Lars Vilks död, olycka eller mord?

Intressant! Var har du hittat denna info?

Jag har hört, rätt eller fel, att slitbanor som släpper är något som bara händer på regummerade däck.
Finns det någon information om ifall dessa däck var regummerade?

Dagarna efter olyckan var det överallt, tom i tv-inslagen i nyheterna. Nu nämns det ingenstans.......

En olycka, precis vad flera sa.
Bepansrade fordon är tunga och de är inte lätta att hantera i hög fart. Eftersom jag kört liknande fordon och jobbat med personskydd var jag tämligen säker på att detta var en olycka och pga. att nyhetsrapporteringen inte jagade terrorister.
Dessa fordon har i regel sk runflats, ofta en ring monterad på fälgen som gör att man ska kunna fortsätta köra vid punktering ca 5 mil i max 80 km/h.
Min gissning är att det inte bara är en punktering utan också hög hastighet vilket faller på föraren.
Att svärta ner en död person eller att skada SÄPOS personskyddsgrupp hjälper inte andra skyddspersoner.

Det är en av många frågetecken efter att ha läst sammanfattningen av rapporten. Var däcken nya eller hade de rullat innan och i så fall hur många vintrar?
Har jäkligt svårt att se att man skulle regummera ett premiumdäck och att polisen ens skulle köpa regummerade däck och sätta på utryckningsbilar vore inget annan än total skandal och katastrof.

För en gigantisk Range Rover med tonade rutor är ju så diskret

Direktiven är alltså tvärtom. Omväxlande lugn hastighet med hög hastighet för att avslöja förföljare

Det går inte att läsa det på annat sätt än att däcken var nya. De kommenterade specifikt att sommardäcken de skiftade bort var slitna.

Och självklart säljer inte Pirelli regummerade däck.

I rapporten hade hastigheten beräknats till 140+ med hjälp av ljudanalys från den berömda övervakningskameran.

Sedan separering av slitbanan, trasig innerskärm, därefter giren åt höger och sedan vänstersladden

Enligt rapporten finns också en möjlighet att det låg något på vägen som skyddsbilen kan ha klrt på vilket kan ha orsakat haveriet. Om jag tolkade den rätt. Ett annat vittne som låg bakom har sett att bilen krängde, att rök uppstod samt att delar flög från bilen innan den sladdade över på fel sida.
Ska man vara petig så tillhörde de inte SÄPO utan polisregion syd.
Ska man svärta ner någon så är det inte konstaplarna i bilen utan snarare titta skoningslöst på underhållsapparaten som tar hand om polisens bilar, Land Rover som tillverkare och Pirelli som gjort däcket. Kanske finns något ansvar där att finna.

Ska tilläggas att sensorerna i däcken hade rapporterad normala värden på i däcken på det Landrover fick fram ur bilens styrsystem.
Så någon vanlig punktering var det inte fråga om utan separering av slitbanan

Fast att ha bytt ut slitna sommardäck mot nya M+S däck med korrekt belastningsindex och som ska tåla 240 km/h låter väl som ett väldigt bra underhåll?

Men att inte undersöka Pirellis kvalitetskontroll av den aktuella tillverkningsbatchen låter märkligt.
Det är ju just dessa däck som används på tunga SUVar över hela världen.

Betydligt mer diskret om den kör som resten av bilarna. Den som avviker drar uppmärksamheten till sig. Sen är det ju betydligt vanligare att de använder Audi, BMW och Volvo. Man tänker inte på att de är speciella om man ser en i mängden av andra bilar. Men öppnar de en dörr så ser man direkt enormt tjocka fönster.