Citat:
Ja, det är väl uppenbart att de inte tittar i kameran mot rampen hela tiden? Vi vet att visiret föll av och det är mycket svårt att se att det kan göra det utan att slita upp rampen. Vi vet också att rampens hydraulik slitits upp. Det är för mig uppenbart att vi inte vet allt vad som hände i ECR från att de ser vatten bredvid rampen och tills de flyr, lika lite som vi vet allt som sades mellan ECR och bryggan under 10-15 minuter. De tre männen i ECR har ju förtydligat för Kurm och klarlagt oklarheter i sina vittnesmål som beror på att de inte var så utförliga. Av det står klart att det måste vara så att de alla tre upplevt samma händelse som fått dem att återvända till ECR. Att det skulle vara en tidigare händelse än den 01.02 förefaller långsökt. Det bästa beviset på det är att både Treu och Sillaste talar om de tre stötarna som matchar bedrivningen av de som passagerarna säger föregick slagsidan 01.02 med några minuter.
Men låt oss säga att händelserna inträffade före 01.00 istället och att de tre samlades i ECR 00.45, 00.50, eller 00.55. De säger fortfarande att de stannar tills långt efter fartyget fått en mycket kraftig slagsida och att Kadak klickar och tittar så länge han är i ECR.
Och i så fall måste händelsen 01.00- 01.02 med smällar och slagsida då de i så fall är i ECR gå dem helt förbi för den finns inte alls med i deras berättelse om vad de upplever där. Bogvisiret skall ju under denna tid haverera och dra ut rampen, men de lyckas de missa att titta på, trots kommunikation med bryggan som ju inte heller då tycks intresserade av om rampen fortfarande är på plats. Istället skall då Kadak titta bara på kameran som riktas mot lotsporten.
Men låt oss säga att händelserna inträffade före 01.00 istället och att de tre samlades i ECR 00.45, 00.50, eller 00.55. De säger fortfarande att de stannar tills långt efter fartyget fått en mycket kraftig slagsida och att Kadak klickar och tittar så länge han är i ECR.
Och i så fall måste händelsen 01.00- 01.02 med smällar och slagsida då de i så fall är i ECR gå dem helt förbi för den finns inte alls med i deras berättelse om vad de upplever där. Bogvisiret skall ju under denna tid haverera och dra ut rampen, men de lyckas de missa att titta på, trots kommunikation med bryggan som ju inte heller då tycks intresserade av om rampen fortfarande är på plats. Istället skall då Kadak titta bara på kameran som riktas mot lotsporten.
En förklaring till iakttagelserna i kameran kan vara att rampen hålls uppe av motsjön, men det kan knappast vara hela föklaringen. En annan tänkbar förklaring vatteninströmning vid till synes stängd ramp kan vara att det lösa bogvisiret fylls med vatten när stäven går ned s.a. vatten forsar in i princip hela tiden. Det kan räcka för att ge i alla fall 10-15 grader slagsida rätt kvickt, i synnerhet om krängningstankarnas ventil verkligen öppnades då WT-dörrarna stängdes.
Men vi kan vända på det: Estonia fick kraftig slagsida och kapsejsade på ca 30 min. Det kan bara ske med mycket vatten på bildäck. Även om vi fyller däck 0 så räcker det inte, och det är obetydligt med vatten på däck 1 när passagerarna flyr. Vi har tre vittnen som ser vatten komma in på bildäck och visiret saknas. Då är inte brister i tidsuppfattning/uppgifter i ECR det jag letar efter i första hand.
