Biljätten Stellantis ger sina bilmärken 10 år - visa resultat annars...

Världens femte största bilkoncern Stellantis ger sina märken 10 år att visa positiva resultat, annars hotar i värsta fall nedläggning av märket.

I koncernen ingår följande märken:
Peugeot
Citroen
DS
Opel
Chrysler
Dodge/Ram
Jeep
Fiat
Alfa Romeo
Maserati
Lancia

Konkurrenterna består bla av Renault Group (Renault, Dacia, Lada, Alpine, Mobilize)
och Volkswagen-koncernen (VW, Audi, Porsche, Skoda, Seat, Cupra, Lamborghini, Bentley, Ducati, Bugatti, MAN, Scania, Traton, Neoplan)

länk:https://teknikensvarld.se/nyheter/bilbranschen/allt-i-ett-har-ar-alla-bilmarken-i-nya-biljatten-stellantis/

Så den eviga frågan:
Vem vinner och vem försvinner?

Renault-group kommer försvinna.

Vilken koncern tillhör Koenigsegg?

De italienska märkena är de som försvinner gissar jag.

Remind me in 10 years.

+1. tror de italienska försvinner.

Tror att GM försvinner då de mest gör skitbilar.

Caddilac blir dock uppköpta av någon annan.

Koenigsegg group vad jag känner till, påverkas med andra ord inte av detta.

3 fransoser, 3 amerikaner, 4 italienare, 1 tysk

Ett problem här är väl att dom konkurrerar med varann flera av dom dessutom inom samma land.

GM ingår inte i gruppen?

Jag tror på att Chrysler och delar av Fiat försvinner, Alfa kommer få vara kvar för med PSA:s hjälp kommer de precis att vända siffrorna, det tråkiga är väl att precis som inom VAG kommer alla att dela teknik. Peugeot och DS får den först, sen Citroën, Opel ...

Har du nån koll på dagsläget för dessa? Vilka är lönsamma, olönsamma idag?

Alla som inte får till vettiga elbilar som vanligt folk faktiskt har råd med lär försvinna från marknaden.

Tio år är rätt lång tid i kvartalsekonomin och då blir nya koncernchefen 72 år. Håller med om det här med elbilar. De som håller på och spjärnar emot med larviga låtsashybridvarianter av fossilbilar förtjänar samma öde som dinosaurierna. Jag köpte en gång mina teslaaktier för jag trodde nån av de stora skulle köpa Tesla, men den tanken blev snabbt passé (såvida nu inte kändisen från Big Short får rätt nu i sin blankning av tesla, då kanske de andra företagen får råd). Helt otroligt att det finns de som pruttar runt i anrika märken som Maserati etc som drar långt över litern milen, eller rättare sagt de har ju inte tillräckligt med kunder som gör det, men vad segt de vaknat (i artikeln pratar de om att nytänk är på gång). Billigt åt massorna, och så hyr- eller serviceavtal på det, borde vara framgångsnyckeln (liksom för andra fält). Antropologiskt fascinerande att det fortfarande är status att äga en bil på samma sätt som att äga en flygel för hundra år sedan men ingen gör det idag. Det är nog där tioårstanken kommer in. Hur bilägartätt är Manhattan, var parkerar man?