Markaryd: Lars Vilks och två poliser döda i bilolycka (2021-10-03)

Ett punkterat däck ger släpper mer gummin i asfalten som synes på bilden.

Höger fram?

Eller kommer bilen med baken först?

Höger fram och höger bak, går nog på 2 hjul efter vajerräcket. I bilden, vänster linje är framdäck och höger linje bakdäck

Vänster fram, därför går sladden till vänster men vägen svänger åt höger.
Om däcket smällt så går det inte att parera med rattutslag åt höger.

Bara väntade på att du skulle dyka upp i tråd med mänsklig tragedi!

De vittnesuppgifter du hänvisar till är uppskattningar som sett bilen köra förbi. Det är i stort sett omöjligt att uppskatta hastigheten på omkörande fordon. Om du misstror, kolla bilracing, där sker misstolkningar av bakomvarande bilar varje race.

Du kanske skull ta dig tid att läsa tråden! Då kommer du se att dina teorier diskuterats många gånger och du slipper spamma tråden med upprepade tramsinlägg.

En träna livvakt anställd och biltränad av Polisen att köra bepansrad Range Rover vägande 4,5 metriska ton, kör inte "farligt" fort och samtidigt sträcker sig efter handskfacket eller dricker kaffe din idiot.

Dina inlägg i dessa trådar är syjynta! Förstår du inte att det handlar om livvaktsskydd av en person som levt under mordhot i åratal?? Du skriver om att "sippa kaffe i typ 160km"

För fan, håll dig på jorden! Det är inte två kärringar på väg till GeKå's

Ta och lugna ner dig. Tvivlar på att ditt hjärta klarar av mycket mer. Tänk på blodtrycket. Är man inte under utryckning håller man inte 160 km/tim. Det är ett faktum. Och det kommer ta månader innan de vet exakt vad som hänt. Jag har väldigt svårt att tro att det låg krypskyttar vid vägkanten - men vad vet jag. Faktum är att de körde för fort. Faktum är att det är tre döda. Och DET är en tragedi, hur det än gick till.

Så står det ju inte? Det knips ang om tillverkaren har vetskap.
SV-avdelningen hos Land Rover kommer inte säga ett knyst annat än till svenska myndigheter.
Det råder ofta närmast militär säkerhet/insyn kring hur olika biltillverkare utvecklar och jobbar med skyddsfordon.
Land Rover är ihop med Mercedes den tillverkare som har mest skyddad verkstad.
Båda dessa tillverkare är dom enda som i modern tid byggt och utvecklat fordon för både nationell och internationell militär förmåga, och deras licensiering är avsevärt högre än andra fabrikanter som utvecklar skyddsfordon.
Bilvraket kommer garanterat skickas till Solihull efter att polisens tekniker är färdiga, och jag tror att det är där man kommer hitta orsaken till olyckan. Det kommer ta enormt med tid.

Däcken är enligt DN-artikeln punkteringssäkra och ska klara att köra upp till 5 mil 80 kilometer i timmen utan luft. Hur går det ihop med polisens teori om punktering/däckexplosion?

Ursäkta mig, det är Svenska Land Rover, som inte vet om händelsen med ett fordon från dom.

Helena Stenqvist, presskontakt på Land Rover i Sverige, säger att hon inte känner till uppgifterna om att det var en av bil av deras modell som var inblandad i kraschen.

Jag skulle gissa vänster fram eftersom jag tror bilen girat 90 grader.

När det gäller Sentinel-programmet, har tillverkaren direktkontakt med kund utan mellanhänder.
Detta är inga vanliga skyddsbilar.
Bilarna går inte ens att beställa genom återförsäljare, utan all kontakt sker direkt gentemot fabriken både vid inköp, samt kring ev efterkommande ärenden.
Land Rover Sverige har inte ett jota att göra med dessa vagnar, annat än att ett ytterst fåtal anläggningar i landet är ackrediterade att utföra service/reparationer på dom.

Precis som du skriver. Det går att köra dessa däck utan luft men med reducerad hastighet. Ett däck som smäller i 160km/h påverkar väghållningen negativt, speciellt om man redan ligger på gränsen till vad bilen klarar med fyra luftfyllda däck.