Nordkorea - bisarrt, fascinerande, sjukt

Air Koryo har flugit sedan 1955, i 65 år.

1 olycka med dödlig utgång, 23 personer omkom i Afrika 1983, i en bergsregion i Guinea. Oklart varför detta plan störtade.

Statistik jobbar alltid med mängd. 1 olycka blir i det sammanhanget något som statistiskt sett är svår att hantera.

Statistiskt sett har heller ingen förolyckats i Asien.

Ingen har överhuvudtaget förolyckats på 38 år.

Air Koryo är av allt att döma mycket säkert att flyga med.

Med tanke på det undermåliga underhållet är det är tur för flygpassagerarna att Air Koryo är ett i sammanhanget betydelselöst flygbolag och därmed har väldigt lite tid i luften.

Inget tyder på dåligt underhåll. Däremot har jag flugit i USA med United och allt tyder på dåligt underhåll. Flygplatserna ser därutöver som att de håller på att rasa samman och flygplanen ligger inte långt efter.

Air Koryos flygrutter är minst lika säkra, om inte säkrare, än att flyga med SAS mellan Stockholm och Göteborg. Att piloterna i Väst numera jobbar under hårt pressade scheman är också det något som är bekymmersamt för säkerheten.

Vill du prata dålig flygsäkerhet i Asien så passa dig för inrikesflyg t ex i Indonesien eller Laos.

Det undersatta underhållet är orsaken till att EASA förbjuder halva NK:s flygflotta att vara i europeiskt luftrum, har du svårt att förstå? Att du tycker att Air Koryos underhåll av sin flygflotta är säker är fullständigt oväsentligt, det gör inga flygplan säkrare

På grund av att endast de priviligierade samt Nordkoreas slavarbetare får flyga med Air Koryo är tiden i luften relativt liten, före pandemin var det väl tre avgångar i veckan från Pyongyang?
Av flygsäkerhetstekniska skäl kanske det är bra att resten av befolkningen är tvångsinlåsta?

Har flugit mycket med Air Koryo,både internationellt och inrikes.

Grym service, både på flygplatserna och ombord. Känns väldigt tryggt, och underhållet verkar vara tip top.

Gissar att Sverige skulle ha betydligt fler olyckor om vi var under samma sanktioner.

Att EU förbjudit Air Koryo är givetvis ett politiskt motiverat beslut. Iranska flygbolag har jag aldrig lyckats slappna av på, just för att underhållet verkar dåligt, men de får flyga. När jag flög med något europeiskt lågbudget bolag flög en Still loss vid landning. Något liknande har jag aldrig varit med om i något annat land.

Ahh, stämmer också bra med de bilder man kan se från flygplanen, de verkar vara i gott skick. Jag skulle inte ha några betänkligheter, däremot sätter jag mig inte i ett plan i Laos igen (om de inte skaffat bättre grejer)...

Det saknar relevans vad EASA säger. Blanda inte ihop EASA med Europa. Ryssland ligger också i Europa. Sanktionerna stoppar ändå Air Koryos flyg till EU/EFTA, alltså saknar EASA fullständig relevans. Är det inte dags att vakna och inse detta?

Statistiken talar klarspråk. Air Koryo har aldrig störtat på normala rutter, aldrig i Asien, aldrig nånstans utom i ett bergsområde i Afrika för 38 år sedan och då omkom ändå inte fler än 23, smärtsamt för deras anhöriga, men inte hundratals som bruka stryka med då västerlandets flyg dyker under mycket mer gynnsamma omständigheter.

Air Koryo är således lika säkert som de säkraste i världen och EASA har förstås ingen auktoritet på området då deras inspektörer, om det nu har några, förstås inte har koll på de koreanska planen.

EASA har ingenting med politik att göra.
Återigen en som tycker att det känns tryggt, om man tycker tillräckligt mycket så kan kanske röntgenundersökningar av viktiga konstruktionsdetaljer kan slopas?
Man kan kanske även tycka bort de schemalagda underhållskraven?

Vad enkelt det skulle vara för bilägare om man kunde tycka bort bilprovningen, eller varför inte tycka bort körkortskrav? Eller pilotlicensen?

Ooooo….du är inte lite löjeväckande..

Har du glömt att DFRK är ett land som äger mycket avancerat teknologiskt kunnande, med en datoriserad industri (förstås normalt, men vissa har ju väldigt konstiga uppfattningar om DFRK pga västpropagandan), med högt utbildat folk, med kompetensen att utveckla avancerade robotsystem, kärnvapen och raketer.

Du tro inte de vet hur man röntgar material eller gör hållfasthetstester m.m och har koll på flygplanen utan att imperialister inom EU blandar sig i?

Förstår inte riktigt vad du menar? allt är politik. Vet av egen erfarenhet att koreanerna är otroligt nitiska på kontroller, på gränsen till OCD.
Air Koryo är, trots svenskar som rynkar på näsan, en stolthet för landet - stora resurser har lagts på att bygga nya flygplatser över landet.

Ska försöka hitta artikeln, men i samband med att de bannades från EU var det några experter som sa att de är bland de flygbolagen i världen som följer regler bäst.

Sätter mig alla dagar i veckan hellre på ett Air Koryo Tupolevplan än ett Boeing MAX

Om du backar i tråden ser du att jag alltid hållt nordkoreanska ingenjörer högt. Att de fuskar med flygsäkerheten har ingenting att göra med brist på ingenjörskunskap, det har att göra med regimen.

Hade regimen tillåtit ingenjörskunskapen att flöda fritt hade inte Nordkorea varit det U-land det är, där människor liter av svält, undernäring, brist på el, ouppvärmda bostäder med skogsskövling som följd, obefintligt VA-system och nästan obefintlig sjukvård. Det är inte ingenjörerskunskapen som brister.
Istället har diktaturregimen tvingat ingenjörerna att utveckla vapenproduktionen, oxe o träplog duger fint för befolkningen. Hungriga människor orkar inte protestera…

Instämmer, en korrekt analys!

Det är inte ingenjörer eller hantverkare det är fel på, det är ideologin och systemet.

Låt oss göra, en för de saliga Juchesocialisterna och Nordkoreanska diktaturanhängarna smärtsam återblick.

Nordkorea hade efter krigsslutet betydligt bättre förutsättningar än Syd, och var länge långt före Sydkorea inom så gott som alla utvecklingsområden.

Hade man spelat sina kort rätt och valt en annan väg, än den initiala stalinistiska, och framförallt efter Sovjetuniones och COMECON:s undergång, hade man förmodligen varit ännu mer framgångsrikt än vad Sydkorea är idag.

Det är nog högst sannolikt att en återförening i ett enat Korea redan hade varit ett faktum, om de båda gott samman i ett demokratiskt kapitalistiskt system, allierat med väst.

Konsekvensen av att välja fel väg, som i Nordkoreas fall, ser vi resultatet av idag, man är ohjälpligt efter, inom alla områden, och blir mer och mer isolerat och illa omtyckt, helt av egen förskyllan.

Hade den Nordkoreanska mycket välutbildade akademiska intelligensian, tillsammans med en för övrigt välutbildad hantverksbefolkning fått frodas i frihet och demokrati, istället för under ett totalitärt förtryck med utopisk planekonomi som bärande ideologi, hade vi inte haft någon Koreakonflikt idag.