Biljätten Stellantis ger sina bilmärken 10 år - visa resultat annars...

Är inte dessa bilmärken, bortsett från Fiat, lyxmärken?

Jo, men jag menade att nyheterna, kommande plattformar osv., har den tågordningen. Opel kommer troligtvis aldrig ha den senaste tekniken först i gruppen. Den kommer först i Peugeot.

Som vanligt har du fel på alla punkter..

1. Inga länder i EU får införa ett sådant förbud till 2030, detta vet alla som är insatta i frågan, men antidemokratiska och samhällsfarliga element som du försöker såklart få lättlurade dumskallar att tro det.
Utanför europa kunde ingen bry sig mindre.. Kineserna håller på att skratta ihjäl sig medan de öppnar ett kolkraftverk i veckan..

2. trafiken ökar och antalet bilar ökar.. prognosen för sverige är en ökning på 27% till år 2040 jämfört med idag..

3. dina fantasier är fullständigt irrelevanta..

4. tvärtom.. det är jävligt viktigt för bilköpare idag vad som står i fronten, det är bara att se på framgångarna för alla premiumbilar, annars har alla kört dacia.. Jag förstår att sanningen svider för alla kommunister..

Vad är ett bilmärke idag?
Några designgimmicks och en plastdekal på fronten.
Det är samma OEM delar alltihopa.

Stellantis kommer vara KK innan 10 år passerat.
Bilhandlare och serviceverkstäder är rena skämtet, ingen kommer sörja den modellen.
Teslas modell är nyckeln, dvs att skippa alla mellanhänder från råmaterial till kund.

Många verkar tro att Alfa Romeo kommer att gå under. Det tror inte jag, för det är ett konstigt bilmärke som egentligen borde ha avlivats när de släppte modellen Alfasud - en av 1900-talets allra sämsta bilar alla kategorier. Varför? De rostade nåt så överjävligt att man nästan måste ha sett en Alfasud för att förstå hur och på vilket sätt de rostade - det räckte med att kliva ur bilen en regnig dag för att handla inför helgen så var det rosthål när man kom tillbaka... En bekant hade en Alfasud som helt sonika gick av (!) i en korsning när han väntade på grönt ljus - karossen hade rostat helt sönder undertill så bilen "vek" sig ungefär där mellan pedalerna oh sätet. Bilarna byggdes nämligen av sovjetiskt stål som höll en fantastiskt låg kvalitet. Utöver det så fick karosserna stå utomhus från att de var färdigbyggda tills att de skulle lackas - oavsett väder och vind. Plus att fabriken var relativt nära Medelhavet också. Salt och en obehandlad kaross är ingen bra kombo.

Men de överlevde! De till och med började bygga bilar och motorer som folk gillade. Likadant är det nu - bilarna är banne mig läckra - frågan är bara hur länge de håller? Men har man en gång sett och hört deras bildsköna V6:a så är man nästan fast... Bild på den - titta och njut!

Man kan nog lugnt påstå att Alfa Romeo är ett riktigt "entusiastmärke", de som har dem lever med felen och de dåliga lösningarna för att istället fokusera och njuta av det som faktiskt är riktigt bra i deras bilar och just därför kommer de att både överleva och snudd på blomstra.

p.s om någon ser en besiktad Alfasud ute på vägarna så ta då för f-n ett kort på den och skapa en tråd här om den! Jag tror nämligen inte att någon utav den modellen har överlevt det svenska klimatet under så många år...

Delar plattform med Dacia, vilka går som tåget nu. Och kommer gå ännu bättre med sin nya elbil i budgetklassen där inget annat märke befinner sig. Lär knappast gå dåligt då marknaden skriker efter billigare elbilar.. .

Det brukar alltid bli skit av att införa någon sorts kommunism inom bilbranschen. På pappret var Alfasud en riktigt bra bil, men själva tillverkningsprocessen höll inte hela vägen.

Det var ju italienska staten som valde att bygga upp en helt ny bilfabrik i södra Italien som var ökänt.

Bilarna började byggas av folk som saknade utbildning, fattade inte varför de skulle komma i tid till bilfabriken och stal verktyg på jobbet. Att tillverka en produkt som en kund skall köpa och därmed ge 100% var det ingen som gjorde.
Meningen med hela projektet var att bli av med arbetslösheten och höja standarden i södra Italien. Tyvärr hade folket i södra Italien straffat ut sig själva. Det är fortfarande idag norra Italien som drar in pengarna.

Tyskt premium? Vad är det menar du? Kör tyskt ”premium” och har haft flera elektronikfel första 100 milen redan. Lika bullrig som Volvon när Volvon hade dubbdäck den tyska premiumbilarna har sommardäck. Väghållningen är väl heller inget speciellt.
Motorn går billigt och tyst, men med elbilar på intog så är den den fördel snart värdelös om alla kommer köra elbil.
Alfa utklassar de flesta tyskar när det kommer till väghållning och körglädje, kvalitet och säkerhet har blivit bättre.
Ute på marknader som räknas, dvs inte den lilla svenska så köper konsumenterna den typen av bilar som Stellantis tillverkar + Renault, Skoda, Seat och billigare VW.

Bara Maserati som haft samma modell sen 2009 tror man först förra året slutade producera den.
Resten är inga lyxmärken även om alfa släppt nån ren sportbil.

Står inte EU i min text. Hört talas om England? Förbud 2030. Googla så lär du dig.

Efter 2030 blir det lag i flera länder att fossil-drivet får säljförbud.

Efter År 2030 betyder Efter.. Exempelvis 2040.... Det kommer. Var så säker.

Stellantis säger upp samtliga återförsäljare i Europa

https://teknikensvarld.se/nyheter/bilbranschen/stellantis-sager-upp-samtliga-aterforsaljare-i-europa/

.

Ja gäller detta även generalagenter som det hårt kritiserade K. W. Bruun i Sverige? Fortsätter Stellantis så här så kan dom nog bli något att räkna med, bara dom inte gör så stora besparingar på alla fronter att dom slår undan fötterna på sig själva likt vissa amerikanska sammanslagningar/märken gjorde.

Varifrån har du fått det där med att de ”ger sina märken 10 år”? Har du hittat på det själv? I länken nämns då inget sådant (vilket är självklart, då man som ägare givetvis inte bara sitter och väntar i 10 år och ser vad varumärkescheferna hittar på)