Markaryd: Lars Vilks och två poliser döda i bilolycka (2021-10-03)

Land Rover har minnesfunktion genom EDR (Event Data Recorder).

Länk:
https://www.ownerinfo.landrover.com/document/LX/2019/T19930/31332_en_GBR/proc/G1815999

Bepansrade bilar har inget ytterligare övervakningssystem, förutom live-GPS mot operatör (Polismyndigheten i detta fall).

Det skulle kunna stämma fram till just "tappa kontrollen".

Du menar någon slags fullständigt tappad mental kontroll som skulle få en utbildad polisman att först bromsa (vilket är logiskt) men istället för att i nödfall ta vägrenen eller t o m glida med vajerräcket hellre välja att vrida ratten maximalt och köra in i mötande körfält? Hastigheten efter de bromsspåren borde redan vara nere under 100 så om han inte kunde ha kontroll i det läget så borde han inte köra en trampbil ens.

Kan väl ge en del detaljer:

EVENT DATA RECORDING

Det här fordonet har en händelseregistrerare (EDR). Huvuduppgiften för EDR är att i vissa situationer registrera data som är till hjälp vid undersökning av hur fordonssystemen har fungerat. Sådana situationer är kollisioner eller kollisionstillbud, t.ex. att krockkuddar löser ut eller om fordonet kolliderar med ett hinder på vägen. EDR är konstruerad för att samla data som gäller fordonets dynamik och säkerhetssystem under en kort tidsperiod, vanligen 30 sekunder eller mindre. EDR i det här fordonet är konstruerat för att samla följande typer av data:

Hur olika system i fordonet har fungerat.

Huruvida förarens och passagerarnas bilbälten var fastspända.

Hur långt ned föraren tryckte gas- och/eller bromspedalen, eller om de alls trycktes ned.

Med vilken hastighet fordonet framfördes.

Dessa insamlade data kan vara till hjälp när det gäller att få bättre kunskap om omständigheterna, när kollisioner och

De regnumren hör till två Land Rovers.
Det har tidigare i tråden sagts att ZAZ är olycksbilen.

Man ser ju tydligt att bilens bakvagn vandrar under inbromsningen (bilen är ju vriden 45 grader strax innan), föraren försöker häva sladden och misslyckas.

Men det är fel, det finns bildbevis på detta då ZAZ var på minnesstunden.

Det är absolut inte så tvära sladdspår som vi tidigare trott.

Men även om spåren varit tvära är din U-svängsteori befängd. Alla som öht kört en bil, ja utom du då kanske, har en känsla för i vilken fart man kan ta en kurva och u-sväng. Och här talar vi alltså om särskilt utbildade poliser.

Det ser helt enkelt ut som det är. Polisen tappade kontrollen över bilen och sladdade över i mötande körfält. Anledningen till att det skedde vet vi inte.

I hög fart ger liten rattutslag större ”utslag” , men vad vet jag…
Detta är en teori.
Chaffisen kan ju’ha drabbats av stroke…
Bara teori…

Jag som rörde ihop det.

Vilken del av Land Rovern menar du att det är? Kan nästan svära på att det är lastbilshytten på bilden. Det finns en bättre bild, någonstans, hittar den inte nu, där man ser det tydligare.

LR var dessutom svart, inte blå.

Kollar man FB-filmen, så kan vi med säkerhet konstatera att bilen gått tvärs över vägbanan med ungefär 20-30 graders vinkel, vilket är mer i enighet med fysiska lagar.

https://www.dn.se/sverige/livvaktsbilen-en-rullande-fastning-hade-precis-besiktigats/

Den aktuella bilmodellen... Tillverkaren vet inte att en av deras bilar varit med om en olycka...

Nja, tidigare i tråden har det spekulerats om både ZAZ och PBS, dock utan hårda bevis.

Jag menar att besiktningsprotokollet DN skakat fram för olycksbilen har mätarställning och besiktningsdatum som matchar PBS, inte ZAZ. Det är hårt bevis.