Den stora tråden om global uppvärmning/växthuseffekten

Elbilar tappar väldigt mycket räckvidd när det är kallt. Upp till 46%

Vi har också förstått att det är väldigt kostsamt att byta batterier, och att även små skador kan bli våldsamt dyra att åtgärda.
Sammantaget torde detta innebära att elbilarna behöver konstrueras annorlunda och att elbilarna kommer att skrotas i förtid pga kostnaderna för åtgärder. Sådant är inte bra för miljön.

https://samnytt.se/elbilar-passar-inte-i-norden-tappar-upp-till-46-rackvidd-vintertid/

OK, så du förstår inte energiprincipen. Det var kanske inte helt oväntat. Med tanke på nivån dina inlägg.

På vilket sätt trodde du då att du kan tillföra något i en diskussionen som ytterst handlar om hur energi ska produceras utan skadlig klimatpåverkan?

Eftersom du skriver på ett sätt som förefaller förvirrat så kan du kanske göra ett försök att prestera ett par klargöranden.

– På vilket sätt är fotosyntesen "ett motvapen"? Mot vad?

– Det kanske var för djupt för dig, men jag "slog inte ner på forskningen". Jag påpekade bara att det som du länkar till för att fungera behöver energi. Kanske i motsvarande mängd som den som erhölls när dom fossila bränslena förbrändes. På vilket sätt tycker du att det är bättre att förbränna fossila bränslen för att senare använda motsvarande energimängd som man fått ut för att eliminera koldioxiden, än att låta bli att förbränna fossila bränslen från början?

Om du inte förstår energiprincipen så förstår jag att du inte kan svara.

Gläns lite nu, och visa att du intellektuellt kan överträffa vad din språkliga förmåga skvallrar om genom att prestera något som är läsbart och begripligt! Om du inte kan så behöver du inte...

–

Överraskar jag dig om jag skriver att jag håller med dig?

Jag vill kalla dom elbilar som vi sett hittills för första generationens elbilar.

Som det ser ut nu så kommer det att dröja ett tag innan vi får se andra generationens elbilar.

Jag avvaktar nog till tredje generationens elbilar innan jag överväger att skaffa en...

Här är lite mer om den norska testen.

https://alltomelbil.se/resultatet-av-varldens-nordligaste-vintertest-med-fem-elbilar/

Några tankar.
–*Batterierna borde vara sektionerade så att delar kan bytas och kopplas förbi.
– Batterierna borde finnas i inneklimatet så att en uppvärmd bil får nära "full" räckvidd.
– Bilen bör värmas upp innan avfärd så att inte batteriet används för initial uppvärmning av bilen (och batteriet).

Ett fungerande system för laddning under färd, minst på stora vägar, skulle förändra en hel del. Det har skrivits en del om försök med detta, men jag har inte läst om något riktigt positivt utfall.

–

Ok, här kommer termodynamiken 1+2 sammanfattad. Du är en perpeetum mobile till akademiskt bedragande sossesvin.

(metallisk material katalysator)
https://www.sciencenewsforstudents.org/article/new-iron-based-catalyst-converts-carbon-dioxide-jet-fuel

(fotosyntes principen)
https://phys.org/news/2021-02-photocatalyst-effectively-carbon-dioxide-methane.html

(elektrokemisk reduktion)
https://phys.org/news/2020-08-green-chemistry-advance-catalyst-reduction.html

Lugn och fin nu, jag undrade om jag missuppfattat något och artikeln ger sken av vetenskaplighet, det är flera fall av naturvetenskaplig forskning som citeras. Malm använder sin akademiska titel som humanekolog.

Båda sidor kan falla i förnekelsefällan, men vänstern brukar uppfinna en egen "vetenskapsteori" ur den marxistiska lådan, helt fri från empirisk grund snarare än syssla med blåblank förnekelse. Högern har den sista tiden uppfunnit flera konspirationsteorier som grund för sin förnekelse. Så taktik och retorik skiljer sig, men det finns goda kålsupare på båda sidor.

Jag stör mig mest på att denne killen just matar nämnda höger, jag påstår inte att han är klimatförnekare för det är han ju inte.

Men det är mycket skitakademisk teori som kommer ur den lådan från universiteten, och det kan väl vara illa nog?

Det är ovanligt kallt nu.
Det är ett tecken på den globala uppvärmningen.
https://www.expressen.se/nyheter/klimat/global-uppvarmning-kan-ligga-bakom-kall-vinter/

Innan dess var det ovanligt varmt.
Det var också ett tecken på den globala uppvärmningen.

Hur skulle en global temperaturstabilisering, eller en global temperatursänkning, yttra sig?

Att Malms sätt att uttrycka sig motiverar skepsis är vi nog överens om. Han referererade dock till en artikel i Nature som var intressant. Om du inte läst den så rekommenderar jag den.

Jag vet inte vad du menar med "skitakademisk teori" och vilken "låda" du skriver om.

Jag betraktar mig som naturvetare. När jag talar om vetenskapsförnekare här syftar jag på förnekande av naturvetenskap. Vetenskaplig metodik ser jag som en självklarhet. Jag utgår från att det följs och råder inom all vetenskap även om jag inte är insatt i hur det fungerar i detalj inom t.ex. etnologi eller genusvetenskap.

Humanekologi vet jag inte vad det är, så det har jag ingen åsikt om.

Kirsti Jylhäs avhandling tycker jag är uppfriskande och fantastisk träffsäker när det gäller att karaktärisera dom flesta klimatförnekare/vetenskapsförnekare som härjar här. Med ett litet fåtal undantag som väljer att vara betydligt mer subtila i sitt förnekande av vetenskaplig metodik. I kylan kan det passa med kläder av ull, men klädseln kan dölja vad som finns bakom...

–

De bilar som säljs idag är missfoster. Varken batteriet eller motorgeneratorn är bildelar. Det är komponnter som kan lyftas i och ur och som har minst lika stor användning i huset och elnätet som i bilen. Men vägen framåt går via misstag. Vi får hoppas att någon snart ser ljuset i tunneln. När det gäller telefoni insåg vi ju så småningom att det handlar om mer än att ringa telefonsamtal via snörväxel. Kanske börjar vi snart se möjligheterna även inom elkraft.

Jag förstår inte vad du menar. Hur borde en elbil designas?

Jag har varit mycket tydlig i mitt support för modellen för klimatförändringar.

Tråkigt att din vänsteridentitet är så stark som den är, det i i grunden inte en fråga om ideologi förrän man diskuterar åtgärder och metoder för åtgärder. Att jag som marknadsliberal höger reagerar på en del av dina förslag är således inte konstigt och så bör det få lov att vara på Flashback.

Men jag vidhåller att klimatalarmismen där varje nytt fenomen skall försöka kopplas till klimatet, som i detta fall pandemin, gör stor skada i frågan.

På 1980-talet körde jag omkring med en golfbil och el-Ford Escort. När jag ville åka lite längre med golfbilen hade jag en motorgenerator som jag ställde i utrymmet för golfklubbor så att den kunde ladda under färd. Till Escorten hade jag en släpkärra med en motorgenerator. För normala kortresor i närheten körde jag på batteriet i bilen och om jag behövde åka längre kopplade jag på släpkärran. Det fungerade utmärkt frånsett en del detaljfel som att generatorn i motorgeneratorn hade en ursvarvning i generatoraxeln som skulle fungera som säkring vid mekaniska fel. Vid några tillfällen gick axeln av och ställde till med en del problem. Men när oljepriset sjönk försvann allt intresse för alternativ till konventionella bilar.

Ok, tack. Nu hänger jag med.