Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Ett batteri har en självurladdning på 1-3% /månad, under förutsättning att det inte finns några krypströmmar.

Enligt Björn Nylands mätning på Renault Zoe ZE50 så uppges den ha 52 kWh men uppmätt netto 41,5. Inte riktigt samma bil men....

Blir ju cirka 20%. Det finns alltid en buffer i botten också så 15% toppbuffer.
Så dina 90% är bara 80% i cellerna.

https://www.youtube.com/watch?v=ZdNkGC89AxQ

Ganska säker på att TS trollar, verkar göra det till en sport att spela dum.

Han kör till fucking Paris och schweiz medans han kokar kaffe ur cigguttaget och detta gör han alltså med den minsta och skruttigaste elbilen på marknaden och undrar varför risbygget pajar? Det här är Renault vi talar om, inte Subaru eller Volvo.

Frågan är väl när du hinner köra ens? Du spenderar ju all vaken tid på flashback? Imorgon startar du väl en ny lång innehållslös tråd om hur du ska laga hjulupphängningen. ALLT kommer gå sönder på den skitbilen, erkänn att ditt behov egentligen ligger i att berätta att du har en elbil för folk och hänga på Flashback. En normal bilägare hade skrotat fanskapet vid det här laget. Men elbilsägare är inte normala, de är uppblåsta jävlar som ska pladdra på om sina brandfarliga elrishögar. Får tacka TS iaf för att hans idioti gett mig ytterligare anledning att aldrig köra leksaksbil. Inte bara vill jag aldrig ha TS påstådda problem, jag vill aldrig associera mig med elbilsägare och deras sjuka självcentrerade psyken.

Är du så här dum på riktigt? Man behöver inte vara mer än normalbegåvad mekaniker för att inse att om man kört ner dreven så pass att man tillslut rensar kuggen helt, då har det åkt runt enorma mängder spån i växellådan, vilket obönhörligen skadar lagren. Man behöver alltså inte kunna "se in i framtiden" alls. 😁

Är det dessutom så att utgående lager i elmotorn smörjs av växelådsoljan... stod den på verkstan för byte av motor sa du..🤣

Det är inga problem....låt den stå.

För övrigt är det tredje eller fjärde motorn du är inne på nu ?

Du bor ju söderut om jag inte minns fel men även där är det ju kyliga nätter ännu. Högsta värme ett par timmar suger nog kräm ganska bra. Sen är det som nån sa tidigare, fulladdat under ett par tre veckor nån gång ibland spelar knappast nån roll. Det borde vi väl ändå ha fått läsa mycket om isåfall. Tror du inte?

Annars har det iaf tidigare varit korrekt att ska man långtidslagra lipo eller lion så ska de inte vara fulladdade så helt fel är inte din tanke. Någon nämnde också att idag har ju bilarna styrsystem som inte laddar 100% utan visar fullt tidigare just för att inte slita så hårt på batterierna. Det tycker jag mig ha läst lite här & var, eller är det en skröna?

Jo så blir det ju alltid när man anlitar folk som debiterar 1500:-/timme och dessutom ofta har ringa erfarenhet av alternativa lösningar.

Och det kanske är tryggast att vända sig till dom. Då vet du ju vad du får.

Jag ville bara flagga lite för att det faktiskt finns ett tredje alternativ mellan att ge upp allt och att betala 55.000:- och att det med lite energi och luskande kanske går att komma betydligt billigare undan.

Men det är ju också en avvägning hur mycket din tid är värd.

Själv hade jag i alla fall börjat med att riva ner allt på egen hand eller tagit hjälp av någon förhållandevis insatt men avsevärt billigare och klurigare bonnmek. Så himla komplicerat tycker jag inte det ska vara och allt bör ju vara förhållandevis nytt och fräscht att skruva med.

Det stod 98% på instrumentpanelen när jag kollade i förrgår.

Då bör det väl inte vara några problem?

Hela reparationen har betalt sig till december!

Eftersom en hel del svagbegåvade här i tråden inte verkar kunna räkna.. så ska jag förklara för er att reparationskostnaden på 52.000 kr har betalt sig redan till december!
Alltså om 8 månader är jag plus/minus noll.

Jag kör ca 5.000 mil om året.
Om vi räknar att det kostar 15 kr milen att köra en diesel/bensinbil, så är det 15.000 kr på 1000 mil.
Dvs 45.000 kr på 3000 mil.
Plus en service på dom milen.
Det är ca 50.000 kr i kostnad att köra en bensin/dieselbil fram tills december.

I december går jag plus/minus noll, och hela reparationsutgiften har betalt sig!

Dessutom får jag en helt ny motor, och lådan är redan nyligen helrenoverad!
Dvs bilen blir som ny och jag kör nästan gratis.

Dessutom är det ju fin bil, årsmodell 2018, i toppskick, värd minst 100.000 kr.

Där ser man vilken förbaskat bra TCO (total cost of ownership) det är att äga en ZOE!

Till och med efter 20.000 mil, så rullar det på med extremt låga driftkostnader, även om man får investera i en och annan reparation.

Kan man göra ett bättre bilköp?

Absolut.

Man kan välja att køpa en modern bil som går långt, säkert, som kan laddas på vanliga laddstationer och som har up to date utrustning, storlek och komfort.

Och som framførallt inte behøver repareras — inte før att någon tror att det finns någon bil att reparera i verkligheten.

Nej nu när ju det mesta är bytt på bilen så vore det ju konstigt om det skulle blir fler reparationer i närtid. Så försök nu njuta av din Zoe.

Ja, exakt

Bara synd att bilen inte blir klar förrän om ca 19-20 dagar, 14 dagars leveranstid på den nya motorn..
Jag saknar bilen redan, kör nu med min Mercedes, fy fan vad dyrt att tanka.. det är man inte van vid..