Vad var/är Bra På Franska Bilar - Om Något

Franska bilar är o har varit skit - ett skäl är konstig beskattning
som lett till förhållandvis klena motorer.

Det lilla jag förstått är:

Peugeots dieselmotorer har varit lyckade

Citroens gamla Traction Avants sexor var bra o fungerade länge.

Citroens ID/DS hydraulfjädring o halvautomater var bra o fungerande länge

Simca Vedette/Beuliueu/Chambord var förhållandevis bra - men drivlinan
var gammal beprövad USA sidventilsteknik

Någon simca sportbil rostade inte för karossen var aluminium

Vad finns mer - finns det några franska bilar som på totalen varit bra rakt igenom

Orsaken till jag kört franska bilar är att många har haft bra lack, dvs bra rostskydd och att inredningen fortfarande varit fräsch, den kan berott på att många franska bilar inte brukats som volvo-bilar, utan franska bilar tycker jag gått betydligt mindre mil per år. Det i förhållande till att få vill köpa dem = lågt pris.

Lite roliga har dessa bilar varit också, jag tänker på väghållningen i 405 som varit oväntat bra, likaså i Xantian.

Annars tycker jag kvaliteten varierar mycket mellan olika franska bilar. Skräcken är väl Megané, sedan har vi Renault 19 som jag tyckte var bra, men ack så ful.

Nyare C5or jag kört har imponerat rejält på mig utifrån helhetsintrycket.

"Åsikter och fördomar är som spikar, lätta att slå i och svåra att dra ur".
Jag köpte mot alla odds en fransk bil för några år sen och blev positivt överraskad! Välutrustad, lättmekad, billiga delar, komfortabel och bra totalekonomi. Men visst, det var ingen premiumbil men då prislappen var därefter så hade jag heller inte förväntat mig det.

Fransosernas dåliga rykte hänger kvar sen förra århundradet dom dom, bland många andra gjorde en del misslyckade skapelser men mycket vatten har runnit under broarna sen dess och hade dom inte fixat detta hade dom inte funnits kvar på marknaden.

Där ser ni - ni håller tydligen med - ni satsar ju bara på lågpris/billigt skit

Luftfjädringen (Citroën) var väl rätt ok, och funkade dessutom hyfsat. I övrigt brukar de ha skumma egenutvecklade lösningar på vanliga problem, som inte brukar fungera särskilt väl.

Åkkomforten i de klassiska Citroën-modellerna förstås!
Peugeot är nästan alltid snygga bilar.
Renault Talisman är en intressant och underskattad modell idag.
Transportbilarna från Renault är enkla och slitstarka. De levereras också som modeller från Nissan, Opel och Mercedes.

Det var då också ett jävla sätt att tolka svaret....en bil för 150' kan omöjligt jämföras med en för 450' så vad är det du inte förstår?
Jag har flera bilar men med tanke på priset så får man mycket för pengarna om man kör franskt men jag förordar Peugeot och Citroën före Renault.
Vill man köra problemfritt kör man japansk premiumbil - en sån har jag också.

Du lever på en 20 - 30 år gammal fördom. Vänligen uppdatera dig om verkligheten.

Exakt!
När jag var yngre så hade jag också lätt att hålla fast vid gamla floskler, rykten, hörsägen och annat - oavsett område. När jag blev äldre och klokare ansåg jag att enda sättet att se om detta stämmer är att skaffa sig egna erfarenheter. Källgranska helt enkelt.
Om franska bilar hade jag tidigare hört mycket, mest negativt men nu när jag har skaffat egna erfarenheter så har jag summerat att detta inte stämmer. Sen brukar produkter/märken som konsekvent producerar dynga självsaneras och franska bilindustrin är väl fortfarande rätt välmående?

Redan på 70-talet kom Peugeot med en modell, 104, som av de flesta bedömdes som lyckad i de flesta avseenden. En relativt tidig modell med tvärställd motor och framhjulsdrift som dessutom hade väldigt få generella svagheter. Modellen försvann efter drygt tio år, men tekniken levde vidare i flera av deras mindre modeller på senare år.

Efterhand har de flesta franska bilar blivit mer lik de som tillverkas av andra europeiska fabriker, med reglageplaceringar som är standard, nämnda Peugeot 104 fick exempelvis reglaget för körriktningsvisare placerat på vänster sida redan 1980.

För helvete.

Peugeot 104 var ett missfoster till fordon. Extremt dålig komfort, svajig, krocksäkerhet som flingpaket, motorsvag. Dessutom rostade den som en ogalvad plåtburk. Fruktansvärd att köra i svenskt vinterväglag.

Hade en där motorstag/upphängning rostade sönder, topplocket gick, drivaxel gick. Skämt till bil.

Rostade avsevärt mindre än andra samtida bilar. Komfort är en bedömningssak, den var nog av den standard som förväntades av dessa mht årgång och biltyp.
Något som skulle påvisa sämre säkerhet än andra?
Vad var problemet på vintern, gick klart bättre än de äldre modeller som fanns att tillgå, 204 exempelvis.

När körde du en 104 senast förresten?