Främmande undervattensverksamhet i Stockholms Skärgård.

Det som jag tycker är lite knepigt är ju att det handlar om "hönan eller ägget". Om man verkligen planerade att köra med full fart in i Gåsefjärden så var det ju skickligt av dem att navigera just dit. Var det däremot en slump att de körde på grund just där det hände så gäller det ej förstås.


Det är onekligen något som är underligt, d.v.s. att de menar att de inte kunde tolka alla olika synintryck.

Precis min tanke. Hade man verkligen vetat vart man var hade man aldrig påbörjat den kursändringen.

Dom var väl erfarna sjömän? Bara att läsa på sjökortet om fyrens karaktär så visst det att det var Utklippan (inte utlängan som jag skrev fel). Eller var dom aspackade efter att gjort slut på spritförrådet?

Om de var erfarna sjömän som visste var de befann sig känns det osannolikt att man dundrar med en 76 meter lång, 13 meter hög och 1000 ton lång ubåt - rakt in i ett trångt område och sedan i full fart rakt upp på ett grund - tydligt markerat på öppna sjökort.

Och som påtalats tidigare, även om den hade missat det grundet hade den ju inte kommit någon vart. Strax därefter blir det bara enstaka meter djupt och den skulle ändå blivit fast.

Tämligen logiskt om man ville hitta ett nära 100 % säkert ställe att ladda batterierna på.
Ubåten befann sig i en hemlig militär farled, den fanns inte på öppna sjökort.
För att hamna i den omedvetet måste ubåten genomfört flera omedvetna men precisa kursändringar och uppstigningar.
Ubåten gick i uläge tills den tvingades gå i ytläge.

Orsaken till grundstötningen var ett rasat ensmärke.
Farten var långt under maxhastighet i ytläge.

Farten var långt ifrån full fart men ändå tokhög för en båtr i den obekanta, mörka och trånga passagen.

Og hvordan vet du at den var obekant?

8 knop beräknat och angivet i loggboken hastigheten kan bero på strömmar och vind, går farkosten för långsamt i en trång farled så kan den riskera att komma ur kurs om strömmarna är kraftiga. Är det däremot kav lugnt så kan farten hållas lägre eftersom någon avdrift inte sker.

Frågan är ju då om de hade bra nattkikare för att hålla en sådan fart?

I mörker blir det kändaste rätt okänt.

Faktiskt inte, det räcker med en eller kanske ingen kursändring alls från öppet vatten, från Torumskär kan man enligt eniros onlinesjökort ta ut rak kurs till öppet vatten.

Edit, platsen för grundstötningen ligger inte långt in i skärgården, med en annan rak kurs skulle U137 kunnat gå ännu längre in.

Gåsefjärden är utan tvekan det sämsta stället att ladda batterier för en ubåt inom tusentals kvadratkilometer.


Har du ens tittat på ett sjökort över platsen? Ubåten körde bara rakt in från havet och sedan rakt på första bästa grund. Hemligare än så var det inte.


Och var skulle detta ägt rum, om det alltså inte var två timmar innan grundstötningen?


Det är enbart spekulation i syfte att hitta någon reson. Orsaken var att man körde en alldeles för stor ubåt inne i en alldeles för liten plats.


Det stämmer. (Kanske är detta den första korrekta mening du faktiskt skriver??) Däremot var farten så pass hög att när man väl körde rakt upp på ett välkänt grund så hamnade hela ubåten på land och var omöjlig att få loss. = Lätt vansinne för en kärnvapenbeväpnad ubåt på "hemligt uppdrag".


Dessutom, jag har frågat dig två gånger redan eftersom du uttalar sig så självsäkert om ubåtsoperationer. Du har säkert missat att svara på grund av otur:


************


Menar du att ubåten skulle varit där tidigare? Skulle området vara bekant borde man inte köra med hög fart rakt upp på ett tydligt utmärkt grund och orsaka en världsskandal. Dessutom finns det inget särskilt som en ubåt kan spionera på i den fjärden.