Lars Vilks död, olycka eller mord?

Verkligen märkliga lastbilar och grävmaskiner. 75 ton, bensindrivna lastbilar

Bästa teorin hitintills. Imgur skissen förklarar.

I s f när de skjuter projektil #2, så är det för att ge Land Rovern 'nådastöten', bara det att nu har en lastbil hunnit komma in i siktlinjen?

Jämför trafikolyckan där Prinsessan Diana omkom. Vet inte om det fordonet var i samma säkerhetsklass som Landrovern här, men det var en kraftig kollision rakt in i ett betongfundament. De i framsätena omkommer, i baksätet överlever Diana (antagligen obältad) i några timmar, hennes livvakt - bältad, överlever med svåra skador. Om jag minns rätt var han medvetslös/sövd ett bra tag efteråt och mindes inget av skeendet.

Så projektil #2 mot Vilks blir för att säkra att aktionen lyckats. Inga överlevande, inte ens i baksätet.

Vet ej om detta har postats innan, hittade inget när jag sökte.

Kommentaren ifrån 2021 1 oktober kl. 20:27 - Soon six feet down under! på hans "blogg"

https://www.vilks.net/2021/09/29/3360-udda-konstekonomi/#comments

Kändes lite väl passande..

Jag har svårt att tänka mig att man gärna framför ett 4-tons fordon i 160km/h om man inte måste.

Ja, lite misstänkt. IP-adressen finns sparad i WordPress, så kan ju vara värt några timmars utredningstid - även om det är ett långskott.

Stater går sällan offentligt ut med vilka de lönnmördar. Israelerna gör det ibland och då sker det ofta via pressen och anonyma källor.

Det kanske skulle se ut som att Muhammed själv hade ihjäl Vilks. Med hjälp av Irans osynliga hand.

Jag tror på en sprängladdning i/nära hjulhuset.

Hata slumpen som G W säger. Dessa efterblivna araber är tillräckligt korkade för att röja sig på detta sätt , nödvändigtvis inte gärningsmännen men folk i periferin.

Då blir det genast mycket märkligt att dragaren lossnat. Förklaringen till att bilens stötfångare är oskadd är nog inte svårare än att bilen bredsladdade. Om det är som nämnts i tråden, av en person som verkar kunna sin sak, så ska dragaren inte kunna lossna i ett sådant här scenario. Mystisk sladd, mystisk reaktion med lastbilen, mystisk kommentar på Vilks blogg, saken utreds fortfarande av Noa...

Utökat självmord alternativt ett konstverk. Någon, inte föraren, tog ratten och styrde fordonet mot en krock.
Vilks sista konstverk eller en polis med psykiska problem?

Du får inte en sådan här bil i gungning. tror du de bygger en sådan här bil för de pengarna och med den motorstyrkan för att välta över 120?

Ja det är ju en vanlig plaststötfångare alltså inte mycket till stötfångare, hur bilen ser ut bakom med balkar och så bakom stötfångaren det vet jag inte. Men det är definitivt inte en klent byggd bil, med starkare komponenter närmare kupén. Många av dessa har till och med en insvetsad störtbur av stål i innertaket. Det gör att bilen kan slå runt utan att kupén trycks in och skrynklas ihop.

Dessa nya stötfångare brukar vara av den nyare "mjuka typen" som ska minska skadorna vid påkörning av en oskyddad fotgängare, eller cyklist. och inte slå av vadbenen så lätt.

Sedan hastigheten, gissar vi att Range Rovern höll 160 km/tim men lyckats sakta ner till 100 och möter en lastbil som kör lagliga sina 80 km/tim vilket den får om den har släpet påkopplat. 90 km/tim om det är utan släp. Så då är deras relativa hastighet 180 km/tim, och eftersom lastbilen är så tung så är det som att smälla rakt in i en bergvägg.
Man dör ögonblickligen. Krockkrafterna är för stora så att de inre organen i kroppen mosas sönder trots kraftiga säkerhetsbälten.
Även prinsessan Diana dödades i huvudsak av krosskador i bröstkorgen och buken av den våldsamma krocken, men åtföljd sv stor blodförlust.
En sådan smäll klarar man inte en med en bepansrad bil, annat än att den skulle sett ut som en stridsvagn.

Men dessa bilar kör regelmässigt på Autobahn i Tyskland säkert i 200-250 km/tim och mera, och har i regel extremt tåliga däck som tål racerkörning. Och sådana däck används i tävlingssammanhang. Finns många fartdårar i Tyskland och därför finns också dessa svinddyra racingdäck med extraförstärkt kord (en slags stödjevävnad i däck), till många superbilar.
En punktering i hög fart brukar bara innebära att man kanar ut i diket, men kommer helskinnad därifrån, trots den höga farten.

För att väga över 4 ton, så ska de vara förvånansvärt lättkörda, och på grund av att de är säkerhetsombyggda de också är rätt så tysta invändigt, man märker knappt farten, som förare.Turbon laddar nog så pass bra att den axxar fort trots tyngden.
Men de har en del speciella egenskaper, de har högre markfrigång än motsvarande supersportbilar. Och kan förstås skada underredena rätt illa om de kör på tex en vägbula i hög fart. De skulle snarare hellre ha högre markfrigång typ som vissa ambulansmodeller. De har ändå ingen nytta av låg markfrigång, de förefaller vara tillräckligt stabila ändå mot dåligt väggrepp och risk för vältning.