Citat:
Ursprungligen postat av
Lacus
Försöker igen. Det jag ville framföra är ett frågetecken kring polisens val av taktik och skydd.
Man skaffar alltså en bil som tål beskjutning av relativt kraftig karaktär.
Hur ofta har det hänt i Sverige att skyddspersoner blivit pepprade med Automateld?
Bilen är absolut inte lämpad att köra fort med. Rent olämplig ( tror det var din uppgift)
Vad gör man. JO.
Av trådens sakkunniga i ämnet så har man en taktik som går ut på att köra fort som tusen för att kunna urskilja andra bilar som har ett avvikande beteende. Alternativt omväxlande köra sakta och fort.
Då borde man ju haft en bil som lämpar sig att köra fort med. Rena dödsfällan visar det sig.
Nästa taktiska fråga är följebilen. Taktiken att ligga långt bakom är för mig obegriplig. Likaså att bli så förhindrad av annan trafik att man hamnar för långt bakom.
Hur långt bakom man bör ligga kan väl diskuteras.
Min huvudteori är fortfarande att det är en ren singelolycka pga fortkörning. En sådan uppkommer oftast inte endast pga den höga farten, utan nån ytterligare faktor. Men det är farten som dödar.
Jag tror inte på tekniska orsaker, utan nåt betydligt simplare.
Telefonsamtal. Kaffet spiller. Radiosnack med följebilen. Vilks stökar….osv
Ofarlig aktivitet i 110. Livsfarligt i 180.
Attentat är dock inte helt uteslutet.
Har tidigare förklarat hur en eskort bil ska fungera och hur nära den ska ligga beroende på hotbild och hur och var man kör. Gummibandsprincipen där man har längre avstånd på motorväg så att inte båda fordonen slås ut vid olycka eller attentat samt vid lägre hastighet och i städer korsningar och rondeller krypa upp nära.
Normalt har man ett lågt, snabbt fordon som VIP bil och en tung stor bil som eskort. Nu fanns ingen riktig eskort därav har man säkert valt en SUV. Följebilen var en målad polisbil vad jag har förstått dvs vanliga poliser som saknar utbildning och erfarenhet i skyddsformationer men det är vad jag tror.
