förstått det som att SAS vill att många som tidigare fått sparken under pandemin istället ska ta jobb via ett dotterbolag med sämre villkor, men mer än så sägs inte.

Så vad tjänar egentligen piloter av olika grad efter alla diverse tillägg under en månad? Hur jämför sig detta mot andra bolag?

Hur skulle försämringen se ut?

Vad är det i övrigt för villkor som gäller?

Svårt att veta om man ska ha sympati för dem eller ej. Just nu känns det väl mest som att strejken kommer köra SAS i konken...kanske är de man hoppas på?

Här finns en YH utbildning. Kostar inte en miljon.

https://www.osmaviationacademy.com/sv/yh-integrerad-trafikflygarutbildning

Som jag skrev var det inte mitt påstående utan andra i tråden har hänvisat till gratis pilotutbildning som finns i Sverige, menar du att de ljuger?

Sen läser du vad Lia kostar.

Undrar om busschaufförer har samma lön? De ansvarar också för hundratals passagerare varje dag.

1) Det kostar en hel jävla del att utbilda sig till kommersiell pilot. Dock har jag inte siffror, bara att dom är stora.
2) Det tar rätt så lång tid och mycket energi att utbilda sig.
3) Det är ett mycket tekniskt och utbrett område, kan vara rätt så svårt även för en som ligger över genomsnittet.
4) När du väl är "klar" så tar det ytterligare ett par år innan du faktiskt är "färdig" eftersom du behöver X antal timmar bakom spakarna på en viss modell.
5) Piloter har olika löner baserat på deras rang, och därmed också olika ansvar och uppgifter. Oavsett hur duktiga dom är.
6) Du är aldrig färdig med din utbildning, för den modellen du flyger NU kommer inte vara i drift för alltid. Du behöver därför utbildas på nya system både på planet och på marken samt att det flygbolaget du jobbar för också utvecklas och omformas hela tiden.

Jag ser det verkligen inte som ett problem att piloter får bra betalt. Dom har vigt sina LIV till att vara kompetenta nog att flyga. Det är absolut inte som en busschaufför, busschaufför kan du bli även om du är totalt hopplös vid skolbänken.
Dessutom är piloter borta från hemmet mestadels av tiden om dom inte flyger en lokal tur och retur rutt på totalt 6 timmar.

Om det inte passar att piloter får bra betalt kan dom ju utbilda sig själva då och sätta sig vid spakarna.
Fast då skulle slutsatsen vara densamma, planen står stilla för ingen är kompetent nog att flyga dom och om dom flyger skulle fler incidenter hända som gör att bolag kursar och regeringar ställer högre krav. Inte bara i skandinavien.

Flygbranschen är genomsyrad av säkerhetstänk. Piloter förtjänar höga löner baserat på deras insatser före och under sitt arbetsutövande.