Vad var/är Bra På Franska Bilar - Om Något

Den genomsnittlige peugeotföraren illustrerades ju bra av Clarkson & May i TopGear för ett antal år sen😁 Det slog mig hur fullständigt rätt dom hade.

En sak ska jag ge er: Peugeot 405Mi16 är en tidlöst snygg vagn.

Tja, vill man se ett stundom rätt korkat och extremt stageat nöjesprogram som källa till seriösa fakta så har man nog lite problem med verklighetsförankringen….

Programmet lockar många tittare just för att det ofta frossar i gamla fördomar och oblygt underblåser dem och sprider dem vidare.

Jodå, jag kikar en del på Topgear old version, och låter mig underhållas. Men det är sannerligen inte mycket till seriösa fakta de presenterar om saker och ting. Det mesta är tillrättalagt för att okunnigt (men för all del bilintresserat) naivt folk ska lockas…

Vad finns mer - finns det några franska bilar som på totalen varit bra rakt igenom

Renault 30 katastrof PRV motorn (fransk så klart som även hamnade i volvo)

Franska bilar är o har varit skit - ett skäl är konstig beskattning
som lett till förhållandvis klena motorer.

Det lilla jag förstått är:

Peugeots dieselmotorer har varit lyckade

Citroens gamla Traction Avants sexor var bra o fungerade länge.

Citroens ID/DS hydraulfjädring o halvautomater var bra o fungerande länge

Simca Vedette/Beuliueu/Chambord var förhållandevis bra - men drivlinan
var gammal beprövad USA sidventilsteknik

Någon simca sportbil rostade inte för karossen var aluminium

Vad finns mer - finns det några franska bilar som på totalen varit bra rakt igenom

Som en del redan påpekat, Citroëns gashydrauliska fjädring.

Ägde en gång en Citroën BX med just den fjädringen.

Vi var på ett möbelhus och hade köpt en jättehärk till garderob i massiv furu, som leverades i I ett massivt flat pack.

Har kvar den i huset, är mera än två meter hög, och mera än 3 meter bred, spegeldörrar draglådor och allt möjligt.

Ut ur huset kommer den bara om huset rivs, eller om jag går lös på den med motorsåg.

Nåväl, efter betalt i kassan hänvisade jag till lagret där garberobspaketet kom på gafflarna på en större gaffeltruck.

Fällde ned baksätet, fick ett fint plant lastutrymme, dirigerade in det massiva paketet in i bagageutrymmet.

Tittade upp, och såg hela lagerpersonalen stå och titta förväntansfullt på vad som skulle hända.

Och hände gjorde det, när paketet dunsade in i bagaget på bilen, sjönk bakdelen ned på backen med en suck, bilen stod nu med nosen i vädret och baken i backen.

Luckan gick inte att stänga på grund av paketstorleken, men drog ihop den så gott det gick med ett snöre.

Truckförare hade stängt av motorn på trucken, tystnaden var total klungan av lagerpersonal stirrade på mig.

Satte mig i bilen, vred om startnyckeln motorn gick i gång och hydraulpumpen lika så - tick - tick - tick - tick.....sen blev det tyst förutom en diskret brummande motor.

Och bilen stod nu till dom gapande åskådarnas uppenbara förvåning helt plant och vågrätt, viftade lite åt publiken, lade in ettan och körde iväg.

Väldigt bekväm fungerande fjädring, som än i dag är ett unikum i bil världen.