Sriwijaya Air 737-500 (SJ182 från Jakarta) störtar strax efter start (2021-01-09)

saxat från text tv (min fetning)

Lådorna är uppe idag eller senast imorgon. Dom kommer föras till laboratorium för undersökning och utläsning av data. Borde ta 2-5 dagar. Så till helgen borde vi ha första läckorna till media. Inom 30 dagar efter en flygolycka brukar en första och väldigt preliminär rapport presenteras. Slutgiltig rapport efter ca 12-24 månader.

Vem som helst kan sitta och göra en "simulation".

Frågan är ju var indatat kommer ifrån. Alltså gps, hastighet, höjd etc? Är det en laser som har pejlat SJ182 eller? Är det standard i ett u-land som Indonesien? Att pejla random inrikesflyg?

För svarta lådan är väl inte analyserad vad jag förstår.

Mest troligt från Flightradar24 eller någon av dess konkurrenter

Då lär de ju bara ha transponderdata att gå på. Inget man gör en "simulation" av. Åter

Folk blir så jävla imponerade av grafik. Det viktiga är ju kvaliteten på datat, inte CGI.

Flygplanet har en eller flera nödsändare, ELT, som som sänder på radiofrekvenser.
såna radiofrekvenser fungerar dåligt under vattenytan så man använder sig av pingsändare som sänder högfrekvent ljud(ultraljud) för att man ska kunna lokalisera svarta lådorna( CVR och FDR).

Pingsändare hörs oftast inte speciellt långt bort, det beror lite på bla på salthalt och temperaturskiktning hur ljudet sprider sig.

Flygplanets ”skal” är inte speciellt tåligt.
När flygplanskroppen träffar vattenytan går ”Skalet” sönder och det tränger in vatten. Eftersom det finns luft inne i flygplanskroppen och vingar mm kommer det bildas ett övertryck när vattnet tränger in vilket gör att vingar och kropp exploderar av övertrycket. Detta brukar ske när farten är hög.

Låter misstänkt likt självmord/massmord av pilot. Bortsett från en tysk gärningsman så verkar gemensam faktor vara islam.

Försökte hitta lite om piloterna, men hittade inte så mycket.

Här finns en del.

https://www.infobae.com/en/2021/01/11/indonesia-pilot-had-decades-of-flying-experience-before-crash/

«Captain Afwan, who only goes by one name, started his career as a Hercules pilot in Airlift Squadron 32 and had several decades of flying experience.»

«Afwan’s co-pilot Diego Mamahit was equally qualified, joining Sriwijaya’s NAM Flying School in 2010 after getting his bachelor’s degree from a university in Jakarta. The senior first officer had clocked more than 5,000 hours on a Boeing 737 in his seven-year career. “I really love to fly,” he’d written on his LinkedIn page.»

Här finns lite mer om Kapten Afwan, som person.
https://www.bbc.com/news/world-asia-55611387

Här skrivs lite mer om olyckan.
https://www.nytimes.com/2021/01/10/world/asia/indonesia-plane-crash.html

En parameter som tas upp där är att pandemin bidragit till att påverka flygsäkerheten. Ansträngda förhållanden, med permitteringar och uppsägningar och alldeles för lite flygningar under perioder med nedstängningar äventyrar flygsäkerheten. Olyckan med Pakistan International Airlines Flight 8303, 2020-05-22, var kanske ett exempel på detta?

–

Det är väl snarare så att många bolag säljer vidare sina gamla Boeings.
Dessutom är det ju så att när antalet passagerare ökar måste man också utöka flottan och då kanske inköpen eller det tekniska underhållet blir bristande.

Det hade varit intressant att veta om Boeing är inblandade i någon besiktning när flygplan säljs vidare.

Airbus hade inte tillverkat så många flygplan när denna 737 byggdes. Airbus har fått sin storhetsperiod på 2000-talet och det kommer sannolikt flyga en massa gamla Airbus i tredje världen längre fram.


Man "besiktar" inte flygplan på det sättet utan genomför tillsyner i underhållsorganisationen. När en maskin byter ägare tar den som ska sköta underhållet över papprena och genomlyser/kontrollerar att flygmaskinen är underhållen enligt plan och att servicebulletiner mm är genomförda.
Det brukar finnas en lägsta nivå på vilken tillsyn en maskin skall genomföra en gång per år för att få nytt luftvärdighetsbevis men det är fortfarande organistionen som sköter underhållet som gör detta.
Boeing har nog inte mycket inblandning i en affär mellan två bolag med en begagnad kärra.

Det var skumt då en person snackade nått om en flygolycka i sin youtube video och så hände det