SL-Buss i frontalkrock med bärgningsbil på Värmdö (2021-11-22)

Hur vet du vad som hände på olycksplatsen?
Vet du t.ex. att det inte var bärgaren som kom över på fel sida?

Stod i artikeln att det var bussen som kom över i fel körfält.

Vittnen har beskrivit det att bussen kom över på fel sida och klippte en backspegel på en personbil som låg framför bärgningsbilen, personbilen lyckades väja, men bussen körde rakt in i bärgningsbilen.

Taxibilen bakom bärgaren såg alltihopa, det var han som först ringde 112.

Det är en ledbuss och de som driver på släpets axel är ganska jobbiga i halka. Men denna har väl motor fram och driver på mittaxeln?

Har bussen nåt aktivt system typ traction control, antispin etc?

Gissar på att antispinn är standard.

Kameror på bussen bör ju fångat händelseförloppet.

Ett flertal vittnen finns uppenbarligen med.

Gissar även på att en bärgningsbil är mer lättmanövrerad och är mer kompakt än en ledbuss.

Sen tar jag för givet att bärgare är bättre på att köra än vissa busschaufförer, då dom tex backar mycket och är vana vid att komma fram till knepiga platser mm.

Olycksbussen driver på axel 2 ja. Motorn sitter inte "fram" utan sidmonterad i mitten mellan axel 1 och 2.

Titta på avståndet mellan spåren i vägarna, bilar passar in, lastbilar är bredare, dubben sprätter bort mycket material.

En nära anhörig som jobbat i aktuella trafikområdet där denna olycka hände har berättat för mig att h*n inte var ett dugg förvånad då just denna vägsträcka är ökänd med många allvarliga olyckor.

Att man inte har dubb på tunga fordon är meningslöst för dom försvinner rätt omgående. Oftast är det lättare skolbussar som har dubb på drivhjulen. Men sällan linjebussar.

Dessutom bussen i denna olycka är en Volvo Sale som är den absolut mest idiotiska konstruktion någonsin. Motorn på högkant precis framför barnvagnsplatsen, vilket gör att bussen har alldeles för hög tyngdpunkt på vänster sida. Jag har själv kört dom förr i tiden och nej, dom är inte ett dugg roliga i vinterväglag. Det enda som är värre är ledbussar med motor och drivning i släpet.

Det låter inte orimligt.
Jag gissar blixthalka som orsak och därmed för hög hastighet utifrån förutsättningarna, dvs en felbedömning från bussförarens sida.
Det förvånar mig förvisso inte, men de sk trängselvagnarna, med motorn på ena sidan är INTE optimal vid halka.