Vad är problemet med SAS personal?

Supermuppen1 anmäler sig som frivillig, han är ju övertygad om att det går bra, då går det ju bra också…

Eventuella tillägg är lön, så det vi pratar om här är fast lön plus tillägg.
Traktamenten är inte lön utan kostnadsersättning.

Men ja, pilotlöner världen över är högre än IT-specialisters. Framför allt för piloter som inte jobbar på SAS.
Fast SAS skiljer sig inte från andra bolag när det gäller hotell. Jag träffar dem regelbundet när jag jobbar just eftersom vi bor på samma hotell på de flesta destinationer. Har även flera vänner som jobbar på SAS.
Eftersom tjänstgöringstiden ofta är extremt lång för piloter, använder de flesta flygbolag hotell avsedda för detta i nära anslutning till flygplatserna. De gör då upphandlingar om många rum per år och får sedan flexibla tider så att man kan checka in och ut lite när som helst. Därav att de flesta flygbolag använder ungefär samma hotell.

När det gäller biten om äta gratis på hotell så är det reglerat i skattelagstiftningen.

Varför byter de inte arbetsgivare då? SAS-piloterna verkar ju paniskt rädda att behöva göra det.

För att SAS har gott om linjer från de flesta av Sveriges större flygplatser, vilket gör att chansen till stationering nära hemmet är en aning större än om man jobbar för exempelvis Emirates eller Qantas.

Jaha, så man skall ha lön som om man bodde och arbetade i Dubai, medan man skall bo kvar i Östersund.

Annars kan SAS lika gärna gå i konkurs.

Varför jämföra lönen med internationella löner när man kör med "vi flytt int"?

Det är mycket snack om löner här men det verkar ju inte handla om det.
https://www.aftonbladet.se/minekonom...-000-resenarer

Enligt annat artikel på Aftonbladet:
https://www.aftonbladet.se/minekonom...ar-ut-i-strejk

Fast blir äcklad av att han tycker att piloternas beteende är skamligt och otacksamt till skattebetalarnas generositet och tålamod under covid. Han kan ju då föregå med gott exempel och avstå en större del av sin mångmiljonårslön, just som ett tack till skattebetalarna. Förresten kan du säkert hitta ett klipp på frustrerade och arga piloter också, om nu filmade känslouttryck är viktigt.

Med det sagt har jag ingen åsikt om piloternas krav, vet inte ens vad kraven är, men VDsar som hycklar är riktigt smuts och spär troligtvis bara på piloternas otillfredsställelse. Det är rakt av korkat att gå ut i media på det där sättet när en strejk är på gång. Om han är intresserad av att lösa konflikten borde han åtminstone spela sympatisk och låtsas ha förståelse för piloternas oro, vare sig det går att möta kraven eller inte. Riktigt korkat, tycker jag.

Stadsbussarna brukar ofta vara buckliga och skadade varvet runt så jag tror att bussförare istället för piloter är toppen om du vill skicka pmanen till vefkstaden.

Det har varit uppe i tråden tidigare.

Dels präglas flygbranschen av en stor inlåsning där de flesta större bolag slaviskt följer turordning vid anställning, följt av en lång klättring uppför lönelistan igen.
Skulle en erfaren kapten med många år i SAS gå till ett annat bolag skulle hen alltså i de flesta fall så börja om som styrman med ingångslön år noll och kanske 15 års väntetid för att bli kapten igen.

Ett alternativ är att ta ett kontrakt hos t.ex. Emirates. Då pratar vi om löner inkl. tillägg på 150 000/mån efter skatt för en kapten med lång erfarenhet på stora flygplan. Det kan låta lockande men har du äntligen rotat dig med familj och villa är det inte självklart att rycka upp dem från skola och jobb, för att flytta till den tillvaron det innebär att bo i ett muslimskt ökenland.

Well. Jag hade nog låtit det gå i rekonstruktion. För kunna behålla slottider och plan.

Sedan anställt de som vill jobba utan gnäll.

Nu är det ju piloterna som verkar vilja styra bolaget.

Fast det har man inte. En SAS-pilot tjänar inte ens hälften i jämförelse.

VD:n borde avsäga sig sin enorma lön.


Piloterna borde skärpa till sig. Jaja, inlåsning hit, inlåsning dit. Faktum är att de är sjukt välbetalda sett till hur mycket de arbetar och hur många som vill ha deras jobb.

Inlåsta må de vara, men det är också enda anledningen till varför de kan strejka.

Jag hade en bekant som utbildade sig till pilot och då (5-10 år sedan) var det i princip omöjligt att hitta ett jobb efter utbildningen. Snacket var att man skulle få flyga gratis ett tag för att samla timmar typ för att öht ens ha en chans.

Är det så i dag? Ingen aning, men jag har fortfarande uppfattningen att piloter är en samling bortskämda jättebäbisar.

Tja, MCAS var ju rena motsatsen till AI, dvs gammal vanlig mänsklig dumsnålhet. En AI (med självbevarelsedrift) skulle knappast få för sig att krascha rakt ner i marken baserat på data från en enda sensor som motsägs av diverse andra data.